Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2017-01-25, 21:18
Co wy pitolita - panewki wału ( szczególnie ) ostatnie nie wymienisz jeśli nie rozwalisz uszczelniacza wału . Więc skrzynia do wyjęcia . Pompę olejową również należy wyjąć.
Albo coś robimy z logiką albo na "wariata". Korbowodowe to pryszcz. Śruby zaleca się nowe , dopuszcza 2 montaż .
Dlaczego kątomierz podczas dokręcania ?
- Bo jest to dokładniejsza metoda niż Nm.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-01-25, 21:21
stifff, No widzisz a ja wymieniłem panewki bez wyjmowania wału i dalej tym autem jezdze.
FOTOSHOP TO NIE SĄ STENSY i SPASY !
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2017-01-26, 17:23
Popmean napisał/a:
stifff, No widzisz a ja wymieniłem panewki bez wyjmowania wału i dalej tym autem jezdze.
Czytaj kolego ze zrozumieniem . Nie pisałem że należy bezwzględnie zdjąć wał.
Jednak aby wymienić panewki główne należy wał nieco opuścić .A to wiąże się z wyjęciem skrzyni
Należy to zrobić aby wyjąć ostatnią podporę wału a tam jest uszczelniacz . również uszczelniacz jest z przodu więc wyjmujemy pompę olejową . Teraz masz dostęp do wszystkich podpór . Po wymianie należy założyć nowy uszczelniacz wału od strony skrzyni.
Więcej się nie rozpisuje bo Ty i tak masz swoje niezawodne metody.
Czy się da czy nie będę się martwić jutro przy robocie. Najwyżej skrzynie wyciągne i przy okazji zrobię sprzęgło bo coś stuka przy wysprzęglaniu. Ostatnia panewka to ta szeroka co kasuje od razu luz wzdłużny wału?
Teraz mam do was pytanie. Części przygotowane, jutro składam i nie wiem jaki olej kupić, był lotos 10w40 a teraz nie wiem co kupić
to po co w jednej panewce te "kołnierze"? z ciekawości umrę jak się tego nie dowiem
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-01-27, 21:15
stifff, To sie zdecyduj.. raz piszsz "Co wy pitolita - panewki wału ( szczególnie ) ostatnie nie wymienisz jeśli nie rozwalisz uszczelniacza wału . Więc skrzynia do wyjęcia . " a za chwile "Nie pisałem że należy bezwzględnie zdjąć wał.
Jednak aby wymienić panewki główne należy wał nieco opuścić .A to wiąże się z wyjęciem skrzyni " Nie musisz mine uczyc budowy silnika bo ja doskonale znam i Ci gwarantuje ze w silniku X20SED jak i w wielu innych sposobem DA SIE wymienic panewki BEZ zdejmowania wału. Odciagasz wał w dół tyle ile ugnie sie uszczelniacz i czyms cieniutkim ( w moim przypadku wygiety bagnet z hondy) wypukujesz i wpukujesz panewki.
VVirus^^, Te kołnierze na głownej srodkowej panewce to panewki oporowe. Jak naciskasz sprzegło to hydraulika poprzez łozysko oporowe sprzegła naciska na docisk a ten odchyla sie od tarczy i zamachu dzieki czemu rozpinasz układ skrzynia-siknik. Działaja wtedy siły wzdłozne na wał czyli jest on pchany w kierunku poziomym. Te panewki pozwalaja aby wał sie po nich slizgał podczas tego ruchu.
Popmean, panewki wymienione, no prawie, nie dokręcałem jeszcze śrub bo została ostatnia obudowa, ta od strony skrzyni, była uszczelniana jakąś masą pomiędzy obudową a blokiem i myślę jak to dobrze zrobić. Wału odciągać nie musiałem, ładnie te panewki wyszły.
wyżej właśnie pytałem bo tak myślałem ale zostałem poprawiony że od tego są pierścienie oporowe, tyle że w lanosie są razem z panewką
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-01-27, 23:11
Jest taka masa specjalna ktora sie wpuszcza w kanał tej ostatniej pokrywy zeby uszczelnić Pierscienie oporowe, panewki oporowe, to samo tylko inna nazwa. No i fajnie ze spróbowałeś bo mowiłem ze można
jakieś konkrety co do tej masy? pierwszy raz się z takim czymś spotkałem więc stoję w miejscu z robotą
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-01-27, 23:44
Szukam i nie moge znalezc. Generalnie kazda masa typu Reinzosil bedzie okej, tylko w takiej jednej byl taki fajny długi dozownik ktory wkladalo sie w ten kanał i wypelniało sie od dołu. Jak znajde to Ci wkleje.
Wał siedzi elegancko, bez tłoków jednym palcem się obraca za przeciwwagę, założyłem dwa tłoki dokrecone na 25Nm i wałem za przeciwwagę nie obróce, dopiero za tarczę hamulcową przez skrzynie. Z jednym tłokiem jeszcze to lekko chodziło i nie wiem czy za mało cylindry posmarowałem czy pierścienie tak mają trzymać? Panewki oczywiście na olej składane.
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Do montażu została głowica i rozrząd oraz masa różnych wtyczek i przewodów. Obejrzałem dokładnie uszczelkę pod głowicę i nie wiem w którą stronę ma iść, jedna strona ma taki niebieski pasek po obwodzie, stara uszczelka miała to na obie strony, zestaw uszczelek firmy onnuri (czy jakoś tak) a nawet napisu TOP na uszczelce nie ma
Patrząc na starą uszczelke i stalowe pierścienie przy cylindrach to do góry węższą stroną, tulejki ustalające są od przodu silnika a otwory na nie w nowej uszczelce są po przeciwnej stronie, teraz to już nic nie wiem
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-01-31, 22:51
A uszczelka jest symetryczna? Zazwyczaj sa tak produkowane ze zalozysz tylko w jedna strone.
Pierscienie oporowe, panewki oporowe, to samo tylko inna nazwa. No i fajnie ze spróbowałeś bo mowiłem ze można 
