[Matiz] Nierówna praca silnika na gazie i dużo pali! POMOCY!

ramzik

Witam. Niedawno kupiłem Matiza, ale niestety silnik nie pracuje zbyt dobrze na gazie. Nie czepiałbym się gdyby problemy dotyczyły tylko zimnego silnika, ale niestety tak nie jest. Mianowicie NA WOLNYCH obrotach silnik szarpie, pracuje nierówno, a na zimnym silniku gaśnie. Mam wrażenie jakby bardzo nisko spadały obroty. Na gorącym silniku problem również występuje, ale wtedy silnik nie gaśnie. Poza tym praca silnika jest bez zarzutu-normalnie przyspiesza, nie krztusi się, na wyższych obrotach pracuje równo, generalnie jest ok. Na benzynie opisany problem nie występuje. Oprócz tego spalanie LPG wydaje się być za duże. Na bardzo długiej trasie spalił 8.5 litra gazu na setkę, a przy cyklu mieszanym z przewagą trasy 9.5l. Myślę że w mieście dotknąłby może nawet 10l. Gość na diagnostyce powiedział, że gaz jest rozregulowany i nie nadaje się do rejestracji, bo przekracza normę 10 razy. Byłem raz u gaziarza i powiedział mi że mam założony metalowy kolektor i że wtedy nie da się dobrze ustawić instalacji, ale nie robił nic bo nie miał czasu. Czy to prawda i czy kolektor może powodować te wszystkie problemy? Co mam zrobić?? Czy mam jechać na jakąś regulację czy przegląd? Gdzie w Krakowie jest jakiś dobry punkt obsługi LPG?? Zaznaczam, że jestem całkowitym laikiem jeśli chodzi o instalacje gazowe i związane z nimi kwestie. Proszę o pomoc.

edi5000 · Wysłany: 2008-10-16, 14:24 **Lpg**

Na początek radzę zczytać błędy jest to opisane na forum jak to zrobić trzeba tylko poszukać.
Potem sprawdż kopółkę i palec ( takie pódełko) do którego idą kable zapłonowe czy nie ma w niej brudu wilgoci itp, potem w nocy otwórz maskę i zobacz czy kable nie mają przebicia tzn czy nigdzie iskra nie przeskakuje, sprawdz przerwę na świecach powinna być 1,1mm.
Następnie układ Egr ( od przepustnicy idą od dołu dwa przewody podciśnieniowe to trójnika i jeden do takiej puszki okrągłej metalowej z tyłu kolektora ssącego i na górze niego jest taki plastik zdejmij go i zobacz jak wygląda wkład pod nim jak biały to ok jak czarny to modulator egr powiedział papa jeszcze możesz zobaczyć czy zawór jest sprawny- odpal zimne auto zostaw na luzie i jałowym i zobacz czy metalowa rurka idąca do kolektora ssącego nie jest ciepła.
Pospawdzaj wszystkie złączki od gazu czy nie są za lużne, filtr powietrza jego stan, obudowę i obejmy na niej , przewód łączący obudowę filtra z przepustnicą.
Zobacz stan odmy to taki gumowy wężyk idący od pokrywy zaworów do kolektora ssącego czy nie jest pęknięty przypadkiem nigdzie, i sprawdz zaworek PCV na tym wężyku przy okazji czy nie stoi w miejscu lub przepuszcza powietrze ( powinien przepuszczać tylko w jedną stronę.
Odnośnie kolektora metalowego to jest żemiosło więc prawdę ci mówili że nie można idealnie ustawić gazu na nim choć inni jeżdzą i chwalą.
Jaką masz instalację napisz jeszcze. To dużo pomoże. I często też pomaga wymiana filterka od gazu

.
A i jeszcze zobacz po jeżdzie ciepłotę felg. Tzn tylne powinny być tak samo ciepłe lecz mniej od przednich które też powinny być tak samo ciepłe z obu stron to wyeliminuje zapieczone cylinderki które mogą chamować auto i z tąd takie spalanie.
Matiz mojej dziewczyny pali Lpg od 7-7,5l w trasie (100-120km/h) do 8-9,5 l w mieście więc takie spalanie przy ciężkiej nodze w 5 osób jest możliwe a 10l w korkach bardzo realne. Pozdrawiam.

Damianus7 · Wysłany: 2008-10-16, 19:21

kolego ramzik,jak namierzysz jakiegoś dobrego gaziarza w krakowie to daj znać

Yoshi · Wysłany: 2008-10-16, 22:54

steyr · Wysłany: 2008-10-16, 23:25

ciekawe

,polonez mojego saisada tyle pali gazu ok 9-10l :szok:

ramzik · Wysłany: 2008-10-17, 05:47

Dzięki za pomoc. Postaram się sprawdzić, albo po prostu udam się do mechanika. Co do sposobu jazdy to raczej jest ok, ponieważ jeździłem skodą felicją i ze spalaniem raczej mieściłem się w dolnych zakresach wszelkich raportów. Tak więc chciałbym wyeliminować powód p.t. "ciężka noga"

Jak znajdę dobry serwis to dam znać.

edi5000 · Wysłany: 2008-10-17, 11:28 **Spalanie**

A jakie powinno być w matizie skoro w mieście pali ok 7l noPb a w trasie 5-6l no Pb zależy od stylu. Nie wieże aby polonez palił 9-10 litrów w mieście no chyba że to 20 tys miasto i ma dwa skrzyżowania i żadnych świateł i rondo w środku

W większym mieście jeżdzi się jak inni czyli jak auto takie jak lanos ma przyśpieszenie do 100 11,5 a matiz 17 jak się lanosem jedzie kapelusznikowo to matizem trzeba już przycisnąć. Ale znowu oszczędzać te 0,5l Lpg i zero przyjemności z jazdy i spojżenia innych kierowców żenada.

BTM · Wysłany: 2008-10-17, 18:52

a ja mialem poldka z silnikiem 1.5 82km ktory palil po miescie 9 a czasem mniej nawet. i w gaznikowym to mozliwe - kwestia regulacji. drugiego mialem juz na monowtrysku i jak spall 11 to mozna sie bylo cieszyc ze tak malo. wtrysku sie nie oszuka a gaznik mozna!
co do lanoska to seryjny 16 16v zbierze sie o sekunde szybciej niz EDYTKA podaje

co do tematu - podobne objawy moga byc przy zuzytych membranach (szarpie i gasnie). zastanowilbym sie nad wymiana parownika jak ma przejechane ponad 60k km.

rasters · Wysłany: 2008-10-17, 22:39

myślę że samemu to ciężko ci będzie namierzyć przyczynę szczególnie jak nie masz doświadczenia samochód trzeba podłączyć do analizatora spalin i podpiąć się do komputera żeby prawidłowo ustawić mieszankę i zdiagnozować przyczynę zwłaszcza że pisałeś że bardzo przekracza normę. Po takim ustawieniu powinno wszystko wrócić do normy zakładając że wszystko inne jest ok tzn. filtry kable świece itd... A tak na marginesie to dobrze ustawiona instalacja gazowa powinna spalać ok 20-30% więcej gazu niż benzyny inaczej mieszanka jest zbyt uboga a to szkodzi silnikowi więc spalanie gazu poloneza po mieście 9l jest troszkę śmieszne bo benzyny to pali co najmniej 10l i to przy delikatnej nodze hehe.

edi5000 · Wysłany: 2008-10-18, 20:10 **Polonez**

Takie spalanie w polonezie Lpg + zawory

więc wszystko możliwe.