Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam jestem od niedawna posiadaczem nuby 1.6 i wyczytałem jak z czytać kody błędów na tym forum (wywalało check na gazie) otóż jak z czytałem to wyskoczyły mi błędy o numerach
12 - Czujnik położenia wału korbowego CPS Brak sygnału z czujnika CPS przy włączonym zapłonie (silnik nie pracuje)
53 Elektroniczny moduł sterujący ECM (immobilizer) Przerwa w przewodzie danych szeregowych immobilizera
23 Czujnik temperatury powietrza dolotowego MAT Czujnik wskazuje temperaturę wyższą niż 140°C
13 Czujnik tlenu (sonda lambda) EOS Sygnał z czujnika w granicach 340-540 mV
45 Czujnik tlenu (sonda lambda) EOS Zbyt bogata mieszanka, uszkodzony moduł ECM
chciałbym się dowiedzieć jak mocno mam przekichane i co może się kryć za tymi błędami. Dodam, że auto strzela na gazie (II gen lovato) i ma dziwne obroty po odpaleniu z rana, tzn skaczą a jak dodam gazu to się utrzymują na poziomie 2k jak przełącze na gaz jest to samo jak tak przejadę trochę to wskazówka przebija ponad połowę a dzieje mi się tak odkąd auto postało tydzień jak pojechałem na wakacje
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-08-11, 17:38
jak zaświeca się tylko na lpg, a na benzynie nie, to regulacja/reanimacja instalacji gazowej u dobrego gazownika.
błędy sondy mogą być od niewłaściwie działającej inst lpg.
odepnij klemę na 10min, skasujesz istniejące błędy.
odpal później na benzynie i nie przełączaj na gaz, pojeździj trochę, i sprawdź ponownie błędy.
to co najdzie na benzynie będzie ważne.
nie musi świecić tylko na lpg, bo
masz błąd 23. raczej on i 53 zostanie.
czujnik w rurze dolotu z filtra powietrza sprawdź > strzelał gaz, mógł się uszkodzić czujnik. niemniej będzie ważna wtyczka, i czy masz w niej ok 5V i masę. dwa przewody, 5V i masa /której możesz nie mieć/. odpinałeś ten czujnik ? sondę ?
53 immo, zawsze odpala na benzynie, a kłódka w liczniku zawsze gaśnie ?
nie, to pomaga czyszczenie styków wtyczek pudełka z napisem IMMOBILISER pod kolumną kierownicy, trzeba zdjąć duży plastyk nad nogami i być może odkręcić aluminiowe wzmocnienie nad tą plast. pokrywą. albo nurkujesz w pedały i może je zobaczysz
cewka immo jest przy stacyjce od strony kluczyka. ZA kierownicą masz jeszcze dwie śrubki, skręć nią trochę i będzie je widać.
cewka ma być nieruchomo zapięta na tym na czym siedzi.
12 - ogólnie tak ma być, komp "wita" się z nami zawsze z tym błędem, silnik nie pracuje - nie ma sygnału obrotów wału korbowego.
nasas
Auto: auto
Imie: adolf
Dołączył: 11 Sie 2016 Posty: 7
Wysłany: 2016-08-11, 18:06
Kludka zawsze gasnie czujnik ten miedzy filtrem a przepustnica odlaczylem raz bo mi sie blaszka wygiela, a gaz strzelal i wczesniej. A check swieci wlasnie i na benzynie nie wiem czy sonda nie padla.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-08-11, 18:12
to zrób ten reset, i tylko benzyna. odczytasz błędy które nie zostały spowodowane przez użytkownika.
komp "czuje" czy są czujniki, wypięcie powoduje błąd, czyli odpaść może 23 i 13.
nasas
Auto: auto
Imie: adolf
Dołączył: 11 Sie 2016 Posty: 7
Wysłany: 2016-08-11, 18:18
A nie zresetuje mi ecu ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-08-11, 18:37
zresetuje, będzie jak z fabryki i o to tu chodzi o błędy co wejdą po resecie na benzynie.
na gazie, to gazownik.
poszukaj o programowaniu jałowych/wolnych obrotów - ale nie musisz tego robić. komp się sam uczy przy sprawnych czujnikach.
nasas
Auto: auto
Imie: adolf
Dołączył: 11 Sie 2016 Posty: 7
Wysłany: 2016-08-11, 20:02
Po resecie zostal 12 i 23 czyli sprawdzic czy czujnik dobrze wpiety ? Czy po prostu szlag go trafil ?
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2016-08-11, 20:05
Wymień MAT-a lub wepnij wtyczkę
nasas
Auto: auto
Imie: adolf
Dołączył: 11 Sie 2016 Posty: 7
Wysłany: 2016-08-11, 20:11
Pewnie bedzie ta pierwsza obcja chyba ze podczas ktoregos ze strzalow sie wypial
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2016-08-11, 20:21
Zwykle strzał w kolektor niszczy MAP-a
nasas
Auto: auto
Imie: adolf
Dołączył: 11 Sie 2016 Posty: 7
Wysłany: 2016-08-11, 20:34
To dziw ze dopiero teraz padl xD a powiedz mi to tak inny temat co moze byc jak na benzynie jade to mimo to ze przyspieszam auto ma problem wejsc na obroty dopiero jak docisne mocno gazu to wchodzi a jak zjezdzam z gorki to nie zjezdza plynnie tylko tak jakby go cos czasem dohamowywalo cos z paliwem ale pompa jest ok myslalem moze ze to regulator dawki paliwa czy cos sterujace tym
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-08-12, 08:46
wg
Cytat:
23 Czujnik temperatury powietrza dolotowego MAT Czujnik wskazuje temperaturę wyższą niż 140°C
zasysane powietrze ma wysoką temperaturę.
z zasady im wyższa temp powietrza, tym mniejsza jego masa /w pewnej objętości/.
stosunek masy powietrza do masy paliwa dla potrzeby prawidłowego spalenia benzyny wynosi 14,7:1
http://www.autocentrum.pl...echiometryczna/
jak myślisz, czy komputer poda prawidłową masę benzyny przy takiej "oszukanej" temperaturze - a w efekcie małej ilości tlenu w powietrzu wg czujnika ?
tylko na podstawie sprawnych czujników komp kalkuluje pracę silnika. tego czujnika teraz nie masz, jego wartość jest przekłamana - nie ma na szczęście 140C na zewnątrz, mieszankę powietrza z paliwem dzięki niemu masz nierzeczywistą, komp kombinuje jak sprostać normom spalania, to i praca silnika będzie inna.
pomyśl też o nowych przewodach WN i świecach. strzelać może także przez nie. filtr paliwa, powietrza>zajrzyj do niego czy nie jest przypalony po strzałach.
ale pierwsze co musisz zrobić, to zobaczyć co z tym czujnikiem.
nasas
Auto: auto
Imie: adolf
Dołączył: 11 Sie 2016 Posty: 7
Wysłany: 2016-08-12, 16:33
z czujnika nie wiem w jaki sposob spadla kostka z kablami stad check a to co opisywalem dzialo sie tez wczesniej tylko nie w tak mocnym stopniu moze cos z sonda mam nie tak czytalem ze nie powinna sie swiecic nawet na gazie
o błędy co wejdą po resecie na benzynie.
