[Lanos] 1.6 16v Brak mocy i nierówna praca silnika na benzyn

EsX2k · Dołączył: 03 Sie 2016 Posty: 8

Witam,

Miesiąc temu kupiłem Lanosa 1.6 16v z 2000 roku. Niestety 105KM gdzieś się zgubiło i auto jeździ jakby miało 50KM. Niska moc jest na gazie jak i bęzynie.
- Na benzynie na biegu jałowym potrafi trzymać obroty w okolicach 1,5tys.-2tys. Na gazie też to zaobserwowałem, ale może tylko kilka razy.
- Na benzynie jak obroty nie są na poziomie 2tys. to potrafi falować od 600-800.
- Na zimnym silniku na benzynie szarpie, nie trzyma obrotów. Na LPG jeździ równo. Na samym początku jak zaczęło szarpać pomyślałem, że nie mam benzyny, ale bak był pełen.

-Zaobserwowałem również delikatne miganie deski rozdzielczej jak i światła w kabinie. Nie gaśnie całkowicie tylko tak delikatnie przygasa. Trzeba się na tym skupić żeby to zaobserwować, ale jednak ta anomalia występuje.
-Cały czas świeci się kontrolka Air Baga. Zaraz po zapłonie raz mignie po czym świeci nieustannie.

*Świece wymienione.
*Ciśnienie w cylindrach prawidłowe.
*EGR był już zaślepiony przed zakupem.
*Metoda na spinacz nie pokazuje żadnych błędów.

Jakieś sugestie? Planuję jutro wyczyścić silniczek krokowy. Wydaje mi się, że może on być odpowiedzialny za nierówne obroty, ale co do mocy to nic nie przychodzi mi do głowy.

PS. Znacie może jakiegoś dobrego diagnostę Daewoo na terenie trójmiasta?

wid3l3c · Wysłany: 2016-08-03, 21:17

Tylko zanim zaczniesz cokolwiek wymieniać :stop:

Wymienisz pół auta a usterka będzie jakimś banałem pod ręką i będzie się śmiać w najlepsze.

Której generacji LPG?
Jest to o tyle istotna informacja, bo wiemy jakie podzespoły są współdzielone na LPG i na PB - czego można zacząć się czepiać.

Wrzuć zdjęcie spod maski byśmy mogli ocenić z grubsza co tam się dzieje.

Czy jest Ci znany problem blaszek w instalacji elektrycznej?
http://daewooforum.pl/temat74342.html

Warto się temu przyjrzeć, łatwo to wywołać ruszając wiązką z tyłu silnika.

Masz dostęp do ksiązki Bujańskiego z cyklu "sam naprawiam"?
Zainteresuj się nią, chociażby ze względu na schematy elektryczne.
I chociaż koledzy wytykali tam nieścisłości, jest tam bardzo dużo cennych informacji.

Próbowałeś odłączania akumulatora?
A jak w ogóle z jego sprawnością? jak z ładowaniem?

EsX2k · Dołączył: 03 Sie 2016 Posty: 8

Instalacja BEDINI z wymienionym niedawno emulatorem i reduktorem.

Reduktor:
http://i.imgur.com/nMYcPFM.jpg
http://i.imgur.com/pE2iNXk.jpg
http://i.imgur.com/1Jv4Axi.jpg
Emulator:
http://i.imgur.com/I85vpd1.jpg

a centralka to coś takiego
http://obrazki.elektroda...._1469602731.jpg

EsX2k · Dołączył: 03 Sie 2016 Posty: 8

wid3l3c · Wysłany: 2016-08-03, 23:19

Wywołać ewentualne objawy wymeczenia wiązki silnika i spowodować pojawienie się problemów z pracą silnika, czytałeś ten temat co podesłałem?

Dolot masz cały szczelny? Żadnych oklejeń taśmą izolacyjną, pęknięć elementów gumowych itd itp.
Na wężu od LPG z reduktora do dolotu masz krokowy czy jedynie register?

Nie wiem czy przypadkiem AIR BAG nie będzie się też świecił gdy są problemy z prawidłowym napięciem tu i ówdzie.
Zwłaszcza jak piszesz o miganiu na desce rozdzielczej.
Koledzy niejako potwierdzaliby to, że odłączenie licznika na włączonej stacyjce też powodowało zaświecanie kontrolki - ale do tego potrzebowałbym źródło.

Tutaj raczej trzeba przejrzeć instalację elektryczną i jej sprawność, napięcia na skrzynce z bezpiecznikami, czy wszelkie masy są zdrowe - itd itp.

Dlatego zachęcam do zapoznania się ze schematami - dużo pracy przed Tobą, ale rzecz jest raczej prosta, tylko czasochłonna.

Sprawność samego akumulatora to jedna rzecz, prąd jaki idzie na instalację podczas pracy silnika (idelane nawet do 14,4v) to zupełnie inna kwestia

Komputer błędu może nie załapać, a problem z elektryka będzie powodował chwilowe problemy.