[Nubira II] Nie działa silnik na LPG

Pablos · Wysłany: 2016-12-18, 00:39 **[Nubira II] Nie działa silnik na LPG**

Witam, mam problem tego typu, iż ok. 3 tygodni temu byłem na regulacji gazu, a posiadam instalacje 2 gen. Elpigaz. Mechanik wymienił filtr, oczyścił zawór przy reduktorze, i czujnik temperatury, bo nawet zimny od razu po przegazówce przełączał się na gaz. Z tydzień, półtora było ok. Potem zauważyłem że zaczął szarpać na bezynie, a na gazie jak go rozgrzanego wyłączyłem na ok. 5-10 minut to przez pierwsze kilka kilometrów po naciśnięcia sprzęgła gasł. Po przejechaniu kilku kilometrów było ok. Stwierdziłem, że zrobię reset, i przy okazji uszczelniłem na teflon wejście do miksera, bo już kiedyś miałem z nim problem(łapał lewe powietrze). Krócieć był kiedyś wkręcony do oporu ale nie na teflon. Pojechałem na Orlen zatankować, przełączam na gaz a tu lipa... Jak by gazu nie było. Nawet nie chciał zaskoczyć. NA luzie idzie przełączyć, ale się dusi przy dodawaniu gazu i trzeba to robić bardzo powoli bo się dusi i gaśnie. Co zrobiłem: odłączałem elektrozawór tam gdzie jest filtr gazu, efekt: gaśnie. To samo z zaworem przy reduktorze, też gaśnie. Po odłączeniu krokowego nie gaśnie, ale się bardziej dławi. Odkręciłem krócieć i wywaliłem pół teflonu, i nie wkręcałem już do oporu, tylko o jeden obrót mniej. I brak poprawy. Pytanie, co mu jest ? Reduktor tak nagle padł, czy sie coś rozregulowało ? Dodam iż, na regulacji fachmen kręcił tylko śróbką od wolnych obrotów podczas podłączenia do kompa. Analizatora spalin nie podłączał. Wg. niego sonda i TPS ok. Czujnik temperatury był dla mnie podejrzany bo podczas pracy silnika pokazywał 94 st, a po wyłączeniu silika na kilka minut: 60 stopni. Pytanie czy to czujnik od silnika czy reduktora ?

butter18 · Wysłany: 2016-12-18, 00:59

Jeśli przed jego grzebaniem jeździł to na reklamacje sie udaj

Jeśli pojechałeś aby naprawić- zmień gaziarza.

Pablos · Wysłany: 2016-12-18, 01:08

Byłem na regulacji, ponieważ robiłem głowice i pierścienie.( tak mi zalecił mechanik, tłumacząc że parametry silnika się zmieniły). Zrobiłem ponad 1kkm na benzynie i było ok. Potem pojechałem na regulacje i cyrki.... Teraz na benzynie chodzi w miarę poprawnie, lekko szarpie jak zimny, czasami wogóle, ale gaz zdechł

Gościu z tej firmy od gazu zakłada te instalacje od lat 90-tych, no ale to nie on osobiście mi wymianiał filterek i podłączał kompa tylko pracownik. Sam On kręcił tylką tą śrubką.

Jeszcze jedna rzecz: powiecie abym jechał z reklamacją, jest tylko jeden problem. Nie dawno skończył mi się przegląd, i dlatego pojechałem do niego jeszcze jak ten przegląd miałem. Aby mieć pewność że auto przegląd przejdzie. Teraz nie mam i przeglądu, i LPG, a do fachmana mam 50 km. Może coś się uda wymyślić..

afrikanerhart · Wysłany: 2016-12-20, 12:32

Od pewnego czasu wystepują w Polsce problemy z jakością gazu. Firmy sprzedające gaz coś zaczęły kombinować ze składem LPG.

W Twoim przypadku w wersji optymistycznej potrzebna jest porządna regulacja nie tylko na postoju ale też na drodze.
Do tego warto sprawdzić układ zapłonowy, świece zapłonowe.

butter18 · Wysłany: 2016-12-20, 14:20

Możesz rozwinąć ? skłąd propan-butan jest Ci znany ?

afrikanerhart · Wysłany: 2016-12-21, 16:26

Pablos · Wysłany: 2016-12-21, 23:51

Otóż przewody i świece wymieniane przy remoncie, czyli ponad miesiąc temu. Dzwoniłem do gazownika z wizytą na jutro, i po krótkim przedstawieniu sytuacji stwierdzł, że dobrze ze gaśnie po odlączeniu elektrozaworów, bo gaz dochodzi. To tyle, resztę dowiem się jutro. Dam znać co to było.

Pablos · Wysłany: 2016-12-23, 00:43

Byłem dziś u gazownika, i po 1,5h szukania, grzebania i kręcenia stwierdził ,że to parownik do wymiany. Pytanie czy parownik może się zepsuć w ciągu dwóch tygodni, bo od regulacji mi tyle gdzieś upłyneło.

PS. Pokręcił coś, i efekt jest taki, że jeżdzi na LPG ale jest słabiutki, max 80 pojedzie.

wnd · Wysłany: 2016-12-23, 22:50

afrikanerhart · Wysłany: 2016-12-24, 08:36

butter18 · Wysłany: 2016-12-24, 10:23

afrikanerhart · Wysłany: 2016-12-25, 21:47

Reduktory gazowe LPG są projektowane fabrycznie na około 100 000km.
W to że bez wymiany membran i czyszczenia reduktora zrobiłeś 230 000km mało wierzę.

butter18 · Wysłany: 2016-12-25, 22:59

Piszę jak jest

sam zakładałem (warsztat) i do dnia dzisiejszego jeżdżę... Jedyny objaw że muszę wymienić już membrany to oleista mazia która cofa się z reduktora wężykiem podciśnienia do kolektora ssącego...

P.S. nic nie czyszczone, nic nie robione przy nim.