Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
Gutek
Auto: Chevrolet Rezzo
Dołączył: 08 Lip 2015 Posty: 27
Wysłany: 2016-08-01, 10:21 Przestawiony rozrząd w Rezzo
W moim Rezzo 2,0 prawdopodobnie przestawił się rozrząd, co powoduje poszarpywanie przy niskich obciążeniach (50 km/h na III/IV biegu, 80-90 km/h na V biegu). Szukam warsztatu w Łodzi, który będzie w stanie to zweryfikować (ewentualnie wykluczyć i znaleźć faktyczną przyczynę) i naprawić.
Nie chce się mądrować ale u mojego ojca w sejku też szarpało a winą było to ze nie chodził na jednym cylindrze ponieważ kabel spadł ze swiecy . Mogłbys sprawdzic to
Jedni latają po imprezach inni odkładają na marzenia ...
Gutek
Auto: Chevrolet Rezzo
Dołączył: 08 Lip 2015 Posty: 27
Wysłany: 2016-08-03, 15:09
To już dawno sprawdzone.
Gutek
Auto: Chevrolet Rezzo
Dołączył: 08 Lip 2015 Posty: 27
Wysłany: 2016-08-04, 10:00
Słyszałem o przypadku lekko przestawionego rozrządu w Lanosie - ułamał się kieł klinujący rolkę na wale korbowym i doszło do niewielkiego przesunięcia. Przy niskich i średnich obciążeniach było OK, w średnim zakresie pojawiały się problemy. Bez zdjęcia rolki nie można było niczego stwierdzić, bo znaki się zgadzały.
Gutek
Auto: Chevrolet Rezzo
Dołączył: 08 Lip 2015 Posty: 27
Wysłany: 2016-08-10, 14:55
Pytanie o dobry warsztat w Łodzi pozostaje aktualne - mam też wyciek oleju, który już raz był usuwany, ale mechanik obstawił nie to źródło i leje się nadal. Wymienił mi czujnik ciśnienia, a leci spod podstawy filtra albo miski. Znacie kogoś, kto ma w zwyczaju mycie silnika przed przystąpieniem do takiej naprawy?
Gutek
Auto: Chevrolet Rezzo
Dołączył: 08 Lip 2015 Posty: 27
Wysłany: 2016-08-11, 14:03
Dzięki!
Gutek
Auto: Chevrolet Rezzo
Dołączył: 08 Lip 2015 Posty: 27
Wysłany: 2016-12-07, 10:26
Sprawa się pogłębia - pojawiły się problemy przy rozruchu. Czasem auto się dławi, ale w końcu wstaje i rusza. To zdaje się potwierdzać przestawiony rozrząd, bo kąt wyprzedzenia zapłonu i sekwencja cylindrów jakby się nie zgadzają.
