Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
powwk
Auto: Był Lanos 1.5, jest Volvo V40 1.8 Pomógł: 6 razy Wiek: 30 Dołączył: 20 Paź 2014 Posty: 327 Skąd: Włocławek - Poznań
Wysłany: 2016-10-06, 09:08 [Lanos] Zawór/przewód oparów paliwa z filtrem węglowym
Szybkie pytanie czy można i jak najlepiej to usunąć, zaślepić czy cokolwiek? Bujański pisał, że może być przez to problem z działaniem silnika, chciałbym na próbę to wyłączyć.
Sprawdzony/polecany sposób?
Przyczyną to gaśnięcie na zimnym, tak jakby miał za bogato na starcie, a gaz już wykluczyłem całkowicie, wszystko zrobione.
Przyczyną to gaśnięcie na zimnym, tak jakby miał za bogato na starcie, a gaz już wykluczyłem całkowicie, wszystko zrobione.
nie wydaje mi sie zeby pochłaniacz mial na to wplyw. A czujnik temperatury wymieniałes?
powwk
Auto: Był Lanos 1.5, jest Volvo V40 1.8 Pomógł: 6 razy Wiek: 30 Dołączył: 20 Paź 2014 Posty: 327 Skąd: Włocławek - Poznań
Wysłany: 2016-10-07, 07:40
Oczywiście :p
Jest już dobrze, pali za pierwszym tylko nie można gasić na lpg samochodu na dłuższy postój. A ten filtr chciałem wywalić dla spokoju, bo wiele się naczytałem i "chce"
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-10-07, 10:20
puszczasz przewód ze zbiornika do pochłaniacza w atmosferę, ale żeby go brud z drogi nie zapchał, zaślepiasz ten z kolektora ssącego.
elektrozaworek zostawiasz podpięty pod elektrykę, bo będzie jego błąd.
lub przed odpaleniem odkręcasz korek zbiornika.
powwk napisał/a:
nie można gasić na lpg samochodu na dłuższy postój
uuu, a to dlaczego ?
pompka ma ciężko zapompować, czy to lpg w dolocie ? to drugie może kiedyś mocniej pier...bum i będzie po filtrze powietrza i obudowie.
powwk
Auto: Był Lanos 1.5, jest Volvo V40 1.8 Pomógł: 6 razy Wiek: 30 Dołączył: 20 Paź 2014 Posty: 327 Skąd: Włocławek - Poznań
Wysłany: 2016-10-07, 11:12
To drugie, bo pompa podmieniona i nic nie dało, a okazało się, że polecany zakład odwalił fuszerke, lpg w dolocie, ale już ogarnięte, parę razy strzelił, bo widać było po filtrze powietrza, ale nawet nie wiedziałem kiedy.
Teraz wszystko gra, ale wszystko wyjdzie w praniu. Do pracy jeżdżę tylko na pb, bo szkoda przełączać na krótki odcinek więc moja diagnoza i wykluczanie problemów idzie powoli, ale do przodu
A problem z tego tematu to moje widzimisię, chce i już, może coś dać a może nic nie dać, ale będę pewny że "to nie to".
Słyszałem, że w któryms miejscu jeszcze filterek można dać żeby się nie brudzilo, a może tylko zaślepić ten od kolektora i "starczy"?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-10-07, 11:30
powwk napisał/a:
tylko zaślepić ten od kolektora i "starczy"?
zaślepiasz po to, by nie było lewego powietrza. filterek = lewe powietrze.
filterek może być, jeśli to przewód ze zbiornika. zbiornik musi się odpowietrzać, bo w skrajnym przypadku podciśnienie powstałe w szczelnym zbiorniku po ubytku spalonej benzyny, zgniecie zbiornik. pisali też że pompa może niewystarczająco pompować w takim podciśnieniu, ale to już chyba nadinterpretacja. no chyba że pompa i tak kończy żywot.
i będzie po filtrze powietrza i obudowie.
