Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2016-07-18, 16:32 [Lanos] Nie słychać pykania cewki w butli i nie przełącza na
Problem jak w temacie. Od pewnego czasu mam problem z przełączeniem na lpg. Nie słychać nawet działania cewki w butli. Gdy samochód jest zimny, po nocy zawsze przełącza bez problemu. Jednak gdy się trochę pojeździ i po chwili ponownie chce się odpalić samochód, wówczas w momencie przełączenia słychać tylko pisk z przełącznika obok kierownicy jakby gazu nie było i czasami samochód gaśnie a czasem przełączy na benzynę.
Znajomy sprawdził mi zawór w butli, podając bezpośrednio plus z klemy akumulatora do reduktora. Wówczas wtedy słychać charakterystyczne "pyk" i przełącza na gaz. Zawór jest więc sprawny. Znajomy twierdzi że problem będzie być może w zimnych lutach w sterowniku.
Czy faktycznie od razu zaczynać od sterownika, a może coś jeszcze należy sprawdzić przed rozkręcaniem go?
Serwis w którym zakładano instalację jest 400km ode mnie. Auto kupiłem dwa lata temu z założoną już instalacją. Nie podjadę więc do nich.
A niby co mam zepsuć? Jeśli chodzi o sterownik najmniejszy problem. Jestem informatykiem i naprawiam zimne luty. Dla mnie to nie problem.Pytam tyko czy może to coś innego być również oprócz sterownika?
mifcia Moderator M
Auto: Był Mateo, był Miciu jest Luna
Imie: Magda Pomogła: 48 razy Wiek: 36 Dołączyła: 23 Sty 2010 Posty: 2375 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-07-18, 18:35
bologno,
Statystycznie rzecz biorąc, zdanie: "Ależ on jest wielki!" słyszy najczęściej pająk :-D
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-07-19, 23:57
Cytat:
Czy faktycznie od razu zaczynać od sterownika, a może coś jeszcze należy sprawdzić przed rozkręcaniem go?
czujniki i przewody od których zależy przełączenie na lpg, co oznacza piknięcie.
możesz odpalić awaryjnie ?
bologno napisał/a:
Znajomy sprawdził mi zawór w butli, podając bezpośrednio plus z klemy akumulatora do reduktora. Wówczas wtedy słychać charakterystyczne "pyk" i przełącza na gaz.
jak na obydwu nie ma, to przewód do pinu wtyczki do sterownika.
przy sprawnych czujnikach, kontaktujących przewodach i wtyczkach można już rozbierać.
nie myślałeś nad interfejsem ?
Awaryjnie nie próbowałem. Ale raz na 10 razy uda się że normalnie zaskoczy i przełącza na benzynę.
Interfejs posiadam i pokazuje tylko jeden błąd - ciśnienie poniżej normy. Poza tym inne parametry przyzwoite.
Sprawdziłem też dzisiaj przejścia multimetrem niebieskich kabli które są odpowiedzialne za przekaz "plusa" i wszystkie są sprawne. Wyczyściłem wszystkie połączenia komputera z akumulatorem, sprawdziłem bezpieczniki, odświeżyłem masę do karoserii....
A możesz mi podpowiedzieć gdzie znajduje się czujnik odpowiadający za otwieranie się zaworu butli?
Jeśli to nie czujniki to chyba pozostaje sam sterownik lub ewentualnie przed jeszcze dobrze przypatrzę się wtyczkom.
