Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-11-18, 11:53
tak, izolacja może się nie sprawdzić. lutujesz i jak masz to koszulki termokurczliwe.
zostanie V-gis do podłączenia. po odpaleniu silnika siłownik ma zadziałać.
nie wiem jak wpłynie to na charakterystykę pracy silnika, także kombinuj.
Prowadzi do skrzyneczki od strony rozrządu i przechodzi przez całą szerokość samochodu i znalazłem go +- z przodu maski od strony akumulatora, a kto mi powie co to jest i gdzie jego miejsce:
Szczerze to strasznie dużo problemów stawia przede mną ten silnik.. Sprzedawca mówił: "Panie, Pan to stary odkręca nowy wkręca i wszystko gra, żadnych przeróbek nie trzeba"
...
teraz już 16 i nic nie widać praktycznie i to taka robota, nie polecam samemu zmieniać silnika..
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-11-18, 16:20
z pierwszym tomi12316 chyba trafił, z drugim to wsuwasz to w grzybek czujnika temperatury na licznik, jest obok alternatora wkręcony w głowicę na pierwszym cylindrze pod kolektorem ssącym. obok będzie czujnik dla komputera - który w 8V miałeś pod cewką.
