Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2017-01-27, 09:29 [Matiz] problem z ładowaniem
Witam mam takie pytanie przed wczoraj matiz mi nie chciał zapalić po przejechaniu di sklepu wyrzucał ale nie przekręcił . Ale był facet co miał kable i zapaliliśmy . Po dojechaniu do domu podpiołem ładowanie łądował się całą noc zapaliłem objechałem i podpiłem jeszcze raz a tu pół naładowania . Dziś zapaliłem i zdiołem klemy z aku a tu zgasł ( czy tak ma być ?)czy to alternator co jest lampka od ładowania się nie świeci czy aku pada ma 2 lata . Prosze pomóżcie czego się łapać .
Pozdr
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-01-27, 09:37
Sprawdzić dobrym woltomierzem napięcie ładowania bezpośrednio na akumulatorze i napięcie przy wyłączonym silniku.
NIE odłączać akumulatora na pracującym silniku! To nie jest bezpieczne dla elektroniki samochodu.
Czy kontrolka braku ładowania w ogóle zapala się przed uruchomieniem silnika?
Kontrolka braku ładowania przed uruchomieniem się nie zapala . Natomiast zapala się check który gaśnie a po zapaleniu silnika gaśnie kontrolka oleju i jest czysto . Jakie powinno być napięcie na akumulatorze przy wyłączonym i wyłączonym silniku ?
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-01-27, 10:52
Czyli wychodzi na to, że żarówka od kontrolki braku ładowania jest przepalona lub ma gdzieś przerwę w obwodzie. Po włączeniu stacyjki powinny na stałe zapalać się czerwone kontrolki ładowania i oleju i gasnąć po uruchomieniu silnika. Oprócz tego zapala się kontrolka Check oraz kontrolki Airbag i ABS (jeśli są na wyposażeniu), ale one wszystkie gasną po chwili same niezależnie od silnika.
Czyli trzeba wyciągnąć licznik żeby wymienić/sprawdzić żarówkę kontrolki ładowania. Sprawna żarówka przy braku ładowania będzie świecić na stałe.
Napięcie samego akumulatora w spoczynku nominalnie 12V a praktycznie powinno być nie mniej niż 12,5V dla naładowanego w 100% akumulatora. Napięcie poniżej 12V to już nienaładowany całkowicie akumulator.
Napięcie ładowania w samochodzie powinno być sporo wyższe i nawet przy włączonych światłach mijania mieścić się w zakresie od 13,8 do 14,4V.
Po zmierzeniu prądu okazało się ze poczad pracy silnika prąd skakał od 5 do 14 v. Po długich meczarniach wyjołem alternator . Ciężka sprawa z rozbiórką szczotki zjechane solidnie w poniedziałek kupie nowe i założę . Myślę ze to bedzie to jakby ktos miał jakieś sugestie to byłbym wdzięczny
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Witam dziś złożyłem alternator autko było przechylone odpaliłem nie wiem czemu kopciło się z silnika ale zaraz wyłączyłem opuściłem z podnośnika odpaliłem sprawdzam prąd 14,5 zgasiłem prąd 12,5 ok zapaliłem żeby pochodził troche i miałem się przejechać ale przyszedł sąsiad i zagadałem się auto chodziło ok 20 min wsiadłem włączam śweatła i bieg a tu zgasło. Teraz odpala ale nie chce wejść na obroty . Prąd na włączonym silniku jak i w stanie spoczynku jest ok jakby ktoś mógł coś doradzić co by to mogło być
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Kurde swiece są chyba ok iskra jest chek się nie swieci gasnie normalnie jesli chodzi o tenmap sensor przewód to nie wiem o co chodzi
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2017-02-04, 15:22
od przepustnicy do czarnego pudełeczka pod podszybiem idzie czarny plastikowy cienki przewód- musi być szczelnie, ale jak tam nic nie robiłeś to raczej nie.
To że check sie nie świeci nie oznacza że nie ma błędów.
Panowie w koncu zapalił ale przerywa na postoju jak i w czssie jazdy . Ale syn mi się przyznał że próbował zapalic jak alternator był dołączony niewiem bo mnie przy tym nie bylo . Czy mogło sie cos po przestawiać ? Na yt znalazłem film jak oczytac błędy trzeba liczyć w poniedziałek spróbuję . Ale jakby komuś cos przyszlo do głowy co to może byc ?
Z czytałem błędy wyszło 1500 , 0320, 0500 najbardziej meczy mnie ten błąd 0320 aparat kable i swiece maja ok roku przejechaly jakies 10000 km ato stalo na zawnatrz cz mogla sie tam dostac wilgoć.? Czy odkręcić aparat i rozbierac go ? Na co trzeba zwrócić uwagę zeby czegoś nie przestawic bardzo prosze napiszcie bede wdzieczny .
To znowu ja wiem że pisze posty jeden pod drugim ale mam jeszcze jedno pytanie . dziś wykręce aparat zapłonowy .Cz lepiej jest kupić ten moduł czy lepiej uzywany aparat pytam ponieważ czytałem że niektóre moduły żle współpracują i po kupnie nowego dalej jest tak samo bardzo proszę o odpowiedz.
driver129
Auto: matiz
Imie: Krzysztof Pomógł: 41 razy Wiek: 30 Dołączył: 02 Lut 2013 Posty: 720 Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-02-06, 18:01
Kopułkę i palec wymieniałeś?
czerwony szybszy.
czarny to ninja.
złoty oszczędny.
Akurat problem z tyk układem jest wtedy gdy silnik jest ciepły i gaśnie. A zapala jak ostygnie. Oryginał jest firmy mitsubishi więc lepiej kupić oryginał lun dobry aparat używany.
ale mam jeszcze jedno pytanie . dziś wykręce aparat zapłonowy .Cz lepiej jest kupić ten moduł czy lepiej uzywany aparat pytam ponieważ czytałem że niektóre moduły żle współpracują i po kupnie nowego dalej jest tak samo bardzo proszę o odpowiedz.
