[Matiz] awaria zawieszenia, ukł. hamulc, remont, złomować?

Matiz_DoA · Dołączył: 01 Sie 2016 Posty: 4

Witam, jestem nieszczęśliwym posiadaczem Matiza Friend z 2000 roku, z przebiegiem dochodzącym do 200 tysięcy kilometrów, z instalacją Stag LPG.
Z awarii które powstały przez okres 2 lat mogę wymienić:
-Dmuchawa nawiewu powietrza działała tylko kiedy "przycisnęło się" pokrętło do wnętrza- element został wymieniony.
-Akumulator się rozładowywał, miał też dość obfite wycieki elektrolitu, został wymieniony na nowy, nowy także się rozładowywał, skontrolować należało już wcześniej możliwe zwarcie- okazało się że radio pobierało nawet wyłączone około 0.110A, więc zostało całkowicie odłączone, bo i tak nie słucham radia.
-Niepoprawna praca pompy-jej wymiana+wymiana paska rozrządu z napinaczami.
-Zbiornik paliwa był przerdzewiały, aż całkiem pękł wypuszczając całe paliwo, wymieniony został na nowy z nowymi przewodami które sparciały.
-Podszybie, ta rynienka która trzyma szyby boczne uległa całkowitemu wręcz zgniciu, we wszystkich drzwiach, że w końcu, winda z korbą opuszczania szyby kręciła się, a szyba pozostawała ze starości na swoim miejscu, musiałem wymienić wszystkie 4 na fabrycznie nowe zamienniki, dokonałem tego z udziałem kleju do szyb i jakoś się trzyma.
-Progi były wymieniane, przez poprzedniego właściciela, u jakiegoś magika, na chropowate "coś" z zewnątrz się trzyma, ale od spodu widać rdzę.
-Pasek alternatora piszczał, okazał się sparciały, w jednym warsztacie wzięli pieniądze za jego wymianę, w drugim wymienili oddając do tego stary.
-Podwozie było zeszłej zimy porządnie konserwowane, jednakże korozja występuje i postępuje, i szczerze to nie wiem ile czasu jeszcze potrwa zanim wypadnę podłogą na jezdnie, w każdym razie auto przechodzi uczciwe przeglądy, a mechanik, który zazwyczaj się czepia, w tym nie znalazł nic ciekawego.

Do zrobienia obecnie jest:
Matiz obecnie stoi unieruchomiony, na prywatnym placu, pękła linka wybieraka blokując skrzynię w pozycji biegu bodajże 3 lub 4, więc w najbliższym czasie będę musiał do tej skarbony dokupić chociażby te linki, aby podjechać na złom, lub ręcznie wrzucić bieg powiedzmy 2 i tak żółwim tempem dojechać na złom. Biegi zmieniam sterując z poziomu maski przy skrzyni, i zauważyłem że bardzo ciężko wchodzi bieg 5, nawet obcążkami jest duża trudność by go wrzucić. Auto wcześniej było "jeżdżone" przez starego dziadka, i bieg 5 raczej rzadko był używany, dlatego też teraz może być problem z jego wrzucaniem. Olej w skrzyni prawdopodobnie nie był ani dolewany, ani wymieniany od nowości, jednak nie wiem czy jego dolanie teraz, mogłoby pomóc na niewskakującą "5". Z tematów które intensywnie czytałem wynika że jak jest problem z "wchodzeniem" biegu i wymienię linkę, to przy próbie wrzucenia tych biegów które "słabo" wchodzą, ona się znowu zerwie, a tego wolałbym uniknąć.
-Jeśli skrzynia uległa uszkodzeniu i wymagana byłaby jej wymiana, to rynek obfity jest w używki, i można kupić jakąś za 150-250, z tym że tutaj przydałoby się przy okazji ewentualnej wymiany skrzyni, wymienić też sprzęgło, oraz jego linkę, aby mieć spokój.
-Kolejnym problemem w tym aucie, są luzy w układzie kierowniczym, więc zapewne potrzebne byłoby też wymienić w najbliższym czasie.
-Hamulce, głównie z tyłu, słabo łapały, diagnosta zwrócił uwagę, że siła hamowania z tyłu jest "3" w jego skali, z przodu nieco lepiej "4", mierzył to chyba programem na tej swojej hamowni, nie wiem więc czy do wymiany będą z tyłu bębny, tłoki, szczęki, bo widać tylko pokryte rdzą bębny, a z przodu, tarcze wydają się dość "szerokie" mają ponad 1,2cm grubości, więc chyba nie ma jeszcze sensu ich wymieniać.
-Zawieszenie- w ostatnim czasie, jak siadły te linki, zauważyłem że pod maską, trzpień z śrubą oraz podkładką po stronie lewej wystaje z gumowej uszczelki tego "siedziska" amortyzatora, po drugiej stronie osadzony jest stabilnie w tej uszczelce, natomiast po przeciwnej wystaje, nie znam się zbytnio na mechanice, ale wydaje mi się że ma to większe znaczenie niż tylko estetyczne. Zawieszenie tylnie z tego co mogę zobaczyć wydaje mi się że ostatnio samochód jakby bardziej "przechylił się" właśnie na stronę z tym wystającym spod maski trzpieniem.
-Rdza, auto ma już 16 lat i jest jedzone przez rdzę, ale przez to że stosowane były wymienione na "chropowate" progi oraz zastosowano zabezpieczenie antykorozyjne podłogi przeglądy poprzechodziło. Tlenek żelaza szczególnie widoczny jest na drzwiach, w niektórych elementach nadkoli też pojawiły się już bąble.

Tak więc podsumowując; do zrobienia będzie:
-Hamulce
-Amortyzatory
-Linka biegów, coś z biegiem 5, prawdopodobnie sprzęgło i jego linka w najbliższym czasie też.

No i szczerze to nie wiem czy jechać z tym "złomnikiem" do warsztatu czy na złom. Bo co miesiąc psuje się coś nowego. I liczę że osoby posiadające ten model doradzą mi co robić.
Z tego co widziałem ceny części do matiza są niskie,(linki najdroższe widziałem 68zł, hamulce tył 218, tarcze+klocki przód 136zł, amortyzatory przód+tył 220zł sprzęgło komplet+łożysko też około 200) tylko gorzej z kosztem wymiany, który pewnie wyniesie 200% ceny tych części.
Proszę więc o wasze opinie.
Czy pieniądze przeznaczone na naprawę wykorzystać do odłożenia i zakupu innego auta(ale tutaj znowu ryzyko miny)

Robaszek127 · Wysłany: 2016-08-01, 19:01

Jak masz zamiar większość rzeczy zrobić samemu to jeszcze rozumiem. Ale dając do mechanika tyle usterek zapłacisz sporo. Czy warto ja bym się zastanowił i raczej sprzedał za ile pójdzie i kupił coś innego. Po prostu od jakiegoś progu nie warto już inwestować.

RIPER · Wysłany: 2016-08-01, 19:26

Matiz_DoA · Dołączył: 01 Sie 2016 Posty: 4

butter18 · Wysłany: 2016-08-01, 20:56

Matiz_DoA · Dołączył: 01 Sie 2016 Posty: 4

Dzięki za odpowiedzi, z tego co widzę to większość ludzi zaleca złomowanie tego auta.
Faktycznie ten trzpień amortyzatora mógł wejść do środka przez zużytą poduszkę amortyzatora. Jednakże do wymiany tej poduszki będę musiał ściągacze do amortyzatorów też kupić, w sumie są dostępne, i dałoby radę to zrobić, ale... przydałoby się aby ktoś sprawdził czy to przypadkiem nie wina sprężyny, albo amortyzatora. Auto "całe" uległo lekkiemu "przegięciu na stronę z której wygląda ten trzpień.
Fotki porobię jutro, i tutaj wstawię. Nie śpieszy mi się zbytnio z naprawą, na razie stoi i nikomu nie wadzi, ale do grudnia będę go musiał, albo zrobić, albo zezłomować.
Ponadto przypomniało mi się że w zastosowanej STAGowej instalacji gazowej wariuje czujnik ilości gazu, jest to moduł z diodami które świecą w zależności od ilości gazu w butli.
Czy napięcie 14,21 podawane z alternatora na luzie jest poprawne? Sprawdzałem i przy dodawaniu gazu nic się nie zmienia.
A instalacja gazowa ważna jeszcze do 2022 roku

Matiz_DoA · Dołączył: 01 Sie 2016 Posty: 4

Zdjęcie uszkodzenia układu zawieszenia- dziwne, jak ostatnio patrzyłem, podkładka "wystawała" tylko 1 centymetr

butter18 · Wysłany: 2016-08-03, 20:02

Ale Ci wy.....ło :omg:

no wymiany góra.

Robaszek127 · Wysłany: 2016-08-03, 20:36

Ja bym nie złomował ale sprzedał tak komuś bo wielu jest chętnych na takie auta. Sama wymiana skrzyni to już koszt a do tego mały koszmar ze względu na brak miejsca. A u nas za samą wymianę sprzęgła biorą 400zł.
Szukaj drugiego w ładnym stanie i w niego inwestuj.
Co do ściągaczy sprężyn sam demontowałem amortyzatory w tico bez tego. Jedyne poskładać spowrotem trzeba ścisnąć sprężyny za pomocą 2 rurek. Taki patent jak się nie ma ściągacza.

michok · Wysłany: 2016-08-04, 13:12

Robaszek127 ile kosztują ściagacze? 100 zł?
Jak Ci sprężyna strzeli to dentysta wyjdzie drożej.