Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Kiedy żona stała w korku, nagle zaczęło jej wariować oświetlenie tablicy zegarów i zgasło, po czym się znów włączyło. Od tego czasu ciągle zgłasza się błąd 3.
Podczas odczytywania błędu (na spinacza) włącza się normalnie wentylator.
Żona twierdzi, że płyn nie zagotował się wtedy.
Czy mogę prosić o jakieś sugestie ?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2016-12-04, 13:57
Zacząłbym od przekaźników wentylatorów chłodnicy (RAD FAN-A,RAD FAN-B,RAD CONTROL-opisane na skrzyneczce przekaźników pod maską).
Sprawdź cewki przekaźników - któraś może mieć małe zwarcie (złącze 85 i 86 - zasilanie cewek, pozostałe 30 i 87 to zestyk).
Jeżeli obce Ci takie elektryczne sprawy to zrób chociaż mały test wyjmując po kolei przekaźniki i sprawdź po wyjęciu którego może zniknie błąd.
Jeżeli nie przekaźniki to trzeba szukać gdzie indziej.
Pamiętam, że kiedyś po wyłączeniu stacyjki grzała tylna szyba. Mechanik coś wtedy zrobił z przekaźnikami. Może to ma coś wspólnego. Od tego czasu pierwszy raz żona stała w korku.
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2016-12-04, 14:19
No cóż co tam mechanik narobił to niewiadomo. Jeżeli błąd pojawia Ci się "okazjonalnie" to wtedy nawet nie wyłączaj silnika tylko idź i odepnij to jeden przekaźnik, to drugi itd. Zwróć uwagę kiedy błąd zgaśnie.
Nie to jedź do elektromechanika, może właśnie tylko któryś przekaźnik robi małe zwarcie na cewce.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-12-04, 16:05
sprawdź 8pinową kostkę pod zbiorniczkiem płynu chłodzącego, przewód czerwono/niebieski.
złącze pomiędzy przekaźnikiem pompy paliwa a bezpiecznikiem eF1 w skrzynce bezp przy silniku.
almatrah napisał/a:
Podczas odczytywania błędu (na spinacza) włącza się normalnie wentylator.
sądząc po drganiach i hałasie u mnie, to na szybkim biegu, błąd tyczy niskiego.
marcel2000,
Wyciągałem przekaźniki i startowałem silnik. Check engine się dalej świeci. Ale... nie ma u mnie RAD-CONTROL, jest tylko pusty slot - czy to normalne?
rgre,
Tak, went kręci się wtedy bardzo szybko.
Resztę sprawdzę w piątek, bo już jest bardzo zimno u nas.
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2016-12-04, 17:47
Sprawdzałeś co za kod wyświetla, bo może świeci check ale z innym kodem.
Masz dwa wentylatory czy jeden?
Może wymaga reseta (niestety nie miałem z tym kodem w ogóle doświadczenia).
marcel2000,
OK, Czyli wyciągnąć, zrobić reset i zastartować. Ale to w piątek dopiero zrobię. Żona już tak jeździ z zapalonym checkiem dwa tygodnie, więc do piątku jeszcze wytrzyma.
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2016-12-04, 18:04
Tak zrób wyjmij i zresetuj ale pamiętaj żeby temperatury nie nabił za wysokiej. Musisz wtedy wsadzić jak już na tyle spora będzie i zobaczysz czy wystąpi check.
Jak masz miernik mógłbyś zmierzyć oporność cewek na tych przekaźnikach i porównać z podobnymi co tam jeszcze masz.
marcel2000,
Aha... i mam tylko jeden wentylator, nie mam klimy.
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2016-12-04, 18:26
to pewnie dlatego nie masz tego jednego przekaźnika.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2016-12-04, 18:28
rgre napisał/a:
sprawdź 8pinową kostkę
O ile mnie pamięć nie myli to w wersji bez klimy jest 4 pinowa a dla wersji z klimą 6 pinowa
almatrah napisał/a:
nie ma u mnie RAD-CONTROL, jest tylko pusty slot - czy to normalne?
Bo nie masz klimy, drugiego wentylatora i tego przekaźnika a masz pewnie tylko pozostałości o oporniku pod pasem przednim.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-12-04, 20:26
Mawerix, nie będę się kłócić, w polskiej rozpisce i rys kostki mam 8pin, w angielskiej 4,6 i 8 - także mam chyba wszystkie wersję, niektóre do OBD , klimy i aut skrzyni, ale trzymam się tej polskiej
w każdym razie tędy ma iść sterowanie z kompa do przekaźnika.
almatrah, pisałem wcześniej, ale znikło...
zamień przekaźnik z innym, byle nie od oświetlenia, chociaż wtedy od razu może być widać że nie działa, to nie musi, i może być mandat...
Ja mam wersję bez klimy, abs, wspomagania, elektr.szyb, podświetlenia schowka. Dziwne, że mam ogrz. tyl. szyby i silniczki w lampach
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-12-04, 20:50
bo to opcje wyposażenia, ja w oryginale mam 2 elektryczne szyby, manualne lusterka, ale wiązkę do słupków na 4 i elektr lusterka. w drzwiach już nie było i rzeźbiłem swoją.
nie mam na alarm, ale ktoś tu miał, choć alarmu nie było.
możesz mieć licznik bez obrotomierza, ale wtyczkę licznika pod obrotomierz.
opcje, ktoś chciał centralny, raz wiązka była, innym razem nie.
miałbyś na rynek USA, miałbyś fabryczny siłownik w zamku drzwi kierowcy. u nas trzeba dokupić.
na zworkę błędów już byś nie odczytał, bo tam szły z silnikami euro3 z OBD2 które u nas podobno po 2001 weszły.
automatyczna skrzynia, ktoś ma na forum ?
miałeś malucha ? pamiętasz może wypas z klimatyzacją ? http://allegro.pl/wentyla...75.html#thumb/1 na eksport tylko były, lub za dewizy.
