Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2016-10-30, 22:29 [Espero] Praktycznie brak iskry w kablach.
Witam,
niedawno kupiłem Espero. Niestety dziwnie się zachowuje. Podczas przyśpieszania szarpie, obroty są nierówne ( raz szybko zahamuje i obroty spadają do 200RPM i potem wskakują na 800 RPM innym razem jak samochód się rozgrzeje to świeci mi się Check Engine i obroty na biegu jałowym wynoszą ponad 1500 RPM ). Postanowiłem sprawdzić świece i kable zapłonowe. Świece są praktycznie nowe ale na kablach na 3/4 jest brak iskry, a tylko na jednym coś widać ale też bardzo mało. Mogę nagrać filmik i tutaj wrzucić. W czym może być problem? Wadliwe kable? Cewka zapłonowa?
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2016-10-31, 08:56
Kolego więcej detali.
Po sprawdź błędy jak kolega rgre napisał. Poza tym -> masz lpg?
piter1575
Auto: Nissan primera p12 , p11.144 dieselkombi
Imie: Piotr Pomógł: 28 razy Wiek: 36 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 802 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2016-10-31, 09:38
Jaki silnik? W nexi miałem bardzo podobny problem (1.5 16v) Problemem był palec aparatu zapłonowego i zuzyta kopułka. Ecu też wywalało bledy za bogatej/ubogiej mieszanki. Na początek odczytaj błedy i sprawdź te elementy
Chcesz poznać swoją daleką rodzinę? Wygraj w totolotka :d
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
JakMar
Wiek: 28 Dołączył: 23 Wrz 2016 Posty: 10
Wysłany: 2016-10-31, 17:02
Witam!
Tak, posiadam LPG. Dziś wziąłem się za samochód. Odkręciłem przepustnicę oraz silnik krokowy. Jedno i drugie wyczyściłem. Kupiłem również nowe kable zapłonowe ( poprzednie były tak słabe że same wypadały z kopułki ) i to co zobaczyłem, przeraziło mnie. Poniżej na zdjęciu widać w czym jest problem. Kompletnie urwany bolec cewki zapłonowej. Już zamówiłem do swojego modelu i wymienie jak tylko przyjdzie. Nie ma chyba większego problemu z wymianą cewki?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-10-31, 18:41
sprawdź też kopułkę i palec. to rozdzielacz iskry na poszczególne cylindry/świece.
oberwany bolec w cewce może powodować nadpalanie w niej styków, a że właściwie masz tylko iskrę na jednej świecy to sprawdź to od razu, bo gdy już uzyskasz silną stabilną iskrę, to może rozleźć się po brudnej lub nadpalonej kopułce i dalej będzie lipa. te elementy są równie ważne co przewody i świece.
w brudnej, tłustej kopułce iskra może latać tak samo jak po starych przewodach zapłonowych, tyle że tego nie widać tak jak na przewodach.
węgielek z przewodu na środku dotykający palca jeszcze jest ?
bolec jest całkiem wyrwany, trzyma się na druciku, czy pękł plastyk ?
Spectre Pomógł: 1 raz Dołączył: 16 Mar 2016 Posty: 66
Wysłany: 2016-10-31, 20:04
obroty na luzie spadają ci po puszczeniu gazu na LPG czy na PB?
JakMar
Wiek: 28 Dołączył: 23 Wrz 2016 Posty: 10
Wysłany: 2016-10-31, 22:45
Spectre napisał/a:
obroty na luzie spadają ci po puszczeniu gazu na LPG czy na PB?
Na LPG. Wyświetla się kontrolka Check Engine i 2000 RPM na biegu jałowym.
JakMar
Wiek: 28 Dołączył: 23 Wrz 2016 Posty: 10
Wysłany: 2016-10-31, 22:46
rgre napisał/a:
sprawdź też kopułkę i palec. to rozdzielacz iskry na poszczególne cylindry/świece.
oberwany bolec w cewce może powodować nadpalanie w niej styków, a że właściwie masz tylko iskrę na jednej świecy to sprawdź to od razu, bo gdy już uzyskasz silną stabilną iskrę, to może rozleźć się po brudnej lub nadpalonej kopułce i dalej będzie lipa. te elementy są równie ważne co przewody i świece.
w brudnej, tłustej kopułce iskra może latać tak samo jak po starych przewodach zapłonowych, tyle że tego nie widać tak jak na przewodach.
węgielek z przewodu na środku dotykający palca jeszcze jest ?
bolec jest całkiem wyrwany, trzyma się na druciku, czy pękł plastyk ?
Sprawdzę to jutro i dam znać. A co do bolca to tak jak widać na zdjęciu. Cała część połączenia z kablem jest wyłamana. Nie mam pojęcia jak tym idzie prąd. Jak wyjmowałem kabel ze świece na włączonym silniku żeby sprawdzić czy jest iskra w kablu to było widać iskre ale przy cewce zapłonowej. Więc jak najszybciej kupuje i wymieniam. Nie ma na co czekać.
to sprawdź to od razu, bo gdy już uzyskasz silną stabilną iskrę, to może rozleźć się po brudnej lub nadpalonej kopułce i dalej będzie lipa. te elementy są równie ważne co przewody i świece.
