Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2016-08-24, 14:24 [Leganza] WYsokie obroty silnika
Witam . W mojej leganzie raz na jakiś czas obroty podczas jazdy skaczą do około 4 tyś. Po zgaszeniu silnika i odczekaniu chwili wracają do normy. Silnik krokowy wymieniony oraz wyczyściłem przepustnicę. Czy TPS może mieć na to wpływ? Ktoś może coś doradzi na ten temat .
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-08-24, 16:20
może, jego ustawienie, napięcie wyjściowe, jakość przewodów i wtyczek do ecm, a NA SAMYM KOŃCU TPS
sprawdź klapkę w przepustnicy, czy się nie poluzowała.
elderon
Dołączył: 27 Lut 2016 Posty: 23
Wysłany: 2016-08-24, 16:44
A ECM znajduje się w środku koło siedzenia pasażera dobrze mówię czy coś pokręciłem ?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-08-24, 17:08
sterownik poduszek, alarm, nie ruszaj. masz tam alarm z napisem daewoo ?
szukałbym bardziej na prawym słupku, jak bezpieczniki tylko z drugiej strony.
przewody i wtyczki od ecm do tps. z naciskiem na tps, bo czuję że kręci Cię ten komputer
patrz tam gdzie najwięcej się rusza, nie w stabilnych miejscach.
http://daewooforum.pl/temat7517.html , przeczytaj, może być podobnie.
elderon
Dołączył: 27 Lut 2016 Posty: 23
Wysłany: 2016-08-24, 17:13
Okej Popatrzę te wiązki jutro na spokojnie A czy jest jakaś możliwość regulacji przepustnicy ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-08-24, 17:16
tak, śrubka przy kółku z linką - co bez potrzeby nią nie kręcimy, i śrubki skręcające TPS, ruch minimalny, ale jest.
wiesz ile powinno być
elderon
Dołączył: 27 Lut 2016 Posty: 23
Wysłany: 2016-08-24, 17:50
Ale ile powinno być czego ?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-08-25, 10:33
napięcia z TPS
zacznij od sprawdzenia ile jest teraz. ale nie kręć.
niektórzy myślą że wszystkie śrubki są do kręcenia, i kręcą na potęgę jak tylko znajdą coś do pokręcenia, później mogą być takie tego efekty.
elderon
Dołączył: 27 Lut 2016 Posty: 23
Wysłany: 2016-08-30, 17:41
Sprawdziłem i w tym momencie mam 0.23 V . Powinno być z tego co czytałem około 0.47 V. To teraz to jakoś można wyregulowac czy trzeba wymieniać?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-08-30, 17:53
ile powinno być to nie wiem.
http://daewooforum.pl/temat74109.html
niestety z różnych względów napięcie może być inne, np po niefortunnej regulacji przepustnicy być może będziesz musiał ustawić je doświadczalnie.
elderon
Dołączył: 27 Lut 2016 Posty: 23
Wysłany: 2016-08-30, 19:00
Nie była regulowana ani nic takiego. Jedyne co wymieniłem to silnik krokowy. No ale coś pokombinuje:)
elderon
Dołączył: 27 Lut 2016 Posty: 23
Wysłany: 2016-09-01, 09:01
Jak ustawiłem napięcie takie jak powinno być to obroty ma wyższe na poziomie 1250-1300 to znaczy że czujnik do wymiany jest ?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-09-02, 10:01
reset robiłeś ?
elderon napisał/a:
Jak ustawiłem napięcie takie jak powinno być to obroty ma wyższe na poziomie 1250-1300 to znaczy że czujnik do wymiany jest ?
jeszcze nie, sprawdź napięcie przed odpaleniem i po, na benzynie i na gazie. ustawiłeś je ruszając tylko czujnikiem ?
dobrze by było gdyby napięcie z tps się nie zmieniało.
jak ecm przed odpaleniem ma np 0,33V, a po np 0,37, to zmienia mu się wskazanie zamkniętej przepustnicy, i wg tego przykładowego 0,37V przepustnica "jest" minimalnie otwarta - powinien zwiększyć obroty silnika.
gdy zaobserwujesz taki objaw, przepustnica ma luz, lub wiązka nie łączy prawidłowo tps'a z komputerem.
jaki krokowy kupiłeś ? taki z napisem CT może być nietrafionym zakupem.
elderon
Dołączył: 27 Lut 2016 Posty: 23
Wysłany: 2016-09-02, 14:46
Silnik krokowy mam Assembled in Mexico to chyba oryginał Ustawiałem napięcie kręcąc tą srubka przy kółku z linką a czujnika nie ruszałem. A to czujnikiem jak ustawić w ogóle bo on tylko od środka się rusza.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-09-02, 16:58
to wróć tą śrubką do swoich 0,23V i poluzuj tps, przekręć nim ustawiając te 0,33V i skręć z powrotem. reset ecm, i sprawdź jak będzie z obrotami.
ruszając przy kółku rozregulowałeś przepustnicę, mogłeś. gorzej gdy ktoś wcześniej nią kręcił - bo wtedy autentycznie możesz być w czarnej d...
jak ustawić przepustnicę, jej zamknięcie, nie ma. wszystko opiera się tylko na domysłach że to ogranicznik by nie przycinała się klapka w przepustnicy...
Popatrzę te wiązki jutro na spokojnie 
