Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
cieknie mi z układu chłodzącego doszedłem że to z kolektora dolotowego z takiej małej dziurki po lewej stronie kolektora ,chcę wymienić uszczelkę ale nie wiem czy dam rade bez wyjmowania silnika. jak ktoś to już robił to proszę o rade. jest jeszcze druga sprawa czy może lepiej zakleić tą dziurkę w kolektorze klejem bez odkręcania kolektora? Proszę o radę.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2008-10-10, 19:19
[ Dodano: 2008-10-10, 19:21 ]
było wałkowane,trzeba tylko poszukac po co pisac jesscze raz
cieknie mi z układu chłodzącego doszedłem że to z kolektora dolotowego z takiej małej dziurki po lewej stronie kolektora ,chcę wymienić uszczelkę ale nie wiem czy dam rade bez wyjmowania silnika. jak ktoś to już robił to proszę o rade. jest jeszcze druga sprawa czy może lepiej zakleić tą dziurkę w kolektorze klejem bez odkręcania kolektora? Proszę o radę.
Miałem to samo, trzeba było silnik wydzierać, a i kolektor tez trafiło. jak będzie nieco wyłupany, to szkoda zakładac uszczelkę. Góra miesiąc i powtórka z rozrywki. jednakże jesli to dziura po lewej stronie to w silniku, w niektórych tych uboższych wersjach w kolektorze jest zaślepiona. Wtedy można czymś uszczelniś dobrze.np. silikonem temperaturowym, ale niestety silnik na posadzke garazu byc musi...
zacny
Dołączył: 14 Lis 2008 Posty: 8
Wysłany: 2008-12-07, 18:52
po jaką cholerę wyjmować silnik do wymiany uszczelki?
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2008-12-07, 18:58
zacny napisał/a:
po jaką cholerę wyjmować silnik do wymiany uszczelki?
chyba dla wygody własnej
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Rami
Auto: Matiz Joy 00
Imie: Cezary Pomógł: 51 razy Wiek: 49 Dołączył: 15 Paź 2008 Posty: 3494 Skąd: Lublin
Wysłany: 2008-12-07, 19:30
A nie da rady zalutować
Niebieski jest szybszy bardziej od czerwonego.
zacny
Dołączył: 14 Lis 2008 Posty: 8
Wysłany: 2008-12-12, 19:21
Zrobiłem ten wyciek, oczywiście bez wyciągania silnika. Gdybym teraz miał komuś naprawić cieknący kolektor w Matizie/ co jest jego chorobą /zrobiłbym to bez wykręcania kolektora. Od lewj strony silnika jest dostęp by brzeszczotem od piłki do metalu odciąc wadliwą cześć kolektora, która zaslepia otwór do przestrzeni wodnej w głowicy, tuż przed właściwym kolektorem ssącym. Potem należy wykonać zaślepkę o tym kształcie z metalowej blachy gr. min 3 mm i podłożyć pod nią kawałek gumy najlepiej zbrojonej. Dokęcić dwoma nakrętkami M8 i po bólu. Naprawa jest jak najbardziej do zrobienia bez specjalistycznych narzędzi. W opisie pomijam wszystkie szczegóły które każdy kto się czuje na siłach powinien wiedzieć. Tak naprawdę to nie wiem po jaką cholerę jest ten dostęp w głowicy do przestrzeni wodnej ale przypuszczam , albo konstruktor wykorzystał istniejącą głowicę od czegoś tam i musiał zaślepić te dziure/technicznie beznadziejnie pomyślane/ albo nosił sie z zamiarem podgrzewania kolektora i odstąpił od tego pomysłu ale produkcja głowic ruszyła i prościej było wydłużyć kolektor . Pozdrawiam i zycze powodzenia bo kazdy Matiz łał, leje albo będzie lał w tym miejscu.
andrzej 21402 [Usunięty]
Wysłany: 2009-06-23, 15:27
zacny dziękuję za b. dobrą radę. obciąłem ten nieszczęsny fragment kolektora (trzeba to zrobić tuż za górną nakrętką z prawej strony)musi to być zrobione pionowo brzeszczotem skróconym o 1/3. zastosowałem blachę 5mm i uszczelkę z dętki samochodowej. nie wiem ile wytrzyma ale gdyby gumka nie wytrzymała to demontaż ustrojstwa jest już dziecinnie prosty.potrzebna jest wiertarka imadło dobre wiertło 9mm. pilnik.
mam dług wdzięczności za tutejsze porady bo zaoszczędziłem kasę na mechaniku, więc ja uzupełniam ten poast o mó z fotami, moze się też komuś przyda:
http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=20621
endumazi [Usunięty]
Wysłany: 2010-07-28, 23:16
Odkopuje topic.
U mnie płyn ucieka z okolic kolektora, dokładnie nie namierzyłem miejsca wycieku. Następnie po rozruszniku skapuje na plecionkę wydechu.
Przyjrzałem się lewej stronie kolektora - praktycznie nie ma śladów wycieku. Tak więc to nie stąd, bo skapywałoby na alternator. Wyciek uwidacznia się jak termostat puści płyn na duży obieg.
Ktoś miał podobne przygody? Chyba będę musiał zedrzeć cały kolektor dolotowy, bo ani z kanału, ani tym bardziej z góry nic nie widać. Może sprubuję wcześniej rozrusznik zdemontować.
za b. dobrą radę. 
obciąłem ten nieszczęsny fragment kolektora 
(trzeba to zrobić tuż za górną nakrętką z prawej strony)musi to być zrobione pionowo brzeszczotem skróconym o 1/3. 
zastosowałem blachę 5mm i uszczelkę z dętki samochodowej. nie wiem ile wytrzyma ale gdyby gumka nie wytrzymała to demontaż ustrojstwa jest już dziecinnie prosty.potrzebna jest wiertarka imadło dobre wiertło 9mm. pilnik. 