Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
flyz1
Auto: Matiz LPG, Matiz PB, Suzuki Swift Sport ZC31S
Imie: Kuba Pomógł: 4 razy Wiek: 34 Dołączył: 03 Lis 2008 Posty: 202 Skąd: Konin
Wysłany: 2016-11-19, 19:12 [Matiz] Obrotomierz LED
Cześć. Zastanawiałem się czy to temat do mechaniki czy elektroniki, ale chyba jednak bliżej tu do tego drugiego.
Jest plan montażu obrotomierza LED do Matiza. Padło na projekt AVT 2711. Problem w tym, że podstawowy projekt jest przystosowany do 2 lub 4 cylindrów (1 lub 2 zapłony na obrót wałka). Jak wiadomo Matiz czy Tico mają 3 cylindry, czyli 1,5 zapłonu na obrót wałka (3 zapłony na dwa obroty). Mógłbym używać go (po małej modyfikacji) w trybie dwucylindrowym (po prostu zamiast 1000 obr pokazywałby 1500), ale wtedy brakło by mi skali (no właśnie, Matiz kręci się do ilu, 7000 obrotów?). Inną opcją byłaby ingerencja w projekt - nie wiem czy dobrze rozumuję - jeśli wymienię kwarc z 12 MHz na 9 MHz, będzie to działać poprawnie? Ewentualnie macie jakieś inne pomysły?
Kup sobie zwykły obrotomierz autogauge wskazówkowy i będzie najlepszy. Dla mnie obrotki cyfrowe to porażka bo rząd cyfr czy diod to nie to samo jak wskazówka. Jedyną wadą wskazówkowego to problem z montażem na desce. Sam w tico go zamontowałem w liczniku zamiast wskaźnika paliwa.
flyz1
Auto: Matiz LPG, Matiz PB, Suzuki Swift Sport ZC31S
Imie: Kuba Pomógł: 4 razy Wiek: 34 Dołączył: 03 Lis 2008 Posty: 202 Skąd: Konin
Wysłany: 2016-11-19, 20:08
Właśnie chcę uniknąć wywalania wskaźników z licznika, a montaż dodatkowego zegara na desce mi się nie widzi. Pomysł jest, żeby zrobić to w taki sposób
Z tym kwarcem to można spróbować, tylko nie na 9 a na 8MHz według mnie, wtedy czas dla procesora zwolni 1,5x Chociaż ja bym nie kombinował tylko używał jako 2 cylindrowy, będzie większa rozdzielczość.
flyz1
Auto: Matiz LPG, Matiz PB, Suzuki Swift Sport ZC31S
Imie: Kuba Pomógł: 4 razy Wiek: 34 Dołączył: 03 Lis 2008 Posty: 202 Skąd: Konin
Wysłany: 2016-11-20, 20:20
Problem w tym, że braknie mi skali - 9 tys dla dwucylindrowego da 6 tys. dla 3-cylindrowego silnika. Z tego co wiem, to licznik Matiza kręci się do ok. 7 tys. obrotów...
Skąd 8 MHz? Dla 2-cylindrowego silnika niezbędny jest kwarc 12 MHz. W instrukcji jest, że liczbę impulsów dla 4-cylindrowca trzeba podzielić przez 2, czyli wychodziłoby, że tam musi być 6 MHz (oni to jakoś inaczej realizują poprzez zworkę, ale ze schematu nie mogę dojść co z czym ta zworka łączy). Więc wychodzi, że dla trzycylindorwca musiałoby to być 9 MHz.
Wiem, że braknie skali ale akurat tego wycinka, którego praktycznie się nie używa, przynajmniej w normalnej jeździe.
Z tym kwarcem to faktycznie 9MHz powinno być ok, o czym innym myślałem a co innego policzyłem Zworka łączy tylko pin do masy żeby procek wiedział czy ma dzielić przez dwa czy nie, tam się nie da nic wykombinować.
Chociaż ja bym nie kombinował tylko używał jako 2 cylindrowy, będzie większa rozdzielczość.