Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Daewoo Lanos
Imie: Michał
Wiek: 28 Dołączył: 24 Paź 2015 Posty: 20 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-08-11, 17:25 [Lanos] Falowanie obrotów na biegu jałowym
Witam
Posiadam instalację gazową Lovato Smart z reduktorem RGJ w moim lanosie 1.5 16v. Od jakiegoś czasu zaobserwowałem dziwne zachowanie przy jeździe na gazie. Obroty silnika falują na biegu jałowym w konsekwencji spadając do zera i powodując zgaśnięcie auta. Przypadłość ta ma miejsce od momentu wizyty u gazownika, który zmienił dysze we wtryskiwaczach na takie o większej średnicy i przeprowadził regulację instalacji. Facet tłumaczył, że instalacja została dobrana źle, bo nie spełnia norm odnośnie czasu wtrysku gazu do silnika (wtryskiwacze są zbyt wolne).
Uznałem, że spróbuję przeprowadzić regenerację parownika. Czy ten zabieg pozwoli mi wyeliminować istniejący problem? Prosiłbym o jakiś poradnik jak takową regenerację przeprowadzić.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-08-12, 11:16
wymień wtryski na szybsze, jak masz np popularne - bo tanie valteki, to tego typu usterki będą powracać.
gazownik ma rację, choć da się jeździć na zbyt wolnych wtryskiwaczach, to Twój komfort w jeździe i gazownika przy regulacji będzie cały czas nadwyrężany. będziesz co parę tys jechał na kalibracje, a gazmen męczył się z niedopasowanymi do silnika wtryskiwaczami - które powinny mieć czasy poniżej 2ms, a nie 3-4.
zobacz jakie masz i poczytaj na ich temat.
parownik ile przejechał ? może szkodzić dokładając od siebie 3 grosze.
Gazownik spierniczył sprawę, to z nie chciał wejść na wyższe obroty to mogła być kwestia zapchanego już filterka wartego kilka zeta. Na moje oko to chciał Cię naciągnąć na koszty. Powinieneś reklamować, jeśli jest niedostępny to jedziesz do innego gazownika, który wyeliminuje błędy a ten co go teraz nie ma powinien pokryć koszty. Auto Ci jest potrzebne choćby na dojazdy do pracy i nie możesz czekać aż on wróci z wczasów. Tak to przynajmniej powinno być. A swoją drogą ja bym się z tym przejechał do innego gazownika, powiedziałbym mu co było zrobione i czy to nie jest problemem. Opinia innego fachowca się przyda.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-08-12, 11:43
DF-maniak napisał/a:
Gazownik spierniczył sprawę
być może, ale nie da się nie spier... przy źle dobranej i wykonanej inst lpg. problem już występował, tylko teraz zmienił zachowanie.
Amildor, na Burakowskiej masz polecanego gazownika. zadzwoń, zapytaj, lub od razu podjedź, może znajdzie chwilę by ocenić Twoje lpg.
Jeśli po zmianach na lepsze jest gorzej to dla mnie sprawa jasna
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-08-12, 12:08
Nie wiemy co tam kolega ma pod maską, więc hipotetycznie z czerwonymi waltekami... nie można polecieć za bardzo ze średnicą otworów.
Trzeba mieć na uwadze ich czas otwarcia (3,5 ms?), co w tym momencie ogranicza szaleństwa w tym zakresie.
Dlatego trzeba dobrać czas wtrysku na biegu jałowym przy rozgrzanym silniku, trzeba celować przy doborze ciśnienia oraz dyszek, najlepiej wziąć z 0,2ms zapasu.
Nawet waldimor może napędzić 1.5 czy 1.6 pozwalając na w miarę bezstresowe poruszanie się po drogach
Nawet waldimor może napędzić 1.5 czy 1.6 pozwalając na w miarę bezstresowe poruszanie się po drogach
o co chodzi?
kolega Amildor, ma lovato smart i tam nie powinno być valteków tylko wtryski lovato albo jp wolniejsze o kwadratowym kształcie albo kp szybsze okrągłe, na kp da się wyregulować tylko jest z tym dużo dłubaniny a przede wszystkim musi być sprawna instalacja elektryczna, bo nawet lekkie nie domagania powodują problemu z zapłonem a już na lpg nie wspominając.
Amildor
Auto: Daewoo Lanos
Imie: Michał
Wiek: 28 Dołączył: 24 Paź 2015 Posty: 20 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-08-14, 11:20
Dziękuję za zainteresowanie się tematem
tak jak waldimor wspomniał - przy Lovato smart są jedynie dwa rodzaje wtrysków. Ja posiadam rzecz jasna jp, kwadratowy kształt. Gazownik jasno stwierdził, że to one są powodem nierównej pracy silnika na biegu jałowym, ponieważ zbyt wolno podają gaz.
Wczoraj przeprowadziłem regenerację parownika samodzielnie. Podzespoły typu membarnka, czy filtr były w kiepskim stanie, samochód teraz porusza się żwawiej, niemniej jednak efekt falujących obrotów, który kończy się gaśnięciem silnika pozostał. Będę musiał wybrać się jak najszybciej na Burakowska.
Swoją drogą... Czy to naprawdę dobrzy fachowcy? Mam jeszcze jedno auto, trochę większych gabarytów (silnik hemi) i chciałbym do niego założyć gaz, ale przez wzgląd na to na jakich fachowców trafiam, to boję się podjąć tej akcji
silnik hemi chcesz zbezcześcić LPG??? Ja rozumiem ze można chcieć tanio jeździć, ale do tego kupuje małe auto z małym silnikiem. Jednak wszystko ma swoje granice przyzwoitości, oby tam myśl szybko przestała Cie zadręczać inaczej w ogniu piekielnym będziesz się smażył.
Proszę o powstrzymanie się od dalszego offtopu w temacie. Dziękuję.
wid3l3c
