Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2016-08-11, 20:27 [Nubira II] Która nubira?
Znalazłem dwa ogłoszenia, które jakoś tam wyglądają.
Pierwsze:
http://olx.pl/oferta/sprz...html#cad4b7939d
Gość przez telefon zapewnia, że przebieg oryginalny, bo auto wcześniej w rodzinie, są faktury i książki, on sam zrobił 2 tys., Pracuje za granicą, żona nie chce jeździć, bo za duży. Załóżmy, że to prawda. Czytam forum i jednak wielu z Was odradza 2 litry. Jeśli rzeczywiście auto ma mały przebieg, ale od jakiegoś czasu stoi, to jest duże ryzyko, że panewki się obrócą szybciej, bo po dłuższym czasie są suche? Jeśli pytanie głupie, to sorki, nie mam wielkiego pojęcia o sprawach technicznych.
Druga:
http://otomoto.pl/oferta/...html#8984234dd0
Ta mnie przekonuje mniej, ale ma klimę. No i niby czyste wnętrze, ale fotel kierowcy prawie czarny.
Kolego!-na pewno nie trzeba bać się silnika 2.0 w Nubirze/Leganzie pod warunkiem, że wymiana oleju była/jest robiona na czas-co 10000 km-i stosuje się dobry olej!-jak widzisz w moim profilu mam 2 Leganzy-jedną żona śmiga już ponad 4 lata i nadal jeździ na pełnym syntetyku GM 5W30, przebieg 213000 km i od wymiany do wymiany bez dolewek; druga ma przebieg 328000 i jeździ na pól syntetyku(taki stosował już poprzednik)i grubo ponad 2 lata bez problemów-ale w obydwu wymiana oleju maks po 10000 km-stara zasada "jak dbasz, tak masz"! No, ale jak ktoś śmiga na byle jakim oleju i wymienia go np. co 15000 km to później płacze, że panewki padły... Jak gościu w tej pierwszej naprawdę ma wszystko ładnie udokumentowane co do silnika i wiadomo co ile robi wymianę i jaki olej stosuje, to silnikowo nie bałbym się tego auta, ale trzeba oczywiście przyjrzeć się też innym sprawom typu zawieszenie, blacharka, itd.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-08-12, 13:06
Nieważne hehehe zbyt pochopnie oceniłem
2.0 jest dobre jeżeli ma się farta i dorwie auto niezamulone.
Ten silnik trzeba też prawidłowo eksploatować nie dając się zwieść temu, że tak ładnie ciągnie z dołu
Moc ma, ale też trzeba dać mu obrotów, by nie katować silnika 1500 na 3 cim biegu i przyspieszamy, albo 50 km/h na 5tce i but.
Dzięki.
Czyli można zmniejszyć ryzyko, jeśli mam udokumentowane, że ktoś dbał o samochód. Ale nigdy nie wiadomo do końca, jak nim jeździł – właśnie czy nie katował na niskich obrotach.
Tak na wszelki wypadek – ile kosztuje przyjemność naprawy silnika po obróceniu panewek? Wolę wiedzieć wcześniej.
edit:
Ale się wkurzyłem, okazja przeszła mi koło nosa:
http://olx.pl/oferta/nubi...html#6949ddd468
Rozmawiałem z babką, auto po mężu, który niedawno zmarł. Znał się na samochodach, smarował podwozie antykorozją, a na co dzień jeździł dużym faitem, w którym wszystko sam robił. O 17 wybierałem się do Otwocka ( z Lublina), ale ktoś się zapowiedział wcześniej z okolicy. Przyjechał i wziął od ręki. Szlag mnie zaraz trafi.
Wspominałeś coś o Espero, według mnie ciekawsze auto od Nubiry, ale to tylko taka moja opinia.
Skupiam się na nubirze, bo espero jest mało, a już w wersji z klimą i silnikiem większym niż 1,5 to prawie wcale. Ale jestem otwarty. Możesz napisać coś więcej?
Espero jest coraz mniej przez co według mnie jest autem atrakcyjniejszym. To oczywiście moja opinia, nie wiem czym Ty się kierujesz przy kupnie, ale Nubir to jak mrówek, wszędzie ich pełno.
Blacharsko zdrowe Espero będzie bardzo ciężko znaleźć!(mam wrażenie, że one rdzewiały szybciej niż Polonezy)-poza tym, jak już było wyżej, ciężko też o te z silnikiem 1.8 lub 2.0, a 1.5 to za mały silnik do takiego dużego auta-miałem Espero 1.5 i na dojazdy do pracy było OK, ale już na wyjazdy na wczasy delikatnie mówiąc mocno za słaby!
Kondi
Auto: Musso, Mazda6 2.2 , Polonez 1984r 2.0 TC
Imie: Konrad Pomógł: 26 razy Wiek: 42 Dołączył: 03 Lip 2009 Posty: 801 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-08-14, 22:26
Espero szukaj 2.0, pali tyle co 1.8 a roznica w jezdzie znaczna. Niestety ciezko trafic bez rdzy, ale to barszo przyemne auto. Nubira tez 2.0, problemy z silnikiem to jakis mit krazacy po forum. Mialem Nubire i 2 Leganzy z tym silnikiem i absolutnie bezproblemowo. Z kolei w 1.6 trzeba bardzo ostroznie z rozrzadem bo potrafi nie dojezdzic do wymiany co 60 tys, a nowy pasek tez potrafi strzelic. Dodakowo 1.6 moze miec problem z dolem silnika po wymianie uszczelki pod glowica przy przebiegach 200 tys. i wiecej
O espero spytam coś więcej, jak trafi się oferta, która mnie zainteresuje. Wtedy założę temat i wrzucę linka. Na pewno bardziej podoba mi się sylwetka niż w nubirze.
Przeglądam ogłoszenia, większość aut albo wyjeżdżona, albo wypicowana i od handlarza, albo cena z kosmosu, albo pół Polski ode mnie. Nawet bez sensu dzwonić. Pocieszam się, że mam wyczucie, bo auta, które rzeczywiście mnie zaciekawiły, znikły błyskawicznie, ktoś mnie ubiegł.
Jestem czujny, w końcu coś upoluję.
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2016-08-17, 14:30
pomijając panewki, zwróć uwagę na:
1. tarcze kotwiczne ( jak samochó nie ma ręcznego to nie daj sobie wmówić, że to linki)
2. mocowanie kielicha amora tył - często gnije w leganzach i nubirach
3. ja mam 246 tys i smigam na 5w40 . Panewki sam ogarniałem bo nie wiedziałem w jakim stanie są.
i dorwie auto niezamulone.
. Panewki sam ogarniałem bo nie wiedziałem w jakim stanie są.