Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wyje jak cholera.Dochodzi z okolic kolektora dolotowego,parownika,albo nawet jeszcze poniżej.Aha,na benzynie i na gazie jest to samo.Najbardziej słychać na wolnych obrotach,oraz powolna jazda jedynka,dwójka,trójka,hamowanie.
Przy większej prędkości na piątce tego nie słychać.
Leję do silnika olej mineralny,jakiś czas temu dolałem do silnika doktora K2
Olej ma,dolałem jeszcze.Dolałem też płynu do chłodnicy bo ciągle mam ubytki.Nic nie zmieniło.
Generalnie było tak,że jak zaczynał się mróz około -5 to już wariował,ale po nagrzaniu mu się polepszało.Teraz jednak stoi już w garażu parę godzin i jest to samo.
Do roboty mam prawdopodobnie pierścienie,uszczelkę pod głowicą,bierze olej i ubywa płynu w chłodnicy.
Tylko czy jest sens to robić...
Chyba mogę powiedzieć,że stało się to po wymianie przewodu gumowego hamulcowego.
Mechanik odpowietrzał z tego miejsca gdzie było robione,płyn nie był zmieniany.
Może to mieć jakiś związek ?
Wcześniej były jakieś ciche stuki z silnika czasami,ale teraz to jest jakaś masakra,wyje jakby miało silnik rozwalić.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2017-01-20, 06:40
Tomasz94 napisał/a:
dolałem do silnika doktora K2
Zapewne doktor był niewykształcony i pacjentowi nie pomógł.
Silnik - złom.
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-01-20, 09:51
Zdejmij najpierw pasek alternatora zeby wyeliminowac wycie rolek osprzetu, jak nie ustanie to obudowe rozrzadu i ocen czy nie wyja rolki od niego. Natomiast jesli jestes pewien na 100% ze silnik jest w tak kiepskiej kodycji jak opisujesz, a ubywanie oleju i plynu chlodniczego jest zwiazane nie z wyciekami a jego konsumpcja to nie oplaca sie tego robić.
FOTOSHOP TO NIE SĄ STENSY i SPASY !
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
kaczorsan1
Auto: Nubira II 1,6 16V LPG / Matiz 0,8
Imie: Paweł
Wiek: 37 Dołączył: 17 Sty 2017 Posty: 20
Wysłany: 2017-01-20, 11:54
Tak jak napisał Popmean,
Zrzuć pasek i posuchaj... Jak dla mnie łożyska alternatora.
Dokladnie zdjac pasek klinowy (jesli jest to pasek klimatyzacji rowniez)a, jesli nie ustanie to sprawdzic rozrzad z pompa wody, bo wyje jak by zarrzniete bylo jakies lozysko .
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-01-20, 12:06
Nie ma klimy. Widac na filmie.
FOTOSHOP TO NIE SĄ STENSY i SPASY !
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-01-20, 12:19
może właśnie pompa, którą może Ci ubywać płyn
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2017-01-20, 19:40
osprzęt zawodzi, to nie silnik
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Nic z "poważniejszych" elementów silnika nie wyje tak jak na filmie. Panewki mają swój charakterystyczny dźwięk, sworznie tłoków stukają, popychacze też stukają a nie takie wycie. Tutaj ewidentnie coś z osprzętu... Ewentualnie jakieś nieszczelności pod kolektorem no ale to też za mocny świst. Wszystko da się naprawić.
Panowie dziękuję bardzo za wszelkie pomocne wskazówki.
Podjechałem do mechanika i powiedział,że to najprawdopodobniej pompa wody.Nie wykluczył również rolek.
Trochę jestem zaskoczony bo rozrząd razem z pompą wody miałem zmieniany 40tys km temu.
Ale to by wyjaśniało ubywający płyn z chłodnicy. Może to wcale nie uszczelka pod głowicą
No dobra cieszę się ale jaki jest koszt wymiany pompy wody ?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2017-01-21, 16:26
wymień cały rozrząd, wtedy poznasz koszt, rozrząd polecam contitech a pompa hepu lub dolz
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Wymieniaj cały na jakiś porządniejszy rozrząd, rolki też mogą już szumieć skoro to pompa wody, a paska starego się nie zakłada ponownie. Zresztą jak oddasz na warsztat to czy pompe czy cały rozrząd to policzą podobnie jak za wymianę całego rozrządu.
I jak tu się nie wku*wić ?
Nie dość,że mechanik naciągnął mnie wtedy na wymianę rozrządu(mogłem przejeździć na nim jeszcze co najmniej 20 tys) to jeszcze zrobił go nieudolnie i bardzo drogo.
Posypią się ostre opinie na niego za moment.
Czy może to doprowadzić do zerwania paska i zniszczenia silnika ?
