[Nubira I] Auto gaśnie przy wciśniętym sprzęgle

Devil1986

Witajcie.

starałem się znaleźć źródło problemu, ale poległem
I mam do was takie pytanie może ktoś będzie wiedział, Auto to nubira I 1.6 106 KM instalacja gazowa II gen wyregulowana gaz i benzyna działa.
Otóż problem polega na tym, że gdy dojeżdżam do skrzyżowania, korku czy gdzie kolwiek gdzie wymagane jest zatrzymanie się auto gaśnie, gdy wcisnę sprzęgło obroty spadają na 1100 ale gdy samochód się zatrzyma obrotu spadają na 900 a później na 200 i często auto gaśnie a czasem odbija mu obroty i wracają na 900. Tak się dzieje prawie zawsze chociaż są dni gdzie w ogóle nie gaśnie. Poczytałem parę tematów podobnych do mojego problemu i wywnioskowałem z nich że możne być winna cewka (świece, silniczek krokowy nowy) Dzieję się to zarówno na benzynie jak i na gazie, jeżeli ktoś zna odpowiedź lub może naprowadzić na dobre tory to będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam

stifff · Wysłany: 2016-12-06, 20:52

Niewłaściwa konfiguracja LPG przez co zmienia się blok Pamięci BLM .

Devil1986 · Wysłany: 2016-12-06, 21:22

Dodam że na postoju takie coś nie ma miejsca, czyli co mam zrobić z tą konfiguracją? W LPG to ja jestem zupełny laik.

Devil1986 · Wysłany: 2016-12-06, 23:27

Wujek Google powiedział ze wystarczy zresetować kompa jest to prawda czy mit?

wid3l3c · Wysłany: 2016-12-07, 01:08

Na pewno trzeba odczytać błędy, potem dopiero robić reset.

Błędy odczytujesz zwierając piny A i B - jako, że to Nubira I to złącze diagnostyczne wygląda jak w Lanosie.
Zwieramy 2 piny w lewym rzędzie od góry.
http://www.nubira.000spac...kody_nub_1.html

Potem dopiero rób reset kompa.

Jesteś pewien, że wyeliminowałeś ewentualne usterki mechaniczne, nieszczelności, wymienione filtry itd

Na LPG II gen, jeżeli instalacja jest prawidłowo wyregulowana, nie ma prawa by auto zgasło - nie ma i już.
Jeżeli tak się dzieje, można pokusić się o programowanie biegu jałowego poprzedzonego resetem ECU.
Inna sprawa to problem z dolotem i szczelnością przepustnicy, ostatnia to cewka, świece i przewody.

Kiedy filtr powietrza był wymieniany? Nie ma w dolocie żadnych dziwacznych zwężek? Np. w obudowie filtra powietrza?

aha, czy podczas regulacji LPG gazownik weryfikował pracę sondy lambda?
Na zupełnie zimnym też gaśnie?
Pokusiłbym się jeszcze o odłączenie elektrozaworu, wypalenie LPG aż zgaśnie, reset ECU (tym razem bez programowania, jeżeli wcześniej programowałeś) i weryfikacja czy na benzynie dzieje się tak samo np. następnego dnia - oczywiście zimny/ciepły to dość istotna informacja.

Mnie ogólnie ten krokowy się nie podoba...coś tutaj nie pasuje mi - mógłbyś wskazać co i gdzie kupiłeś?

Czy auto każdorazowo prawidłowo zawiesza się na tych 1200 obrotach przed pełnym zatrzymaniem?
Nie falują obroty?

Devil1986 · Wysłany: 2016-12-07, 01:36

Błędy sprawdzę bo wiem jak ale check się świeci, filtr powietrza był wymieniany 2 miesiące temu 3 tygodnie temu byłem na wymianie bułki wraz z redaktorem minęło 10 lat a butla była szrot. Koleś to regulować na takiej maszynie co wkłada sondę w wydech. Silniczek krokowy kupowałem na aledrogo i robiłem mu programowanie na zimnym tez się to dzieje nie zależnie od tego czy zimny czy ciepły ostatnio znalazłem mała nieszczelności przy mikserze ale sobie z nim poradziłem i myślałem ze to zniknie ale niestety nie znikło filtr gazu tez był wymieniany na nowy. 1200 obroty często się tak zdarza ze się właśnie tak zatrzymuje a potem opada. Zobaczę jakie błędy wyrzuci i może coś więcej będę wiedział. Nigdy nie programowalem gazu w ogóle z gazem to ja mam pierwszy raz styczność

Devil1986 · Wysłany: 2016-12-07, 01:36

Regulacja odbyła się na maszynie na OSKP bo mają swoją.

stifff · Wysłany: 2016-12-07, 06:33

wid3l3c · Wysłany: 2016-12-07, 07:46

Devil1986 · Wysłany: 2016-12-07, 12:29

no to teraz mnie zmartwiliście bo gazownika wybrałem z polecenia wielu osób i mówili że jest bardzo dobry a tu się okazuje inaczej, Katalizatora nie mam ktoś go wcześniej wyciął. Oni tam każdy gaz tak regulują. Ok zaraz odczytam i zobaczę co pokaże mi komputer.

Edit:

Błędy sprawdzone i tu rozczarowanie pokazuje tylko i wyłącznie błąd nr 12 żadnego innego nie wyświetla. Teraz to już zglupialem

Devil1986 · Wysłany: 2016-12-07, 15:05

nie wiem czy wnosi to coś do tematu ale wczoraj jak wracałem z pracy to zauważyłem, że jeżeli mam wbity bieg pierwszy i zaczne puszczać sprzęgło bez gazu to samochód powinien sam się toczyć jednostajne a mnie robi wielka żabę, że zęby wybija.

kkrzysieek · Wysłany: 2016-12-10, 11:52

Walczyłem z takim samym problemem chyba ponad rok bo byłem przekonany że gaz jest ustawiony dobrze . Kable, świece, filtry ,silnik krokowy itd.Brakowało mi już pomysłu i cierpliwości. A pomogła dobra regulacja reduktora LPG Dosłownie 10 min. u gazownika i teraz w korku moge jechać, zatrzymać się lub ruszać z miejsca na wolnych obrotach bez dotykania pedału gazu.

Devil1986 · Wysłany: 2016-12-10, 18:29

Na gazie ok ale co to ma wspólnego z benzyną chyba że to przez pamięć BLM. Robiłem reset kompa i poprawiło się na 5 minut i z powrotem to samo.

wid3l3c · Wysłany: 2016-12-10, 20:16

Bo są takie składaki jak STAG 2-L, Lecho Mini Lambda i inne "lambda control systemy" - to są takie II generacje które nie dają pełnego pola do popisu jak Bingo S/M, AL-700, STAG 50

Gdzie możesz zaprogramować wiele więcej funkcji odpowiedzialnych za pracę na LPG - ktoś powie, że nie jest to do końca potrzebne... bo można inaczej, bez tego, ale to nie jest na tyle precyzyjna robota.

I przeważnie w takich sytuacjach gazownicy ratują się poprzez odłączenie krokowca i redukcję na I generację - dlatego sporo jest hejtu na II gen.

Devil1986 · Wysłany: 2016-12-10, 20:19

To niestety nie mam pełnego bo mam właśnie na stan 2L lecho. No to jestem trochę ugotowany.

Ostatnio przyszedł mi moduł aldl jak go podłączenia pod auto pokaże co może być nie tak?