Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Marka / Model - Daewoo Tico
Pojemność silnika - 796 cm^3
Liczba koni - 41
Rocznik - 1999
Tico kupił w salonie dziadek. Był to luty 1999 roku. Wiele lat jeździłem z dziadkami po okolicy - czy to na targ, czy to nad jezioro, czy do wujostwa. Tico zimą stało w garażu, nigdy nie widziało zimowych opon. Dzięki temu ma względnie mało rdzy. Dziadek w ogóle nie lubi jeździć samochodem, więc przebieg też jest mały - jak zacząłem nim jeździć było około 38500 km, dziś jest 42500. Kilkanaście dni temu szczęśliwie wróciłem z Bieszczadów. W czasie tego wyjazdu zrobiłem 1800 km, bez najmniejszej usterki. No, była jedna - przeciążyliśmy półkę tylną i jedna śrubka, która ją trzyma gdzieś zniknęła
Jutro zamierzam oddać ten piękny samochód do lakiernika-blacharza. Zajmie się on podłogą, progami, zderzakami i drzwiami. Te części zostały niestety przez ostatnie 17 lat nieco zniszczone.
Mam nadzieję, że za kilka(naście?) lat ten samochód stanie się klasykiem. Planuję zachować go w oryginale.
Niżej przerwa w czasie drogi w Bieszczady:
Ktoś chciał sobie zrobić zdjęcie z tico:
A to zdjęcie z września 2013 r. - wtedy chyba pierwszy raz miałem okazję pojechać gdzieś dziadka samochodem. Przebieg 36403 km:
Niedawno kupiłem starego grundiga. Prawdopodobnie też jest z 1999 r. Wcześniej żadnego radia w tico nie było:
Trochę zadbałem o wóz - oddałem go do lakiernika i blacharza. Progi wymienione oraz zabezpieczone, wstawione tylne nadkola, nowy lakier na zderzakach, całych bokach i tylnej klapie. Udało mi się też dostać białe kołpaki.
Teraz planuję zamontować obrotomierz, który już kupiłem, zakonserwować podwozie i wymienić opony na zimowe. Zresztą letnie opony się już raczej nie kwalifikują do użytku w przyszłym roku, bo dwie pamiętają jeszcze poznański salon Daewoo a pozostałe mają bodajże 8 lat i są mocno zużyte.
Tak było jeszcze niedawno:
A tak jest teraz:
A poza tym, licznik pokazał dzisiaj 44000 km przebiegu
Miesiące mijają a tico sprawuje się znakomicie! Mechanik zakonserwował podwozie, zmieniłem radio na piękne kasetowe sony i jeżdżę. A że ostatnio studiuję w Rosji, stwierdziłem, że ze świąt w Polsce wrócę do Sankt Petersburga samochodem. Dojechał bez problemu! Teraz wróciłem, nadal bez najmniejszej awarii. Tylko akumulator mi wysiadł w Rosji, ale stary był, miał prawo. Pod koniec lutego wracam się uczyć do Grodu Piotra i posiedzę tam pewnie do końca czerwca.
Nad Ładogą:
Nad jeziorem Peipus w Estonii:
W Rosji często ludzie patrzą na ten dziwny mały samochód, estoński celnik podziwiał, że dojechałem nim z Polski a jakiś pan na granicy pytał się ile to pali i jaki ma silnik. Na dziurawych, zaśnieżonych i szerokich wschodnich drogach przydałyby się szersze opony, ale i tak jeździ się przyjemnie. Szczególnie biorąc pod uwagę paliwo za 2,40zł/l... A propos, wracając trochę mnie rozczarowało spalanie - powrót z Petersburga do domu to 5,83l/100 km. No ale, w zasadzie cały czas jechałem 100-120 km/h. Od 6 stycznia do dzisiaj zrobiłem 4300 km, aktualny przebieg to 55670 km. Na dniach planuję wymienić wszystkie płyny ustrojowe, filtr powietrza i zapytać mechanika o stan rozrządu, bo jeszcze jest oryginalny.
Będąc w Polsce wymienili mi u lokalnego mechanika rozrząd, olej z filtrem, płyn chłodniczy, czujnik poziomu paliwa, uszczelniacz wałka rozrządu i pasek klinowy. Wszystko to z robocizną kosztowało ponad 900 zł.
Z kolei po moim powrocie do Petersburga zmieniłem opony na nowe rosyjskie (Kama-204 135/80 R12). Wydają się być trochę głośniejsze niż poprzednie, ale poza tym różnic nie zauważyłem. Za wszystko z montażem zapłaciłem ok. 375 zł. Tico sprawuje się dobrze, niedługo pewnie wybierzemy się ze znajomymi na wycieczkę. W perspektywie jest Psków, ale myślę, że nie będzie to jedyny przejazd po Rosji.
Wymiana ogumienia:
A takie mam towarzystwo na parkingu, jest to jednocześnie dość typowy obrazek w Rosji: z jednej strony wymęczona Łada, a kawałek dalej błyszczący Hummer:
Ze swojej stronki jako że kilka lat jeździłem naszym "żelazkiem" polecam wymianę na dłuższe trasy kierownicy od GSa o wiele fajniej się jeździ bo fabryczna jest bardzo cienka. Jeśli nie masz to dorzuć luksus typu elektryczne szyby
Popatrz,też na kostkę zaraz przy plusie na kablu od aku. To wymysł i jak jest tam słaby styk grzeje się i spada napięcie szczególnie na światłach.
