Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam mam DAEWOO LANOS HATCHBACK 1.6 I 16V Po powrocie z pracy auto odstawilem na parking nastepnego dnia auto nie chcialo wogole odpalic a na przewodach przy odpalaniu brat zauwazyl przebicie wiec wymienilem kable na nowe i myslalem ze sprawa zalatwiona ale dalej to samo wiec postanowilem sprawdzic swiece i tu zaczyna sie problem mianowicie liczac od lewej na 1 i 4 swiecy po wykreceniu byla niewielka ilos oleju (od spodu gniazda suche ) a druga i trzecia byla kompletnie calkiem w oleju jak az kapalo.
Czy moze mnie ktos nakierowac jaka moze byc tego przyczyna (widzialem juz swiece zalana bezyna ale nie olejem i to w komorze spalania )
Dodam tylko ze auto posiada lpg
Ps Przepraszam jesli temat nie tutaj czy cos ale jestem tu nowy
Gdzie dokładnie był ten olej?
Jeżeli na górze, tam gdzie podpinany jest przewód WN (czyli tam gdzie porcelanka) to masz do wymiany uszczelkę pokrywy zaworów. Tam są oringi przy otworach ściec, które przepuszczają olej. Można oczywiście spróbowac dokręcić pokrywę, ale raczej nie będzie efektu.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-12-27, 20:53
uszczelka erling lub reinz. resztę firm sobie daruj, za 3 mies może być to samo.
wytrzyj do sucha, odpal, pojeździj i zajrzyj znowu do świec, nie musisz ich wykręcać, jak leci będziesz widział ślady wycieku oleju w otworach na świece z pod pokrywy zaworów.
Mi5iek napisał/a:
od spodu gniazda suche
tam gdzie jest elektroda świecy, od strony gwintu ? bo przy gwincie to już duuuży problem.
Mi5iek napisał/a:
widzialem juz swiece zalana bezyna ale nie olejem i to w komorze spalania
czyli inaczej, zobaczyłeś olej na "haczyku" świecy, czy od strony długiej porcelanki na którą nakładasz przewód z cewki ?
pierwsze to uszczelka pod głowicą/głowica/pierścienie/uszczelniacze zaworów i niezły kopeć z rury wydechowej > kilkaset zł w dobrym wypadku, drugie to norma zależna od pokrywy i jej uszczelki.
zauważ że wykręcając i wyjmując świecę, cały olej z góry ścieknie na dół, paskudząc ten kawałek świecy w komorze spalania.
Mi5iek
Dołączył: 27 Gru 2016 Posty: 7
Wysłany: 2016-12-27, 21:57
Olej na chaczyku swiecy niestety. Z tym ze zadnego kopcenia na niebiesko nie bylo (w tej chwili auto narazie nie odpala zobacze jutro bo laduje akumulator) wogole kopcil jak zwykle (mysle ze normalnie )
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-12-27, 22:11
a wyczyściłeś gniazdo świecy z oleju nim ją wykręciłeś ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Ogolnie to zastanawia mnie to ze auto jezdzilo normalnie nie kopcilo nic z tych zeczy . Gdybym nie mial tego przebicia na przewodach to moze bym jezdzil dalej . Bo chyba usterka tego kabla to nie ma za bardzo wspolnego z tym ze powiedzmy pierscienie sa do wymiany?
Mi5iek
Dołączył: 27 Gru 2016 Posty: 7
Wysłany: 2016-12-27, 22:15
Nie bylo oleju w gnizdzie dopiero od gwintu w dul do chaczyka nie wiem jak to sie tam nazywa tam gdzie iskre daje
Cóż, mogło się zepsuć i ostatnio... Sprawdź kompresję na początek.
Mi5iek
Dołączył: 27 Gru 2016 Posty: 7
Wysłany: 2016-12-27, 22:24
A jak to sprawdzic i co to mi powie ?
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2016-12-28, 12:20
Jedź do mechanika bo potrzebny manometr wkręcany w gniazdo świec. Badanie nie powinno być bardzo drogie, a sprawdza podstawę czyli szczelność na cylindrach i powie czy silnik kwalifikuje się do remontu (pierścienie, zawory, UPG itp.) tymbardziej, że olej pojawia Ci się od dołu świec. Jakiego oleju używasz?
Jeśli nie odpala, to może spróbuj zacząć od wyczyszczenia/wymiany świec oraz sprawdzenia czy paliwo dochodzi, przewody jak piszesz już wymieniłeś, i obowiązkowo sprawdź czy jest iskra na świecach, na wszystkich 4 cylindrach ! Najprościej wykręć świece załóż na przewody połóż na metalowej części silnika i niech ktoś zakręci rozrusznikiem a Ty obserwuj czy na elektrodach przeskakuje iskra. Nie chce mi się wierzyć skoro piszesz, że wcześniej było wszystko ok, a tu nagle po nocy rozleciał się silnik. Chyba że był zalany wodą a w nocy był jakiś wielki mróz i rozsadziło np. tuleje. Zazwyczaj nawet mocno zajechany silnik daje jakieś objawy życia, chyba, że rozleciał się rozrząd, albo tak jak pisałem wcześniej zamarznięta woda narobiła jakichś szkód.
Mi5iek
Dołączył: 27 Gru 2016 Posty: 7
Wysłany: 2016-12-28, 18:26
krzys198307 napisał/a:
Jeśli nie odpala, to może spróbuj zacząć od wyczyszczenia/wymiany świec oraz sprawdzenia czy paliwo dochodzi, przewody jak piszesz już wymieniłeś, i obowiązkowo sprawdź czy jest iskra na świecach, na wszystkich 4 cylindrach ! Najprościej wykręć świece załóż na przewody połóż na metalowej części silnika i niech ktoś zakręci rozrusznikiem a Ty obserwuj czy na elektrodach przeskakuje iskra. Nie chce mi się wierzyć skoro piszesz, że wcześniej było wszystko ok, a tu nagle po nocy rozleciał się silnik. Chyba że był zalany wodą a w nocy był jakiś wielki mróz i rozsadziło np. tuleje. Zazwyczaj nawet mocno zajechany silnik daje jakieś objawy życia, chyba, że rozleciał się rozrząd, albo tak jak pisałem wcześniej zamarznięta woda narobiła jakichś szkód.
1.Swiece czyscilem juz ze 6 razy i mam jeszcze komplet nowych i na nich tez nic sprawdzalem iskre i jest na wszystkich cylindrach
2.Woda nie zalewam a w lato wymienialem chlodnice i zimowym zalewalem zeby nie robic sobie pozniej roboty.
3. Co do objawow naprawde zero i dlatego jest to dla mnie tak niezrozumiale.
4.Dwa trzy miesiace temu wymienialem rowniez plywak bo sie zawieszal a z tego co kojarze tam jest rowniez pompa paliwa i bylo wszystko dobrze.
5.Dzis wyczyscilem po raz kolejny swiece i juz sa suche iskra jest a auto nadal nie odpala po wyjeciu swiecy czuc paliwo wiec chyba dochodzi
Sam juz nie wiem co jeszcze moglbym sprawdzic auto kreci ale nic poza tym tak jak by nie bylo paliwa czy cos (Paliwa pol zbiornika tydzien wczesniej lane na odpalanie a jezdze na lpg )
Chyba odpuszcze i oddam do warsztatu ale najwczesniej dopiero w piatek bo praca i wogole.
Po przekręceniu kluczyka słychać pracę pompy paliwa ? (tak jak piszesz jest w zbiorniku).
A może próbowałeś odpalić na gazie ? (jeśli masz taką opcję)
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-12-28, 20:03
masz cewką na podmianę ?
możesz odpalić na lpg ? na plaku lub samostarcie, wlewając trochę benzyny w przepustnicę ?
ma w ogóle chęć zapalać, czy tylko silnik kręci bez żadnego efektu ? ani prychnie ?
krzys198307 napisał/a:
Nie chce mi się wierzyć skoro piszesz, że wcześniej było wszystko ok, a tu nagle po nocy rozleciał się silnik.
kiedyś przyjechałem do pracy i zgasiłem normalnie silnik, już nie odpalił, padła cewka...
wtedy sprawa była prosta, nie było w ogóle iskry.
katie_dziub
Auto: Lanos 1.5 16v, Fiat Croma 2.2 16v
Imie: Kamil Pomógł: 8 razy Wiek: 32 Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 508 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2016-12-28, 20:27
pomijam zalane swiece, ale czy lampka immobilizera gasnie po przekreceniu klucza?
