Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam,
od jakiegoś czasu słyszę stuki przy skręcie w prawo... Z tego co widziałem pod autem, to gumy od wahaczy są bardzo wyrobione. Czy jako lajk dam radę to wymienić w warunkach podwórkowych? Z tego co widziałem, to ten element jest mocowany do uchwytu który jest przykręcony 2 srubami. W sumie mógłbym podeprzeć kobyłkę pod wahacz unieść, odkręcić (uchwyt), wymienić (gumę) i przykręcić - taka praktyka byłaby słuszna?
Dzięki za odpowiedź
Impossible is nothing.
Lanos 1.4 8v
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
.Em. Grupa Śląska I Em
Auto: srebrne
Imie: Em Pomógł: 57 razy Wiek: 48 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 4728 Skąd: SMI
Wysłany: 2016-07-19, 17:40
rozumiem ze chodzi Ci o tą gumę wahacza
powinienes dac sobie z tym rade ale kobylke trzeba podlozyc pod progi a nie pod wahacze ,najlepiej jak mial bys kanal albo podnosnik bo na lezaco pod autem raczej ciezko jest krecic sruby.
Tak, dokładnie to 😊 Mam niedaleko kanał, taki na który się wjeżdża - rusztowanie. Czy w takim razie, mogę odkręcić ten uchwyt, wyciągnąć te gumę i założyć nowa - nie używając żadnych podnośników? Wjeżdżam autem idę pod i odkręcam - nic się nie stanie? Czy spowrotem będzie Ciężko to założyć i skręcić?
Impossible is nothing.
Lanos 1.4 8v
.Em. Grupa Śląska I Em
Auto: srebrne
Imie: Em Pomógł: 57 razy Wiek: 48 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 4728 Skąd: SMI
Wysłany: 2016-07-19, 19:05
musisz miec wahacz z tarcza w powietrzu, kolo powinno byc zdjete (wahacz powinien byc odciazony ) wtedy spokojnie mozesz robic ,jak sie zabierasz za prace przy aucie to pierwsza podstawowa zasada jest Twoje bezpieczenstwo ,auto ma byc podklinowane ,na recznym , podstawione tak zeby nic Ci sie nie stalo jak bedziesz przy/pod nim robil .
katie_dziub
Auto: Lanos 1.5 16v, Fiat Croma 2.2 16v
Imie: Kamil Pomógł: 8 razy Wiek: 32 Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 508 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2016-07-19, 19:07
podnies auto bo beda za duze napręzenia i pewnie nie wcelujesz pozniej śrubami. dokrecic mozesz na opuszczonym aucie.
W moim przypadku gumy te (swag) cięzko wchodzily na ten "bolec" i az prosiło sie przywalic w to jakims młotkiem gumowym, ale dałem rade rękoma. Moze ktos podpowie czy można użyc do tego jakiegos smaru na poślizg? czy powinno sie to wcisnąc na "sucho"?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
.Em. Grupa Śląska I Em
Auto: srebrne
Imie: Em Pomógł: 57 razy Wiek: 48 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 4728 Skąd: SMI
Czyli wjeżdżam na rampę, ręczny, kliny pod koła, podnoszę auto wpierw z jednej strony, zdejmuję koło ( podsuwam pod auto) - wahacz jest odciążony. Następnie lecę pod auto i odkręcam uchwyt mocujący gumę i ściągam. Rozumiem że nic na mnie nie poleci itd w momencie gdy odkręcę ten element? Walczę z założeniem nowej gumy i przykręcam z powrotem uchwyt (oczyszcze go przed przykręceniem). I zakładam koło itd. I się biorę za drugą stronę...
Raczej wazeliną tego nie powininem smarować, to substancja która nie wyschnie - tak mnie się wydaje. Lepiej byłoby zastosować sub. która z czasem traci swoje właściwości które przyczyniają się do ślizgu.
Czy mogę sprawdzić czy faktycznie te gumy powodują stuki ?
nie sądzę żeby to te gumy ci stukały prędzej gumy na stabilizatorze lub sworznie ewentualnie końcówki drążków dla pewności co masz wymienić podjedź lepiej na stację diagnostyczną tam za 20 zika sprawdzą ci zawieszenie zanim narobisz się na darmo.
Słusznie... dzisiaj podjadę na stacje i zobaczę co mi powiedzą. Gumy od wahaczy to na pewno musze wymienić. Czy te wszystkie wymienione elementy dam rade sam wymienić?
Panowie dziękuję za odpowiedzi. Bylem na stacji i do wymiany koniecznie był sworzeń. Stwierdził również że wyciek oleju spływa na element elastyczny od wydechu i grozi zapaleniu - będę musiał to przetrzeć na sucho i może etanol em. Wycieka z miejsca gdzie jest ten czarny element od zapłonu. Ogólnie wydech do wymiany. Sworzeń juz wymieniłem - ciężko było ale się udało. Zamontowane ctr. Koszt 48zl /szt (kupiłem dwa)-96zl+ diagnoza 20zl. Gumy nie musze wymieniać.
