Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam.
Mam dosłownie od niedzieli lanosika 1.6 silniczek.
Z wielką chęcią chciałbym go troszkę podciągnąć.
Nie chodzi mi o wygląd bo wygląd stawiam w drugiej kolejności.
Pierwsze co to chciałbym uzyskać większą moc silniczka, itp.
Wy forumowicze znacie się najlepiej
Z góry proszę o jakąś informację co najlepiej zmienić co nowego dać co podkręcić.
Przeczytałem już dużo tematów na tym forum ale nikt nie objaśnił dokładnie co i jak.
Dlatego też proszę o objaśnienie krok po kroku.
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam Wojtek.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bourne [Usunięty]
Wysłany: 2008-10-13, 17:41
sayittatata napisał/a:
Pierwsze co to chciałbym uzyskać większą moc silniczka, itp.
Wymiana na 2.0 16V C20XE
kisiel
Auto: Lancer
Imie: Przemek Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 283 Skąd: Kraków
Wysłany: 2008-10-14, 00:00
Dobry wydech, dolot i jakieś strojenie - powinieneś mieć koło 115-120
Najpierw zadbaj o jego prowadzenie - zawias, hamulce!! (nie piszę tu o radykalnie niskich sprężynach )
Poczytaj dobrze forum, wiele razy poruszany temat.
kałczuk [Usunięty]
Wysłany: 2008-10-14, 10:31
ej właśnie a jak to jest z wydechem. Jak zrobie przelot to nie przejdzie mi przeglądu??
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-10-14, 10:35
kałczuk napisał/a:
ej właśnie a jak to jest z wydechem. Jak zrobie przelot to nie przejdzie mi przeglądu??
Chociażby za brak katalizatora nie powinien przejść przeglądu... Ale wiadomo jak to u nas jest Zależy na jaką stację diagnostyczną pojedziesz
ogólnie tunning robi się 3 lub 4-torowo: mechanika, układ jezdny, koła/opony, aerodynamika.
zmiany tak trzeba przeprowadzic, żeby samochód nie stracił homologacji, bo w Polsce z torami gorzej niż z autostradami:) np. opony bez bieżnika
zmiana silnika to sposób na radykalne zwiekszenie mocy (czasem przeskoczeine kilku klas), tylko że auto moze kompletnie nie nadawać się do jazdy i być niebezpieczne;
moc można zwiększać pomniejszymi sposobami w obrębie silnika seryjnego, najczęściej wiąże się to z ogromnym zwiększeniem spalania
- wydech, dolot, zapłon, sportowy rozrząd, intercooler, turbo
kisiel
Auto: Lancer
Imie: Przemek Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 283 Skąd: Kraków
Wysłany: 2008-10-14, 13:13
Wess napisał/a:
A skąd te dane ?????????????
Strzelałem
Olcha [Usunięty]
Wysłany: 2008-10-14, 17:38
Wess napisał/a:
A skąd te dane ?????????????
Ja bym powiedział dobry wydech i jest 120 .
Chciałbym zobaczyć jak z samego wydechu uzyskujesz 14KM.
Do autora tematu: najpierw powiedz ile chcesz wydać, jaką moc chcesz osiągnąć i do czego auto będzie służyć, wtedy można coś doradzić.
sayittatata
Dołączył: 13 Paź 2008 Posty: 24
Wysłany: 2008-10-14, 19:39
Cytat:
Do autora tematu: najpierw powiedz ile chcesz wydać, jaką moc chcesz osiągnąć i do czego auto będzie służyć, wtedy można coś doradzić.
Auto ma służyć mi
Ogólnie do jeżdżenia, nie do żadnego ścigania czy coś w tym stylu.
Moc - szczerze, nie znam się, nie wiem jak mam określić to wszystko, dlatego też założyłem ten post. Żeby każdy mógł się wypowiedzieć na ten temat i coś poradził. Ja później sobie wezmę wszystko pod uwagę i coś wykombinuję.
Pieniądze? - tanio a dobrze
Wiadomo, iż na jeden raz nie wymienię wszystkich podzespołów, chcę to zrobić po trochu. Ewentualnie odłożyć kasę i zrobić konkret.
Wypowiadajcie się, podawajcie linki z fotkami co Tobie się podoba, może i akurat trafisz w mój gust. Coś wybiorę na pewno
Pozdrawiam!
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-10-14, 20:29
sayittatata napisał/a:
Pieniądze? - tanio a dobrze
Takie rzeczy to tylko w Erze... Z takim podejściem nie ma co myśleć o poważniejszych zabawach przy samochodzie, a chociażby swap silnika czy nawet montaż soft turbo, już do takich się zalicza.
najtańsza propozycja tunningowa - wyjęcie koła, zapasowego, ubytek wagi, lepsze przyspieszenie, każdy umie dobrze zrobic samemu
Olcha [Usunięty]
Wysłany: 2008-10-14, 22:01
Wg mnie najlepszym wyjściem dla Ciebie na początek byłoby zainwestowanie w dobry kit zawieszenia (nie same sprężyny) i opony.
kałczuk [Usunięty]
Wysłany: 2008-10-14, 23:04
Pietro napisał/a:
Chociażby za brak katalizatora nie powinien przejść przeglądu... Ale wiadomo jak to u nas jest Zależy na jaką stację diagnostyczną pojedziesz
A jak bym zostawił puszkę z kata?? i wyciął tłumik??
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-10-15, 09:26
kałczuk napisał/a:
A jak bym zostawił puszkę z kata?? i wyciął tłumik??
Zależy czy diagnosta tylko spojrzy na wydech od spodu i stwierdzi, że jest ok, czy będzie podłączał analizator spalin... Jeżeli na analizie wyjdzie, że któryś z parametrów przekracza dopuszczalne normy i tak mogą nie podbić przeglądu. Oczywiście cały czas zaznaczam, że są różne stacje diagnostyczne - jedne przepuszczą takiego delikwenta, a inne nie
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-10-15, 13:25
Wess; pewnie miales jeden z tych sinikow 1.6 Daewoo "z bonusem" hehe
Kolega Sane ostatnio sie dowiedzial ile ma w serii z tego silnika to byl niezle zdziwiony
)
Zależy na jaką stację diagnostyczną pojedziesz 
????????????? 
Z takim podejściem nie ma co myśleć o poważniejszych zabawach przy samochodzie, a chociażby swap silnika czy nawet montaż soft turbo, już do takich się zalicza.
