Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
mułowaty nie bedzie lanos jest lekki, ale sportowych osiagów też nie bedzie, 1.5 16v ma 100KM 8v 86 a 1.6 16v 106
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-08-26, 03:28
A gdzie sportowe osiągi w Daewoo
Biały z tych przedstawionych ofert chyba jest najbardziej sensowną opcją.
Jeżeli zapewnienia sprzedawcy co do zdrowej podłogi i progów się potwierdzą, warto byłoby sprawdzić co ewentualnie jeszcze jest do zrobienia - czy silnik jest suchy i czy bierze np. olej, warto to wiedzieć.
Jak tam klimatyzacja, fakt bycia "do nabicia" - może oznaczać konieczność wymiany skraplacza i obowiązkowo osuszacza - ale jego to wypadałoby wymienić profilaktycznie.
Jak jest do nabicia to raczej czynnik ucieka... wątpię by właściciel nie nabił na lato
Zawieszenie - bo widzę skorodowane poduszki amortyzatorów co może świadczyć o ich dość zaawansowanym wieku, pytanie jak z całą kolumną i ich sprawnością.
Obejrzeć opony, czy nie są łyse (jak i rocznik) i ewentualnie ścięte po jednej ze stron (zbieżność)
Czy jedzie na wprost i jak śmiga na LPG.
Pomijając dość kiepskiej jakości wtryskiwacze, na pewno nie są nowe i gaz może wymagać pewnych inwestycji.
Pamiętaj jedno, korozja na progach = koszt 1 tyś na ich zrobienie.
Wystrzegałbym się aut wymagających większych nakładów w postaci remontów blacharki.
O ile faktem jest że można to zrobić, traktowałbym to jako wyjście awaryjne, a szukał czegoś zdrowego.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-08-26, 12:31
wid3l3c napisał/a:
Pamiętaj jedno, korozja na progach = koszt 1 tyś na ich zrobienie.
za stronę jak ma być profi i na lata
Ja bym szukał czegos ze zdrowa blacha, mechanike duzo latwiej i taniej porobisz niz dobrze blacharkę, zwlaszca jak chcesz autem pojezdzic minimum 2 lata - bo malo jest ogarnietych blacharzy, a robienie na odwal za kupe kasy i poprawianie za 2 lata mija sie z celem.
War... war never changes...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
sylwia20380
Dołączyła: 25 Sie 2016 Posty: 3
Wysłany: 2016-08-27, 09:42
Dzięki, za wyczerpujące wypowiedzi:). Lanos już nieaktualny także szukam dalej. Czy w nubirze klimatyzacja jest w standardowym wyposażeniu czy tylko w bogatszej wersji? Które auto z daewoo oprócz lanosa polecacie ?(potrzebuję tej klimy = czytałam na forum o daewoo tacumie - pytanie moje czy silnik 1,6 nie jest za słaby do takiego cięższego auta?
Pozdrawiam
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-08-27, 12:47
Nie jeździłem Tacumą, jeździłem Nubirą 1.6 taty oraz długi czas Lanosem z silnikiem 86 koni.
Mam Nubirę 2.0 i nawet tutaj czuć jak się włączy klimę.
W trasie, 4 osoby + bagażnik pod sufit i było całkiem całkiem.
Lanos bez klimy dawał radę do zaakceptowania z 1 pasażerem + bagaż.
Klima do auta pokroju Tacuma (waga, opory powietrza, pasażerowie i zaladunek) z silnikiem 1.6 i auto nie nadaje sie moim zdaniem do jazdy...
Bałbym sie czymś takim cokolwiek wyprzedzać. A po mieście trzeba pewnie kręcić pod 4 tysiące by jechało.
Tutaj nie do końca chodzi o kunie, tylko moment obrotowy, ktory w większych silnikach jest wyzszy i "niżej" osiągany, co bezpośrednio wpływa na sprawne osiągnięcie prędkości docelowej, bo auto lepiej ciągnie z niższych partii obrotów.
Bo jie mówię tu o wariowaniu z pedałem w podłodze, tylko przyjemność z jazdy, a nie krzyk "no jedź że" przy każdej zmianie biegu
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2016-08-29, 11:10
ogólnie od siebie nt nubiry z 2.0 podpowiem na co zwracac uwagę:
1. Olej wymieniać co 10-12 tys Niestety panewka może się z czasem obrócić - taka już przypadłość 2.0. Nie widziałem aby 1.6 miał takie problemy. 5Wxx lub 10Wxx
2. Tarcze kotwiczne (występują tylko z 2.0 na pokładzie). Jak działają to jest pięknie, Nie daj sobie wmówić, że jak ręczny słabo trzymato linki/tarczobębny są do wymiany. Koszt ok 800 zł za same części
3. Mocowanie kielichów tył - amor lubi wpaść do środka. Koszt do 300 zł
4. Progi - ten typ tak ma - koszt ok 1000-1200 zł.
5. Wahacze - nie pakuj się w ori, tylko w wahacze od Błońskiego ew tuleje tedgum (pełne).
Ori lubią padać po 10 tys bo są w gównolitu i lepiej zrobić to raz a porządnie. Temat poruszony na forum:
http://daewooforum.pl/temat39322.html
Co lepiej wziąć?
1.6 jeździ trochę gorzej, ale wg mnie wychodzi ekonomiczne bardziej na +.
2.0 niby ~15 km więcej ale robi to robotę
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-08-30, 02:35
michok napisał/a:
1.6 jeździ trochę gorzej, ale wg mnie wychodzi ekonomiczne bardziej na +.
2.0 niby ~15 km więcej ale robi to robotę
a 2.0 nie ma czasem 133 koni vs 106 w 1.6?
Ogolnie 2.0 jest fajne, bo mniej mułowate, mniej spali, ale jakbym mial brać to raczej 1.6.
Fakt, ze bedzie upierdliwe w trasie przy full zaladunku i klimie, ale cóż, ekonomicznie bedzie znacznie na plus zarówno w obsludze silnika jak i czesciach pobocznych.
no i latwiej bedzie znalezc gadajace i sensowne 1.6 niz 2.0 według mnie, nie wiem jak to jest, ale jakos mam pecha do nubir 2.0 - chyba tylko Widelcową znam, w której panewki nie pukają
War... war never changes...
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2016-08-30, 07:13
Chyba 126 też miały:p.
Z tego też powodu napisałem "~".
U mnie też nie stukają, jedynie popychacz z rana się przypomni przy rozruchu;d.
Nubira ciężko jest jeździć powyżej 110, strasznie głośno:/
Wg mnie 1.6 wystarczy.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-08-31, 00:48
michok napisał/a:
Nubira ciężko jest jeździć powyżej 110, strasznie głośno:/
To Ty lanosem nie jezdziles Generalnie jak masz kompletne uszczelki nie ma dramy, ja na przyszły sezon planuje kompleksowe wygłuszenie lanosa, powinno być gites.
War... war never changes...
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2016-08-31, 09:07
;D.
ja właśnie też się zastanawiam czy nie zmieniać na coś innego (choruję na omege) czy inwestować:
wygłuszenie + inne pierdoły.
jak ma być profi i na lata 
Generalnie jak masz kompletne uszczelki nie ma dramy, ja na przyszły sezon planuje kompleksowe wygłuszenie lanosa, powinno być gites.