Rady dotyczące kupna Espero od pierwszego włąsciciela

orzeszek1916

Historia trochę ciekawa więc zacznę od początku.
Mój wujek bodajże w 1999 kupił sobie nówkę Daewoo Espero 1.8. Niewiele tym jeździł, starszy Pan więc i tak dość dbał (z tego co słyszałem - rzadko się widywaliśmy). W tamtym roku niestety zmarł

Autko od tego czasu stoi w garażu, nie wiem czy przepalane, bo ciocia też już starsza Pani, potrzebująca opieki. Ostatnio stwierdziła, że chce auto sprzedać, bo za wynajem garażu płaci a po co jej to. No i rodzice, którzy jeżdżą lanosem i są na kupnie auta, stwierdzili, że może by zabrali. Pytanie czy jest sens brać i za jaką cenę, żeby nikt nie pomyślał, że chcemy oszukać itp - wiecie jak to w rodzinie. Auto ma ok 15 000 km (!) ), środek bez śladów zużycia, brak gazu i klimy i te dwie rzeczy były by do założenia. Gaz to bez problemu ale jak z klimą? Zakładał ktoś, jaki koszt?
Dwa jakie główne bolączki tego auta ażeby dyskretnie sprawdzić przed zakupem? Auto miało by służyć kilka ładnych lat. Z góry dzięki za odpowiedzi

mifcia · Wysłany: 2016-08-09, 11:48

orzeszek1916, zgodnie z zasadą zamieszczenia tematów w tym dziale - temat służy do zapytań o samochód z ogłoszenia , nie prowadziwmy tutaj dywagacji na temat rynku samochodów używanych , czy innych pierdół .

Przenoszę

wid3l3c · Wysłany: 2016-08-09, 12:03

Pierwsze co trzeba będzie zrobić, wpakować kupę kasiory na maksymalną konserwację.
Większość Esperaków to już z 10 lat temu zostało zezłomowanych :lol:

Taki przebieg i rocznik, to pewnie silnik do przejrzenia będzie, bo może w krótkim czasie zacząć popijać olej - uszczelniacze zaworowe.
Wymiana oleju.

Montaż LPG to 2-2,5k
Klimatyzacja pewnie około 1k

Ile to może być warte... Wycenisz? No nie wycenisz, zważywszy że tych aut praktycznie nie ma.
I to raczej działa na niekorzyść.
Są świrusy co krzyczą po 10k za Lanosy z niskimi przebiegami.

http://otomoto.pl/oferta/...a-ID6ys9Iw.html
ciekawostka

Jonecky · Wysłany: 2016-08-09, 12:06

Klima to będzie dość ciężki temat ze względu na wiek auta jak i dostępność części.
LPG sekwencja lub jak wolisz prostotę to I / II generacja jest do założenia bez problemu.
Po zakupie dokonałbym wymiany paska rozrządu i płynów eksploatacyjnych a póki ciepło dokonał konserwacji profili zamkniętych.

Mawerix · Wysłany: 2016-08-09, 20:11

michok · Wysłany: 2016-08-10, 12:37

nawet nie wiem czy nie gorzej - płyny, gumy, ruda.

orzeszek1916 · Wysłany: 2016-08-16, 12:17

Dzięki wszystkim za rady. Chyba to jednak nie wóz dla rodziców. Pomyślę czy samemu go nie zabrać (mamy już w rodzinie Sierrę z 88 w stanie kolekcjonerskim) i potrzymać w przysłowiowej stodole na przyszłościowy youngtimer (tylko czy to auto ma szanse kiedykolwiek nim zostać). Najpierw jednak wybiorę się go obejrzeć i ocenić stan.

wid3l3c · Wysłany: 2016-08-16, 13:07

Nawet jakbyś nie chciał go wziąć dla siebie... możesz pokusić się o wystawienie w pierwszej kolejności oferty grzecznościowej u nas.

Może trafi na kogoś kto zająłby się autem z sercem (bo pasjonatów u nas nie brakuje), niż oddać za psie pieniądze do "byle kogo", np. miał się walać po komisach.

Pamiętaj o jednym, jeżeli auto miałoby jeździć - trzeba na prawdę bardzo dobrze przyłożyć się do konserwacji i nie zaprzepaścić lekką ręką szansy na przedłużenie mu życia.

orzeszek1916 · Wysłany: 2016-08-18, 00:56

W najbliższy poniedziałek jadę go obejrzeć, uzbrojony w dwie dodatkowe pary oczu i kamerę endoskopową

Zdam relację i postaram się wrzucić jakieś zdjęcia z oględzin.

orzeszek1916 · Wysłany: 2016-08-25, 00:23

Auto dopiero dziś obejrzane. Niestety nie miałem kamery endoskopowej ale gdzie się dało pozaglądaliśmy.
Generalnie napisać, że auto jest w idealnym stanie to za mało. Jest w stanie pedantycznym. Wszystko działa, środek jak z fabryki, kierownica, mieszek, itp. Nigdzie nie widać ani grama korozji (ciekawe jak w progach itp), żadnych otarć, wgniotek na karoserii. W bagażniku na podłodze folia

a plastiki nie posiadają żadnych rys. Auto zostało odpalone i zrobiliśmy nim ok 4 km czyli tyle co przez ostatni rok

O dziwo wszystko działa, nie piszczy, skrzypi czy typ podobne.
Niestety wiek robi swoje, opony choć z dużym bieżnikiem to z 97 roku, wydech jest skorodowany choć cichy, w środku czuć wilgoć/staroć nie wiem jak to nazwać, pod maską sporo pajęczyn. Obejrzeliśmy pasek od alternatora i nie widać na nim żadnych pęknięć ze starości itp ale nie był wymieniany od nowości, tak jak i rozrząd, kable i pewnie świece.
Tata zrezygnował z jego kupna i jazdy na co dzień. Szkoda tego auta a i on nie tego szuka. Natomiast my z bratem się zastanawiamy. Wstawić w garaż, powoli dłubać i wyjeżdżać pare razy w roku na przejażdżkę w ładną pogodę. Pytanie, na które chyba znam odpowiedź ale czy w 1.8 8V jet kolizyjny rozrząd? Dwa jak z częściami. Są jeszcze na rynku czy już ciężko dostać?
Na koniec kilka fotek, choć auto nie było myte i jest zakurzone