Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Czy jesli kupię sobie zegar z termometrem do Leganzy, to będzie mi pokazywało temperaturę, czy nie? Był montowany termometr w Leganzie standardowo i tylko zależnie od wersji wyposażenia wkładany zwykły zegar i zegar z termometrem? Czy po prostu jeśli mam taki zegar, to znaczy, że termometru nie zainstalowano?
Witam.
Sam czujnik temp. zew. do zegarka,standardowo NIE był montowany fabrycznie w leganzie.
Czujnik temp.zew. i zegarek z wyświetlaczem temp. zew.standardowo były montowane w wersji CDX od początku produkcji czyli od 1997r. do końca 1999r.
W SX NIE występował .
Od 2000r. do końca produkcji Leganzy NIE był montowany nawet w najbogatszej wersji Leganzy,zrezygnował z tego producent.
Kostka za zegarem jest ośmio-pinowa zarówno w wersji z temperaturą jak i bez temperatury.
Jak zdejmowałem częściowo konsolę u siebie (CDX 2000 bez temperatury) to we wtyczce wydaje mi się, że było sześć przewodów.
Może ktoś kto ma temperaturę w zegarku zauważył przy jakimś demontażu ile przewodów było w kostce?
czarna kostka na foto jest od zegarka
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-01-08, 13:19
na tyle co widać, to są przewody od czujnika. nie wyklucza to oczywiście że w wiązce drzwi czujnika brak.
marcin192 Grupa Mazowiecka
Auto: Daewoo Leganza 2.0 CDX De Lux
Imie: Marcin Pomógł: 11 razy Dołączył: 30 Sie 2010 Posty: 804 Skąd: Warszawa Bielany WD
Wysłany: 2017-01-08, 21:31
Mam nadzieję, że nie obrazicie się po tym co napiszę ale może źle wciskacie prawy dolny przycisk na zegarku. U mnie, żeby przełączyć na temperaturę, to trzeba z całej siły przez kilka sekund trzymać... W drugiej jak sprawdzałem, też tak ciężko to działało... Obie CDX z 1998 roku
Mam nadzieję, że nie obrazicie się po tym co napiszę ale może źle wciskacie prawy dolny przycisk na zegarku.
Raczej się nie obrazimy ale ten guzik masz pewnie opisany jako "T" jak temperatura. A u nas jest "D" jak nie ważne co i służy on do podejrzenia godziny na wyłączonym silniku. Czyli jak przytrzymasz dwie sekundy to pojawi się godzina.
Raczej się nie obrazimy ale ten guzik masz pewnie opisany jako "T" jak temperatura. A u nas jest "D" jak nie ważne co i służy on do podejrzenia godziny na wyłączonym silniku. Czyli jak przytrzymasz dwie sekundy to pojawi się godzina.
marcin192, dokładnie tak, jak kolega wyżej napisał. Ja nie mam przycisku "T"
ale może źle wciskacie prawy dolny przycisk na zegarku. U mnie, żeby przełączyć na temperaturę, to trzeba z całej siły przez kilka sekund trzymać... W drugiej jak sprawdzałem, też tak ciężko to działało... 
Obie CDX z 1998 roku
ale ten guzik masz pewnie opisany jako "T" jak temperatura. A u nas jest "D" jak nie ważne co i służy on do podejrzenia godziny na wyłączonym silniku. Czyli jak przytrzymasz dwie sekundy to pojawi się godzina.