Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
tak jak koledzy wyzej pisza membrany parownika itd. Ale piszesz ze upg wymieniana standardowo co 80tys km.ty oddajesz do mechanika auto po to aby tylko wymienil Ci uszczelke pod glowica? Jajca sobie robisz czy tylko tak napisales,ze zrozumiec nie idze.Nie pisze tego po zlosci wiedz nie gniewaj sie odrazu ale ku*wa planowales ta glowice chodz raz?robiles cos przy niej?uszczelka to nie wszystko.a i reduktor tez dozywotnio niebedzie śmigał.Masz poprostu pierdolowata usterke do ktorej sam dopusciles przez niedbalstwo nieobrazaj sie,ze tak pisze ale ja tak mysle i to moje zdanie. Nic do ciebie niemam napraw to bo szkoda auta
To była 2 wymiana UPG wraz z planowaniem. Tak jak pisałem, jeżdżę od ponad pół roku tym autem.
Co do instalacji - wynika z tego, że to I generacja. Dzisiaj jeździłem na gazie, jak i benzynie.
Co do gazu - ustąpiło falowanie na biegu jałowym. Na benzynie nie było żadnych problemów.
Wynikła jakaś nieszczelność na rurce z silnika do zbiornika wyrównawczego - została wymieniona.
Co mogę powiedzieć? Muszę pojeździć trochę, zobaczyć czy nie strzela.
Mógłbym założyć IV gen, ale czy to opłacalne w perspektywie podwyżek cen gazu?
nieobrazaj sie,ze tak pisze ale ja tak mysle i to moje zdanie. Nic do ciebie niemam napraw to bo szkoda auta 
