Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Nie wiem jak ty to znalazłeś ale "pomógł" poszło i kłaniam się Szukałem i nic takiego w pdf nie widziałem.. Aż mi głupio.
rgre napisał/a:
najważniejsze, masz siłownik w drzwiach ?
Kurde wiesz że patrzyłem i nie pamiętam.. ale raczej mam. Ogólnie z podłączeniem pod siłownik dam rade ale gdzie szukać od kierunków kabli? nic więcej mnie z bajerów tego ustrojstwa nie interesuje mnie. Nie chce spędzić godz na szukanie ale jak nikt mnie nie naprowadzi to trudno.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-08-23, 17:47
ja się podłączyłem przy manetce kierunkowskazów, są jeszcze awaryjne.
niebieski przewód prawe i jasnoniebieski lewy kierunkowskaz. sprawdź sobie czy tam mrugają kierunki i podłączaj.
bez siłownika pilotem nie otworzysz drzwi kierowcy, a możesz go nie mieć.
ja siłownik mam fabrycznie w zamku drzwi, nie musiałem zakładać uniwersalnego, i po prostu alarm podłączyłem tylko do centralnego zamka. alarm steruje oryginalnym centralnym zamkiem daewoo, centralny wszystkimi siłownikami.
Te krańcówki w drzwiach mnie wymęczyły ale już jest ok. Jedna śruba stracona i ten pseudo kołek co jest przyspawany czy coś takiego co się śrubę wkręca odpadł i wpadł do progu. Ale wszystko działa i lampka też w suficie
Co do zamka jeszcze nie zaglądałem bo nie zdążyłem ale co do twojego postu to musze mieć w każdych drzwiach siłownik żeby z pilota otworzyć wszystkie drzwi czy tylko w kierowcy a reszta sama się otworzy? Bo nie zrozumiałem do końca.
powiem tak: wkładam kluczyk do zamka i przekręcam i otwieram wszystkie drzwi. Wersja cdx.
Dodatkowo pomoże ktoś w doborze felg stalowych?? R15 4x100 Ale jakie ET? 49? Jeszcze jakieś parametry są mi potrzebne? Nigdy nie lubiłem szukać felg do auta
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-09-03, 00:17
bobasiatko696 napisał/a:
powiem tak: wkładam kluczyk do zamka i przekręcam i otwieram wszystkie drzwi.
bez siłownika kluczykiemmechanicznie otwierasz swoje drzwi, reszta drzwi otwierana jest elektrycznie, bo tam na 100% masz siłowniki.
jak tu w zamku drzwi masz kostkę i styki w tym gniazdku to masz siłownik zintegrowany w zamku.
inne, uniwersalne poznasz już chyba sam.
zielona strzałka wskazuje na gniazdko stycznika sterującego centralnym zamkiem, to chyba ma każdy nawet nie mając oryginalnego siłownika - dlatego otwierasz kluczykiem, a on przekazuje sygnał otwarcia centralnemu pozostałych drzwi.
jakiś siłownik musi być by robił to co TY kluczykiem. bez siłownika pilot nie otworzy drzwi kierowcy, nie "włoży kluczyka, i nim nie przekręci" odblokowując zamek.
Już rozumiem o co chodzi. "Pomógł" poszło. Dzięki za łopatologiczne wytłumaczenie.
Jeszcze z tymi felgami bym kogoś prosił bo nie bardzo ogarniam się a tym w aukcji nap są takie dane:
15'' OPEL ASTRA , VECTRA
Rozstaw: 4x100 ; ET49 ; Szerokość: 6"
Otwór centrujący: 56mm
Wydaje mi się że będą ok ale proszę o przytaknięcie bo np szerokość 6" to nie wiem o co chodzi. jakie opony na to wejdą żeby nie tarły? Pytam bo w każdym temacie o felgach i oponach można oszaleć bo każdy pisze swoje.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-09-03, 12:51
też mi się tak wydaje, ale temat opon jest mi obcy, nie kręci mnie to kompletnie.
http://daewooforum.pl/temat41745.html
zapytaj bezpośrednio w "oponach i felgach", od tego będzie zależało prowadzenie i komfort jazdy. spalanie, moc, zrywność auta. ale nie w podanym linku...
Ok coś tam zobaczę.
A wiesz może jaki wskaźnik lpg mogę zamontować do instalacji z kilku stopniowym wskaźnikiem napełnienia? Mam II generacji instalacje i guzik bez poziomu i też jest trochę rozlatany więc chcę wymienić ale już żeby był poziom wskazywany. Do niego dochodzą dwa kable. Da się coś z tym zrobić czy coś trzeba dokładać od butli?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Do niego dochodzą dwa kable. Da się coś z tym zrobić czy coś trzeba dokładać od butli?
dwa przewody do przełącznika ?
przypuszczam że bez zmiany centralki nic z tym nie zrobisz. poziom nie działa samodzielnie, centralka nim steruje.
ewentualnie możesz podłączyć się pod wskaźnik w liczniku
http://www.fotosik.pl/zdjecie/fe11bdc8e9688b38
rezerwa benzyny, pół zbiornika gazu - z tym że kąt obrotu był ponad 3x większy niż popularnych i dostępnych czujników mających ok 90°, także nie wiem jak to będzie działać - niby wskaźnik paliwa jest bardzo wolny, lecz z tak małym kątem nie spodziewaj się dokładności.
no i czujnik gazu musi mieć oporność jak czujnik benzyny w baku.
niby wskaźnik paliwa jest bardzo wolny, lecz z tak małym kątem nie spodziewaj się dokładności.
chodzi głównie o to żeby pokazywało poglądowo ile go jest. Bo czasem ktoś mi doleje za 20zł i już muszę kombinować i się stresować ile km zrobię. A tak poglądowo bym wiedział.
Mam 3 kable dochodzące do przycisku.
Mam taką puszkę:
AC STAG2-E4 /1 4 CYLINDRY E8.
Czy możliwe że emulator nie działa jak trzeba jeśli przy zmianie paliwa po wciśnięciu guzika tego od gazu samochód jakby gasł na ułamek sekundy i ponownie wracają normalne obroty?
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-09-08, 09:28
wid3l3c napisał/a:
Co do interfejsów... nikt póki co nie pochwalił się odczytaniem błędów ABS lub AIRBAG uniwersalnymi interfejsami, zostaje tylko skaner.
Co prawda odgrzebuję dość stary temat, ale "dla potomnych"- da się testować sterowniki AIRBAG i usuwać błędy: KLIK
Podłączenie w Lanosie jest identyczne, sterowniki poduszek analogiczne, kody błędów również te same.
W przypadku Nubiry2 należy tylko uwzględnić inne złącze diagnostyczne- poduszki to bodajże pin 13 złącza OBD.
Troszkę zejde na inny tor, mianowicie mam problem z elektryką szyb. Otwierają się tylko od kierowcy, po stronie pasażera nie idzie nic ani z głownego panelu ani z panelu po prawej w drzwiach. Myślę że to może być wina przycisków bo były czymś zalane, lepiły się itp. Chciałbym je na początku wymienić ale jaki to typ? Czy da się same dokupić? Mam z lanosa ale zauważyłem że mają 6 nóżek a moim jest 5. Szkoda kupować cały panel bo ludzie sobie liczą... :/
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-09-28, 18:00
zmostkuj we wtyczce panelu pasażera brązowe przewody razem, i niebieskie razem. bez włącznika.
jak szyba nie ruszy z panelu kierowcy czekają Cię dodatkowe badania z być może reanimacją/wymianą panelu kierowcy.
http://daewooforum.pl/temat61360.html
Dzisiaj dodam że spr przyciski i dalej nic tylko że jak biorę do góry z panelu kierowcy czy z panelu pasażera do góry to słychać że silniczek jest sprawny bo "cyka" na domknięcie. A przy opuszczaniu nic nie słychać. Może wina jest w instalacji? W razie czego to którędy lecą kable? I czy pod kierownicą jest jakaś kostka/rozgalęzienie na dwie str samochodu?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-09-28, 19:31
brak jednej masy podawanej z panelu kierowcy.
w standardzie są tylko uszkodzenia wiązki w przelotce z drzwi kierowcy i paneli sterowania.
do sprawdzenia przejścia przewodów z drzwi do karoserii.
jak chcesz sprawdzić panel kierowcy, to podłącz przy nim żarówkę do przewodów brązowego i jasnoniebieskiego na pinach 12 i 14.
ruch góra/dół włącznika zaświeci żarówkę.
/piny 1 i 7 z kolorami brązowym i ciemnoniebieskim to twoja szyba/ policz sobie - to panel na dwie szyby.
to samo przy włączniku pasażera, żarówka.
normalnie na tych przewodach jest masa, uruchomienie przełącznika powoduje plus 12V na jednym z tych dwóch przewodów - także jak dasz masę na oba przewody zadziałać powinien włącznik pasażera - przy całych przewodach oczywiście.
ale teraz włącznik panelu kierowcy zrobi zwarcie także nim się nie bawisz.
a jak masz miernik to sprawdzasz ciągłość przewodów, bo napięcia i tak powinieneś żarówką.
obstawiam brązowy przewód lub włącznik w tym panelu - ale mogę się mylić, i jasnoniebieski
ostatnio był winny włącznik.
Szukałem i nic takiego w pdf nie widziałem.. Aż mi głupio.
