Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
kolego,odkręcasz wkręty nad nadmuchami na nogi nie pamiętam ile ich tam jest ale chyba 7lub8 rozpoławiasz obudowę i masz grzejnik na wierzchu dolna obudowa powinna bez problemu dać sie tak odchylić żeby wyjąć grzejnik są to wkręty na kluczyk 5 albo 6,nie zapomnij o solidnym wypłukaniu wykładzin wygłuszających spod dywanów
ok wkrety odkrecone obudowa odchylona ale nie do konca w z i nie moge wyciagnac nagrzewnicy !! w tym miejscu trzyma, i nie da sie wyciagnac !! w zaznaczonym na czerwono miejscu trzyma jakby najmocniej tak jakby od tylu cos trzymalo. Jak moge to wyciagnac ta obudowe
Śruby juz dawno odkrecone a weze dawno zdjete a obudowa trzyma
Kat
Auto: Leganza 2.0 CDX Pomógł: 43 razy Wiek: 49 Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 972 Skąd: Bukowno
Wysłany: 2009-01-12, 13:03
Od spodu jest zdaje się jeszcze blacha, która trzyma nagrzewnicę na zasadzie: "na wcisk". Ale dokładnie ci nie powiem jak się to udało wyjąć, bo to już robił mechanik. Ale narzekał, że coś tam jeszcze trzyma.
no wlansie mi też cos trzyma i nie wiem co! tego plastiku nie moge sciagnac ;/ nawet nie moge go wyszarpac najmocniej trzyma w tych zaznaczonych miejscach
Kat
Auto: Leganza 2.0 CDX Pomógł: 43 razy Wiek: 49 Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 972 Skąd: Bukowno
Wysłany: 2009-01-12, 22:11
Postaraj się rozpołowić obudowę i wyjąć sam grzejnik tak jak kolega maro pisał. Obudowę do kupy trzymają jeszcze wkręty od spodu. Właśnie o tym Ci pisałem na pw. Trzeba mieć końcówkę śrubokręta (bodajże krzyżak), grzechotkę i przegub. Wymacać, gdzie są te wkręty i próbować je wykręcić. Zakres ruchu jest bardzo mały więc mnie już to robił mechanior. A czujnik nasłonecznienia jest potrzebny do prawidłowego działania klimatronika (tam jest chyba z 6 czujników w różnych miejscach). Dokładny ich opis znajduje się w dziale: "kompendium wiedzy", temat: "testowanie klimatronika". Powodzenia.
Ok Grzejnik WYCIAGNIETY !! Teraz zeby bylo jasne i klarowne pokaze dokladnie co i jak przy wyciaganiu grzejnika bo na tym forum troszke ciezko jest sie doprosic o szczegoly (nie ublizajac osobom ktore byly zyczliwe i troszke w jakis sposob mi pomogly)
I nie rozp...lajcie calej deski jak ja!!!Jest to calkiem niepotrzbne
1 Odkrec wszystkie te obudowy (ktorych juz tu nie ma) -mozna rowniez odkrecic obudowe wentylatora ,ja tak zrobilem wtedy jest latwiejszy dostep od str pasazera
2 Odkrec ten czujnik -dzieki temu mozna nizej odchylic obudowe
3 Odkrec te srubki za pomoca nasady 7 i gietkiej przedluzki i te w komorze odkrec 10 , mozna tez odkrecic filtr paliwa
=
Nastepnie dostaniemy sie do nagrzewnicy ktora trzeba wyciagnac
4 Nagrzewnice wyciagamy odczepiajac ten wskazany zaczep!! oprocz tego trzyma ja zaczep w ksztalcie cycuszkow trzeba go raczej wylamac ja tak zrobilem bo nie mozna sie do niego dostac Nie odginajcie,nie wyciagajcie nagrzewnicy razem z tym plastikiem ktory zaznaczylem !!ja tak zrobilem a to byl blad!!teraz mam troszke polamane plastiki tam z tylu
I tym wlasnie sposobem nagrzewnice mamy wyciagnieta
Mysle ze wszystko wypisalem ja Krowie Na Miedzy w razie jakichs pytan pisac lub jesli sie pomylilem poprawic
Amadeusz [Usunięty]
Wysłany: 2009-12-19, 11:45
Trochę odkopię temat bo mam pare pytań. Otóż latem wybrałem się na wakacje nowym autkiem i wiadomo temperatury na zewnątrz nie były za niskie ( ok. 30 stopni ). Klima definitywnie nie dawała rady, musiałem robić przerwy w jej pracy co wydaje mnie się za dość dziwny zabieg. Raz się nawet zdarzyło, że szron zaczął z nawiewów lecieć Ale ok, po odpoczynku chodziła normalnie i chłodziła nawet dobrze. O dziwo po miesiącu szlag ją trafił. Przestała chłodzić. Poprzedni właściciel był na przeglądzie, napełnianiu i odgrzybianiu ( w sumie mam na to nawet papiery). Na wiosnę miałem miałem w planach jechać do mechanika aby coś z nią zrobił. Ale przyszła zima i auto nie chce grzać. W sumie wszystko na raz miało się zepsuć ? Może to coś mniej poważnego, wspólneo, jakieś zapchane przewody ? Generalnie minimalne ilości płynu ubywają ze zbiorniczka, ale nie widzę na szybach niczego tłustego, ani nawet odoru powodującego ból głowy. Jakieś rady ?
P.S. Tak się zastanawiam. Po wymianie w Nexii uszczelki pod głowicą też przestała grzać, więc nachodzą mnie myśli czy te autka tak mają, że są oporne w grzaniu
Najpierw radze przeczyscic nagrzewnice, jesli to nie pomoze to pozostaje tylko wymiana, a ze 2 rzeczy na raz sie zepsuly to tylko przypadek bo nie ma zaleznosci miedzy jednym a drugim!
ja wlasnie walcze z nagrzenica
a wiec juz tak w ramach odswierzania tematu powiedz jak zdjales obudowe wentylatora skoro tam jest chlodniczka od klimy ktora ma wyprowadzone rurki do komory silnika??
rasters rasters
Auto: leganza 2.0 cdx była długo teraz passat TDI
Imie: Paweł Pomógł: 29 razy Wiek: 44 Dołączył: 30 Wrz 2008 Posty: 609 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-12-01, 22:48
Kolego Amadeusz chłodzenie i klimatyzacja oraz nagrzewanie wnętrza to dwie różne bajki i różne przyczyny. Jeżeli chodzi o klimę to najprawdopodobniej brakuje czynnika w układzie a może to być spowodowane jakimś rozszczelnieniem np skraplacza (chłodnicy). Co do ogrzewania to najpierw sprawdź termostat bo to najprawdopodobniej on jest winowajcą a następnie dopiero nagrzewnicę. Dodam tylko że nagrzewnicę raczej się wymienia bo wszystkie domowe sposoy jej płukania i czyszczenia raczej nie pomagają a jeżeli już to mało i na krótko.
[ Dodano: 2010-12-01, 22:53 ]
bulwo napisał/a:
jak zdjales obudowe wentylatora skoro tam jest chlodniczka od klimy ktora ma wyprowadzone rurki do komory silnika??
nie trzeba dotykać wentylatora ani jego obudowy a już napewno parownika klimatyzacji aby wymienić nagrzewnicę. Wymienisz ją rozbierając wszystko od spodu od środkowego tunelu zaraz za popielniczką (której też nie dotykaj). Wbrew pozorom rozbierania nie jest dużo aczkolwiek robota upierdliwa bo jest tam z 10 małych śrubek do których jest ciężki dostęp i trzeba się troszkę pogimnastykować. A już na pewno nie jest to praca na teraz w zimnym garażu. Mi wszystko zajęło ok. 5 godzin.
Witam!!!
Temat ogrzewania w leganzie był i jest na forum wałkowany chyba z milion razy dlatego też żeby nie zakładać nowego wątku podepnę się tutaj. W skrócie rzecz ujmując, mój problem tak jak wielu użytkowników leganzy polega na tym, że słabo grzeje. Wiem, pewnie to nagrzewnica. Pojechałem więc do znajomego warsztatu gdzie znajomy Pan mechanik przy okazji wymiany płynu chłodzącego zaordynował płukanie układu (bo nagrzewnica jest pewnie zamulona ale jak nie cieknie to może to pomoże – to prawie cytat). Tak więc stary płyn został spuszczony, układ przepłukany gorącą wodą z octem, zgodnie z wymogami sztuki rzemieślniczej, silnik popracował tak mniej więcej pół godzinki i…….. z kratek wentylacyjnych zaczęło lecieć ciepłe powietrze. Ale ciepłe, nie gorące, tak jak powinno być (klimatronik ustawiony na 320C a temperatura nawiewu była może ze 220C). Znajomy Pan mechanik zaproponował więc, że najlepiej by było, żeby układ przepłukał się wodą z octem tak poważnie, to znaczy żeby pojeździć z tą mieszanką tak z tydzień czasu (oczywiście nie teraz tylko jak będzie ciepło, na plusie, ma się rozumieć) przed wymianą rozrządu i pompy cieczy to mam zamiar zrobić tak mniej więcej w kwietniu). No i tu dochodzę w końcu do mojego pytania, a mianowicie: jak myślicie, czy takie nawet tygodniowe płukanie układu coś da??? Czy nagrzewnica wyczyści się do tego stopnia, że przyszłej zimy będę miał normalne ogrzewanie??? Czy może lepiej od razu się nie rozdrabniać i choć z bólem serca i portfela przede wszystkim (w zaprzyjaźnionym warsztacie taka usługa kosztuje od 300 zł) brać się za wymianę???
wismar69
Auto: Daewoo Leganza 2,2 automat
Imie: Marek
Dołączył: 01 Sie 2009 Posty: 79 Skąd: Skierniewice
Wysłany: 2010-12-31, 17:05
Kolego.....Ja mieszkam w Skierniewicach....Jak chcesz to wymianę mogę Ci zrobić za 150 zł + Twoja nagrzewnica ....oczywiście najlepiej gdyby było juz cieplej na dworze...
i nie moge wyciagnac nagrzewnicy !! w tym miejscu trzyma, i nie da sie wyciagnac !!
Ale ok, po odpoczynku chodziła normalnie i chłodziła nawet dobrze. O dziwo po miesiącu szlag ją trafił. Przestała chłodzić. Poprzedni właściciel był na przeglądzie, napełnianiu i odgrzybianiu ( w sumie mam na to nawet papiery). Na wiosnę miałem miałem w planach jechać do mechanika aby coś z nią zrobił. Ale przyszła zima i auto nie chce grzać. W sumie wszystko na raz miało się zepsuć ? Może to coś mniej poważnego, wspólneo, jakieś zapchane przewody ? Generalnie minimalne ilości płynu ubywają ze zbiorniczka, ale nie widzę na szybach niczego tłustego, ani nawet odoru powodującego ból głowy. Jakieś rady ?
