Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
popieram kolegę carl123, o założeniu tematu z autem.
Ja jednak dalej obstaję przy tym ze kompresor w tak małym silniku nie zda egzaminu. Turbina prędzej.
W żyłach płynie etylina, zamiast serca jest Turbina
Komfort - to takie uczucie, gdy siedzisz w Tico a jedziesz twardo jak taczką na metalowym kółku
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
ArturTRN Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Daewoo Tico
Imie: Artur Pomógł: 1 raz Wiek: 31 Dołączył: 09 Cze 2012 Posty: 1187 Skąd: Toruń
Wysłany: 2016-12-08, 22:38
Jak mi napisal wilku to najlepiej zrobic szlif glowicy i jej porting, ostry walek od swiatka, wydech od DX'a, dedykowany filtr pipercross'a i to wystarczyloby
ArturTRN, można też powiększyć gniazda zaworowe i dać większe zawory dodatkowo powiększyć dysze w gaźniku luz wstawić gaźniki od ściga
W żyłach płynie etylina, zamiast serca jest Turbina
Komfort - to takie uczucie, gdy siedzisz w Tico a jedziesz twardo jak taczką na metalowym kółku
carl123 Progress
Imie: Daniel
Wiek: 32 Dołączył: 19 Lip 2012 Posty: 1235 Skąd: Zduńska Wola
Wysłany: 2016-12-13, 01:20
W n/a jest zabawa bo można dużo się pobawić tylko przyrosty w stosunku do zainwestowanej gotówki już nie sa takie kolorowe, ale w tym momencie rasowanie w n/a jest czymś nietypowym bo każdy woli wstawić za tą kase suszarke i mieć więcej mocy niż w n/a
