Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2016-10-10, 10:30 [Lanos] Zgrzyt opon z tyłu
mam lanosa 1,6 HB i przy 4 osobach zauważyłem, że wjeżdżając na większe koleiny czy dziury to czasem jak auto siądzie dość nisko z tyłu słychać dość głośne otarcie czy pisk opony o nadkole. To wina sprężyn czy amortyzatorów?
Standardowo miałem wcześniej opony 14 ale niższe (chyba165) a teraz mam 14 185/70.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2016-10-10, 11:01
Całkiem możliwe że trze opona, bo profil opony za wysoki - zmień na 185/60/r14, uważaj też na fotoradary bo licznik będzie przekłamywał i w rzeczywistości będziesz prędzej jechał.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-10-10, 11:41
pestroduslub napisał/a:
a teraz mam 14 185/70.
eeee, że jakie? profil 70? skąd taki pomysł?
W serii było 185/60 R14 i tego należałoby się trzymać.
Jeżeli masz LPG to tarcie może też się pojawić przez obecność seryjnych sprężyn.
W moim przypadku sytuacja miała się podobnie na seryjnych springach przy HB i to przy seryjnej oponie (13"), po zapakowaniu auta odpowiednio ciężkimi ludzikami z tyłu
Inna sprawa to ET felgi. Na oponie nie ma żadnych śladów?
PS.
185/60R14 to mniejsza średnica od 185/70 więc jakby zamienił, realna prędkość zmaleje - teraz jest podwyższona względem rozmiaru fabrycznego.
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2016-10-10, 11:58
wid3l3c napisał/a:
PS.
185/60R14 to mniejsza średnica od 185/70 więc jakby zamienił, realna prędkość zmaleje - teraz jest podwyższona względem rozmiaru fabrycznego.
Źle mnie zrozumiałeś miałem na myśli że aktualne na których jeździ to ma prędkość ok.6% wyższą niż ta na liczniku. Moja wina bo źle to ująłem.
pestroduslub
Dołączył: 10 Paź 2016 Posty: 20
Wysłany: 2016-10-10, 11:59
To od większej średnicy jest jakaś różnica w prędkości realnej a tej na budziku? Możecie się śmiać ale nie wiedziałem ;]. Czyli jadąc np. 60km/h i tyle pokazuje licznik to jadę szybciej w realu ;]? eee...
No mam LPG. Sprężyny nie wiem czy są fabryczne czy poprzedni dwaj właściciele coś zmieniali bo tylu ich było.
Te opony są zamontowane z jakiegoś hyundaia. Mechanik mi je tak dobrał żeby były ok. Teoretycznie nic się innego nie dzieje w związku z rozmiarem kół ale to tarcie jest dość niefajne:/.
Skoro koledze wyżej przy 13 tarło to czy pomoże wymiana sprężyn albo amorów przy 14?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2016-10-10, 12:01
prędkość jest obliczana na podstawie obrotów, więc wstawisz większe koła to będziesz szybciej jechał niż licznik pokazuje
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2016-10-10, 12:04
profil opony masz niewłaściwy i myślę że nawet jeśli fela ma odpowiednie et to będzie przy pełnym obciążeniu przycierać.
185*0,6=111
185*0,7=129,5
129,5-111=18,5
18,5 mm różnicy przy pełnym obciążeniu i huśtaniu to jest sporo
pestroduslub
Dołączył: 10 Paź 2016 Posty: 20
Wysłany: 2016-10-10, 12:11
ok rozumiem. co to jest 0,6 i 0,7?
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2016-10-10, 12:18
w profilu opony masz 70 to jest wymiar wyrażony w procentach odnoszący się do szerokość opony czyli 70% ze 185.
pestroduslub
Dołączył: 10 Paź 2016 Posty: 20
Wysłany: 2016-10-10, 12:29
ok dobrze wiedzieć . dzięki za info.
a co z tymi amorami albo sprężynami? dodam że auto pełnoletnie więc może być dość wybite jeśli chodzi i amory i sprężynki. A jak wspominałem nie wiem co poprzedni właściciele robili.. a może nic nie zmieniali;)
katie_dziub
Auto: Lanos 1.5 16v, Fiat Croma 2.2 16v
Imie: Kamil Pomógł: 8 razy Wiek: 32 Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 508 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2016-10-10, 12:49
lanosy sa miekkie 4 osoby i lpg to moj lanos wyglada z boku jak pędząca motorówka...
nie raz jak jade po jakiejs powiatówce te nieregulaminowe 120 to zawiecha dobije.
a ty nie dosc ze masz stare sprezyny to jeszcze opona wyzsza
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2016-10-10, 14:09
lepiej oddaj te kółka o ile jest możliwość. Nie tylko o ocieranie i o licznik chodzi o którym musisz pamiętać ale i na łożyskach, a nawet układzie napędowym może się odbić zastosowanie większych kół.
Mechanik powinien posłużyć się katalogiem albo przeliczyć samemu, nie mówiąc już o tym ile takich kalkulatorów oponiarskich jest w necie. Dopuszczalne odchylenie dla osobówek to 14 mm w średnicy, a u Ciebie to 2 * 18,5 czyli 37 mm.
Wcześniej może miałeś 165/70/r14 i to jest dopuszczalny wymiar, tylko że wąskie te kółka ale niektórzy na zimę lubili takie zakładać co by nacisk zwiększyć na pole powierzchni styku opona-podłoże i zmniejszyć opór przy pokonywaniu śniegu i na błocie pośniegowym.
Co do amorów i springów to już masa tego na forum.
Osobiście to założyłem na tył wzmocnione sprężyny D&D i amortyzatory Sachs olejowe i naprawdę nie narzekam. Owszem jak zapakowany mocno na urlop z rodziną jadę to tyłkiem prawie zamiatam i na jakieś wyboje trzeba uważać, ale siedzi tak że nie przyciera kółkami o nadkola.
. dzięki za info.
