[Lanos] 15 litrów w trasie... Czyli duże spalanie

MJ

Cześć, ostatnio wybrałem się ze swoją dziewczyną moim Lanosikiem z Warszawy do Łodzi. Na jednej butli przejechałem ok. 250 km. Po przeliczeniu wyszło mi 15 litrów, a jechaliśmy głównie w trasie 140, 150 km/h. Ostatnio będąc u gazusia (podczas doraźnej regulacji - gazuś kazał świece wymienić - bo gasł mi, ale o tym był już temat) został podpięty do komputera z którego wynikało, że sonda ma tylko 0.5V. Nie wiem czy na benzynie też choć też mam podejrzenia, że za dużo pali. Czy Waszym zdaniem to może być przyczyna dużego spalania? Czy może źle jest wyregulowana instalacja, albo coś innego mu dolega?

Jonecky · Wysłany: 2016-12-12, 19:42

Opory toczenia kół i ciśnienie w kołach jest w normie ?

rgre · Wysłany: 2016-12-12, 19:55

sonda musi falować by sterownik widział na przemian ubogą i bogatą mieszankę, jak widzi tylko 0,5V to będzie wzbogacał aby zobaczyć bogato powyżej 0,6V. czasem musi być i 0,8V by mu pasowało. a jak wzbogaca, to niskiego spalania nie osiągniesz. zainwestuj w miernik i sprawdź samodzielnie, albo wracaj na poprawkę, bo Cię w trąbę robi z tymi świecami. lub go zmień jak nie potrafi wyregulować gazu. szkoda nerw na faceta jak ma problem z interpretacją pracy sondy. powinien powiedzieć nie da się bo parownik, albo sonda, a nie mamić wymianą świec i brać kasę za gadanie głupot.

katie_dziub · Wysłany: 2016-12-12, 20:43

troche za duzo ale przy 150 km\h ciagles autostradowej jazdy mnie pali okolo 12 litrow wiec to nie jest jakas totalna tragedia

MJ · Wysłany: 2016-12-12, 20:47

No właśnie nie do końca tak było. Sonda falowała między 0,5-0,6V on na to zwrócił uwagę, ale pytałem czy to źle, ale powiedział, że nie. Potem wspomniał o parowniku, że ma około 10 lat, pytam czy do wymiany, powiedział, że jeszcze pochodzi. Potem wyregulował "doraźnie" aby mi nie gasł na gazie, spytał czy poniżej 2000 obr. zdarza mu się drżeć pod dużym obciążeniem oraz czy strzela. Po dwukrotnie pozytywnej odpowiedzi powiedział, że świece do wymiany. Nic za to nie wziął, powiedział, że weźmie jak wyreguluje po wymianie świec.

PS. Nadmienię jeszcze, że mam nieszczelną obudowę filtra powietrza (została tylko jedna spinka). Może przez to, że bierze lewe powietrze (bo słychać jak głośniej pracuje gdy się wciśnie pedał do oporu) i może więcej pali?

Jonecky · Wysłany: 2016-12-12, 21:59

Jeżeli masz lpg I lub II generacji niedopuszczalne jest aby obudowa rozszczelniala się podczas jazdy.

MJ · Wysłany: 2016-12-12, 22:15

wid3l3c · Wysłany: 2016-12-13, 07:43

Bo przy szczelnym dolocie, silnik ma za zadanie wytworzyć odpowiednie podciśnienie na całej jego długości i zapewnić stałe parametry pracy dla reduktora który właśnie na tym podciśnieniu pracuje.

Druga kwestia, do dolotu dostaje się niefiltrowane powietrze które może zawierać różne dodatki.

MJ · Wysłany: 2016-12-13, 10:02

Wiadomo, że to jakieś drobne rozszczelnienie jak już. Poza tym jak się wciska pedał do oporu to też nie ma zbyt dużej różnicy w przyspieszeniu względem wciśnięcia go np. do połowy. Czasem się zdarzy, że od strzału obudowa się obsuwa i również traci moc.

Jonecky · Wysłany: 2016-12-13, 11:43

Czyzbys nie mial klapki antywybuchowej
?

MJ · Wysłany: 2016-12-13, 22:05

wnd · Wysłany: 2016-12-14, 22:25

MJ · Wysłany: 2016-12-14, 23:13

Jonecky · Wysłany: 2016-12-14, 23:37

Ale reduktor do sekwencji tez trzeba zmienić...
Montaż sekwencji oplacalny tylko jakbyś z autem wiązał sie dłużej. Osobiście rozwazalem sekwencje do 1.5 8v ale po przeliczeniu zostałem przy śrubie

MJ · Wysłany: 2016-12-15, 12:09