Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
W sobotę wymieniałem nagrzewnicę w leganzie Faktycznie kupa rozkręcania Nie ma potrzeby rozbierania deski rozdzielczej ani oslony wentylatora Poza tym wszystko koledzy fachowo już opisali Ja od siebie dorzucę jeszcze jeden kwiatuszek. Po złożeniu wszystkiego do kupy okazało się że nie działa zmiana kierunku nawiewu Po półgodzinnym główkowaniu doszedłem sedna problemu Pękniety był przewód ciśnieniowy doprowadzający powietrze do sterowania kierunkiem nawiewu taki cienki czarny
od silnika wchodzi przez przegrodę do sterowania nawiewem więc nie ruszajcie czasem silniczków pneumatycznych które przesuwają klapami nawiewów ( takie bączki ) z prawej strony
Witam!
Odświeżę nieco temat wymiany nagrzewnicy w leganie. Ponieważ zbliża się zima a moje auto podobnie jak u wielu użytkowników forum ma problemy z ogrzewaniem a mówiąc dokładniej nie grzeje. Tak więc w przyszłą niedzielę ze znajomym zamierzam zabrać się za wymianę nagrzewnicy. I w tym miejscu mam dwa pytania:
1. Czy coś jeszcze poza samą nagrzewnicą jest potrzebne do jej wymiany??? Chodzi mi o różnego rodzaju rurki, wężyki, obejmki, uszczelki i tym podobne. Pytam, bo tak jak napisałem wymiana będzie odbywać w niedzielę i po prostu nie chcę być zaskoczony tym, że po rozebraniu deski okaże się, że brakuje jakiejś pierdoły.
2. Drugie pytanie dotyczy samej nagrzewnicy. Chciałbym kupić ją na allegro bo mówiąc szczerze jest trochę taniej niż w sklepie. Mam jednak pewne wątpliwości gdyż na wielu aukcjach jest napisane, że nagrzewnica pasuje do Lanosa, Nubiry i Leganzy. Np. tu:
http://moto.allegro.pl/na...1874735598.html albo tu http://moto.allegro.pl/na...1857765334.html lub tu http://moto.allegro.pl/na...1857680462.html .
Natomiast w Łódzkim sklepie z częściami POTAK nagrzewnice do Lanosa, Nubiry i Leganzy mają inne numery katalogowe i inne ceny. Oto przykład z cennika POTAK:
Lanos
223 GRZEJNIK NAGRZEWNICY DELPHI POLSKA 52400957 125.00 zł SZT
224 GRZEJNIK NAGRZEWNICY GM 96231949 160.00 zł SZT
225 GRZEJNIK NAGRZEWNICY RZEM. 2912N81 140.00 zł SZT
Dlatego też chciałbym zapytać jaką tak naprawdę kupić nagrzewnicę, żeby na pewno pasowała. Może ktoś z Was kupował na allegro to poproszę o linka do aukcji.
kamcio000 [Usunięty]
Wysłany: 2011-10-19, 14:51
ja się nie znam ale w tym temacie na 2 stronie użytkownicy piszą czy podejdzie nagrzewnica z lanosa/nubiry itp więc może obadaj
ja się nie znam ale w tym temacie na 2 stronie użytkownicy piszą czy podejdzie nagrzewnica z lanosa/nubiry itp więc może obadaj
Ale tak na prawdę dokładnej odpowiedzi na moje pytanie nie ma. Poza tym te posty są dosyć starawe dlatego zapytałem. A może ktoś ostatnio wymieniał nagrzewnicę i wie jaką kupić, żeby na 100% podeszła.
ja się nie znam ale w tym temacie na 2 stronie użytkownicy piszą czy podejdzie nagrzewnica z lanosa/nubiry itp więc może obadaj
Ale tak na prawdę dokładnej odpowiedzi na moje pytanie nie ma. Poza tym te posty są dosyć starawe dlatego zapytałem. A może ktoś ostatnio wymieniał nagrzewnicę i wie jaką kupić, żeby na 100% podeszła.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
zbooj
Auto: bylo lanbordzini, byla legia,a teraz ktoz wie Pomógł: 42 razy Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 1833 Skąd: Manchester
Wysłany: 2011-10-19, 17:10
z tego co sie orientowalem to taka ta z lanosa [czy nubiry to nie wiem ale chyba tez] jest troszke ciensza niz ta z legii jezeli chodzi o grubosc, Ale procz tego reszta podejdzie jak najbardziej i nie sugeruj sie staroscia postow, w przypadku chlodniczek do DU raczej na lepsze zmiany nie ma co liczyc, co najwyzej ubedzie produktow na rynku
Poszukaj na forum innego opisu ponieważ tu jest za dużo rozebrane . Oczywiście trzeba wyciądnąć schowek - tunel i osłonę pod kierownicą . Duzo jest gimnastyki ale da się zrobić . Jeżeli jest mozliwość wyjęcia przednich foteli to będzie wygodniej..
No i znowu odgrzeję temat nagrzewnicy w leganzie. Dzisiaj została wymieniona jednak pojawił się pewien problem. Kiedy jadę na LPG silnik pracuje nierówno a podczas hamowania gaśnie. Na PB wszystko jest w porządku. Co prawda od pewnego czasu miałem problem z instalacją gazową ale polegał on na tym, że kiedy silnik był ciepły (a wcześniej pracował na gazie) to ciężko było go uruchomić. Byłem z tym problemem u gazownika a ten stwierdził, że do wymiany jest reduktor. Jeszcze nie zdążyłem go wymienić. Ale tak jak napisałem wcześniej problem występował tylko jak zapalałem samochód. No a teraz jest jeszcze gorzej bo gaśnie podczas jazdy kiedy hamuję. Ponadto muszę dodać, że nawiew ciepłego powietrza też jest taki średni. Myślałem, że po wymianie nagrzewnicy będzie grzało lepiej. Choć wydaje mi się, że jak jade na PB to grzeje lepiej. Tak więc mam do Was pytanie, czy nagrzewnica ma coś wspólnego z działaniem instalacji LPG? To po pierwsze. A po drugie czy podczas wymiany coś mogło zostać uszkodzone czy to tylko zbieg okoliczności i winny jest raduktor, o którym wiedziałem juz wcześniej? Wybaczcie jesli moje pytania są głupawe ale naprawdę nie wiem co jest grane
kazik26 [Usunięty]
Wysłany: 2012-02-14, 18:30
Witam,dzisiaj wymieniłem nagrzewnice i urwalem przy okazji kabelek od tego czujnika umieszczonego centralnie pod nagrzewnica,auto zaczelo fajnie grzac,ale nie wiem czy go lutowac czy mozna tak jezdzic?aha po przekręceniu kluczyka miga na klimatroniku temperatura 5 razy,potem jest normalnie
Kanaletto91
Auto: Daewoo Leganza
Imie: Patryk
Wiek: 32 Dołączył: 29 Sie 2011 Posty: 15 Skąd: Kamienna Góra
Wysłany: 2017-02-02, 00:04 Nagrzewnica Leganza czas wymiany
Wymieniłem dzisiaj nagrzewnice w leganzie powiem wam panowie jest z tym trochę zabawy ale jak kilka osób mówiło nie trzeba dechy ściągać bo i tak niczym to nie pomoże a zabawy jest tż praktycznie tyle samo co do zdjęcia dechy wiem co mówię bo jestem mechanikiem i leganza to moje prywatne auto tą nagrzewnice miałem wymienić już szmat czasu temu ale odwlekałem i odwlekałem to a ona z roku na rok coraz gorzej grzała aż postanowiłem ją powietrzem przedmuchać pomogło ale niestety tylko na dosłownie parę dni i do tego jeszcze nagle szyby się tłuste zrobiły wiec musiałem to zrobić i szczerze mówiąc jak ktoś ma słabe nerwy niech to odda komuś kto ma ich więcej bo to nie jest bajka naprawdę trzeba rozebrać tunel lewą prawą stronę obok pedałów wyjąć schowek i panel klimatronica ale to jeszcze nic musimy po koleji odkręcić obudowę wentylatora kompletną tam gdzie jest wymiennik od klimy schowany ściągamy go na duł po odkręceniu wszystkich wkrętów mocujących oczywiście są do okoła obudowy pochowane też są to radził bym dobrze macać palcami by nie połamać niczego jak odkręcimy tą obudowę to zabieramy się za silniczki od klap bo jak będzie ta obudowa to nie ma szans ich wykręcić a szkoda by się uszkodziły jak to mamy odkercone to zabieramy się za odkręcenie powoli obudowy nagrzewnicy która jest w dwóch częściach na sam początek tą obudowę w której są kierownice do nawiewu na nogi a później dopiero tam gdzie jest nagrzewnica i tu się zaczynają schody tam przy ścianie grodziowej są ukryte dwa wkręty a resztę już widać mi się nie udało niczego połamać i niczego nie odchylałem po prostu wyjołem cała dolna obudowę co nie jest proste naprawdę ale się udało i miałem piękny dostęp do nagrzewnicy zajeło mi to 5godz ze złożeniem ale mam to z głowy. Ps. od strony komory silnika nie odkręcajcie dwóch wkrętów na 10 kluczyk bo to nie potrzebne i nie trzyma niczego potrzebnego nam do wyjęcia nagrzewnicy musimy tylko węże zdjąć od nagrzewnicy i po zabawie Jeśli miał by ktoś jakieś pytania to odpowiem bo długo tego nie zapomnę. A tak na marginesie mam leganze na części lub w całości bez silnika!!!!!
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-02-02, 00:12
Dziękujemy za wyczerpującą wypowiedź.
Jest jeden malutki problem... Twój wpis nie jest w żadnym wypadku jakkolwiek zdatny do przeczytania...
Oczy krwawią jak czyta się jednolitą masę, bez jakiejkolwiek interpunkcji.
362 wyrazy, i CAŁE DWIE KROPKI. O braku przecinków i akapitów nie wspominając.
Mam uprzejmą prośbę, zanim następnym razem popełnisz taką krowę - spójrz na to co napisałeś i zastanów się, czy aby na pewno torturowanie ludzi było Twoim głównym zamysłem podczas tworzenia.
Faktycznie kupa rozkręcania 
Poza tym wszystko koledzy fachowo już opisali 
Ja od siebie dorzucę jeszcze jeden kwiatuszek. Po złożeniu wszystkiego do kupy okazało się że nie działa zmiana kierunku nawiewu 
Po półgodzinnym główkowaniu doszedłem sedna problemu 
Pękniety był przewód ciśnieniowy doprowadzający powietrze do sterowania kierunkiem nawiewu 
taki cienki czarny
