Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-04, 20:22
bobi8 napisał/a:
Aha i jest bardziej wyrazne pukanie (metaliczne - typowo metal o metal jak przy wykonczonych tulejach) kiedy uderzalem reka w jarzmo hamulca.
Sprawdź czy nie masz zbyt dużych luzów na prowadnicach zacisków (DAC).
Może wyrąbane już gniazda i prowadniczki, tymbardziej że w jednym poście pisałeś o telepaniu podczas hamowania.
Chwyć za zacisk i zobacz czy za bardzo nie lata i nie stuka. Wyczyść odrazu gniazda i prowadniczki i nasmaruj w razie potrzeby.
Możesz też ściągnąć zacisk (bez odpinania wężyka) i podłóż coś pod niego i niech leży na podłożu (byle nie podwieszać na jakimś drucie np. o sprężynę bo dodatkowe efekty audio będą), klocki też może wyjmij. Sprawdzaj teraz te stuki.
bobi8 napisał/a:
Po zdjeciu kola mam wydawalo mi sie, ze na 2 gornych zwojach sprezyny byly tluste plamy, tzn 2 gorne zwoje byly tluste.
Po sprawdzaniu zacisku bier się wreszcie za sprawdzenie co się dzieje w kolumnie u góry.
Ktoś wcześniej pisał żebyś foto poduch amora zrobił pod maską (szczególnie zrób zdjęcie profilowe, a nie z góry).
Dobry pomysl z tym zaciskiem hamulca. Sprawdze to, tylko czy gdyby to byl zacisk to czy stukaloby podczas skrecania? Przy skrecie w lewo chyba bardziej stuka, ale nie jestem pewien, a poduszki wymienialem w zeszlym roku lacznie z wkladami amortyzatorow. Wstawilem kayaby i oryginalne poduszki.
Kiedys tez przy hamowaniu mialem identyczne objawy w vectrze. Myslalem, ze to zuzyte hamulce i wymienilem je, a okazalo sie, ze to byl luzny sworzen.
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-04, 21:57
bobi8 napisał/a:
Dobry pomysl z tym zaciskiem hamulca. Sprawdze to, tylko czy gdyby to byl zacisk to czy stukaloby podczas skrecania?
Czasem przy przechyłach na skręcie może zdarzyć się że puknie jak już spory luz jest, a jeszcze do tego jak dojdą jakieś nierówności...
bobi8 napisał/a:
Przy skrecie w lewo chyba bardziej stuka, ale nie jestem pewien, a poduszki wymienialem w zeszlym roku lacznie z wkladami amortyzatorow. Wstawilem kayaby i oryginalne poduszki.
Czy dobrze dokręciłeś kapsel amortyzatora?
Czy dobrze dokręciłeś nakrętkę na teleskopie?
Czy czasem nie wymieniałeś też gniazd sprężyn na nowe (te pod poduszką amora)?
Dość często spotykałem jakiejś lipnej jakości (jakby cieńsza blacha talerzyka) i po pewnym czasie lubią się zapadać i gniazdo zaciera o poduszkę i słychać ocieranie o gumę i czasami sprężyna też puknie bo się trochę skręca.
Odradzam wymiany oryginalnych starych gniazd na nowe, a jedynie same gumy wymienić.
Poza tym czy pamiętałeś o tych dwu podkładkach pomiędzy gniazdem sprężyny i poduszką?
Czy dziubki dobrze skierowałeś (dobrze ułożone gniazdo by ładnie się schodziło przy przysiadzie na kolumnie)?
Coś mi się wydaje, że jednak nie obędzie się bez zdejmowania kolumny i oględzin.
Jak ściągniesz to od razu zwróć uwagę czy swobodnie obracają Ci się te poduszki na teleskopie.
Wiesz co z mojej glupoty wymienilem tylko wklady amortyzatorow z nakretkami + poduszki, bo musialem na szybko zlozyc auto a noecpomyslalem wtedy o tym, zeby kupic cala ta reszte, ktora powinno sie wymienic. Najgorsze jest to, ze nie da sie rozpiac galki ani sworznia (probowalem wczoraj i sie sciagacz do sworzni zaczal wyginac), a jestem teraz za granica i takie wymontowanie kolumny ma dluzszy czas jest nie.bardzo wskazane - ktos moze sie przyczepic...
Najbardziej prawdopodobne jest chyba to, ze to wina gniazda sprezyn, bo to gdzies z tej okolicy wali (od polowy kolumny w gore) ,albo polaczenia dolna podstawa sprezyny na kolumnie ze sprezyna. Czy i jak dlugo mozna z tym jezdzic i czy to kwestia super wazna, czy moge sie jeszcze wstrzymac z ewentualna wymiana jest to faktycznie wina tych gniazd?
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-06, 07:38
bobi8 napisał/a:
Wiesz co z mojej glupoty wymienilem tylko wklady amortyzatorow z nakretkami + poduszki, bo musialem na szybko zlozyc auto a noecpomyslalem wtedy o tym, zeby kupic cala ta reszte, ktora powinno sie wymienic.
Nie koniecznie trzeba wymieniać resztę. Ja tylko pytałem czy czasem nie zmieniałeś bo mogłeś trafić na jakąś lipę. Stare gniazda jak tylko dobre i nie pokrzywione to nie trzeba i zostaw, gumy ewentualnie jeżeli nie są w najlepszym stanie (niedawno jeszcze można było dokupić bez całego gniazda).
bobi8 napisał/a:
Najgorsze jest to, ze nie da sie rozpiac galki ani sworznia (probowalem wczoraj i sie sciagacz do sworzni zaczal wyginac)
Sworznia nie musisz rozpinać tylko odkręć 3 śruby od wahacza i się na końcu go wysunie (no chyba że jeszcze masz wersję znitowaną).
bobi8 napisał/a:
Czy i jak dlugo mozna z tym jezdzic i czy to kwestia super wazna, czy moge sie jeszcze wstrzymac z ewentualna wymiana jest to faktycznie wina tych gniazd?
Jeżeli czasem gniazdo z poduszką się nie zaciera (lipne gniazda lub pominięcie podkładek przy montażu) albo sprężyna nie jest pęknięta to może jakoś objedziesz.
Jak masz wspomaganie i jest zacieranie się (przy tym może też sprężyna się skręcać i dawać stuki) to może dojść nawet do uszkodzenia maglownicy i nie koniecznie bardzo odczujesz ten opór na kierownicy, ale za to magiel go odczuje.
Akurat niedawno pisałem o tym, tam Forumowicz zapomniał o podkładkach i już po 10 km jazdy odczuł że coś nie halo i po rozebraniu zobaczył, że już przytarte tam ma te gniazda.
Po rozebraniu dobrze się przyjrzyj nawet najdrobniejszej pierdółce począwszy od zakręcenia wkładu aż po montaż na górze.
Nie moge rozpiac ani sworznia, ani galki. Sworzen to jeszcze pol biedy, tak jak mowisz mozna odkrecic te 3 sruby i wyjac, ale galka to juz gorzej. A przy skladaniu rok temu zapomnialem o 1 podkladce i faktycznie wszystko strzelalo i pukalo podczas skrecania
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-06, 17:28
Ja używam zwykłego dwuramiennego ściągacza do wypchnięcia gałek, chwytam ramionami za krawędzie zwrotnicy przy gałce i od spodu wkręcam śrubę ściągacza by wypchnęła gałkę. Nigdy nie zawiódł i nie namęczyłem się nigdy.
Coś takiego:
http://dawmar-narzedzia.p...ski-p-8238.html
Może ktoś ma Ci pożyczyć.
bobi8 napisał/a:
A przy skladaniu rok temu zapomnialem o 1 podkladce i faktycznie wszystko strzelalo i pukalo podczas skrecania
Ja mam taki sciagacz
http://dawmar-narzedzia.p...ych-p-6339.html
Szkoda, ze nie robia tego z cr-v...
Pierwszy sie wygial teraz mam drugi i tez zaczal sie wyginac przy probie sciagania galki...
W tym Twoim nie wygielo sie ramie?
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-06, 20:50
Mój jest taki jak w moim linku i dość twardy materiał i nie gnie się, tylko nie pamiętam czy 150 mm.
Podziel się spostrzeżeniami czy po zdjęciu kręciła Ci się swobodnie poduszka na sztycy, czy coś przytarło itd.
Zrobilem maly test o ktorym nie pomyslalem wczesniej. Zdjalem plastikowy kapsel z poduszki amortyzatora, polozylem palec na trzpieniu wystajacym z poduszki (czyli amortyzatorze) i zaczalem bujac samochodem. Czuc bylo wyrazne stukanie, czy tez przeskakiwanie. Jestem troche wkur*** bo wymienialem je 1,5 roki temu na oryginalne (jak zapewnial sprzedawca z allegro - charakterystyczny, ma wszystko oryginalne do daewoo na aukcjach), podczas gdy stare to byly chyba jeszcze od nowosci wsadzone...
Pytanie jest takie, czy wymiana tego jest pierwszoplanowa i mega wazna, czy moze poczekac? bo jestem teraz za granica i moze byc z tym ciezko...
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-18, 13:59
Jak kupowałem gdziekolwiek parkę i to tą symetryczną żeby było śmieszniej, to zawsze łożysko jednej poduszki było lepiej spasowane ze sztycą amortyzatora i mniejszy luz na łożysku był (amortyzator wykluczony). Ktoś też raz o tym wspominał.
Bywa, że teleskop leciutko lata (o ułamek mm większa średnica w łożysku lub odrobinę za niski profil łożyska).
Sprawdź też od góry czy nie trzeba jakiej podkładki dołożyć pod nakrętkę jeśli łożysko ma odrobinę niższy profil. Dla przypomnienia na sztycy jest gładki "stopień" który może akurat przewyższać łożysko.
Jeśli tylko to, to możesz poczekać.
Nie napisałeś, czy jakieś otarcia widziałeś ostatnio po rozbiórce, w jakim stanie było gniazdo.
Warto wymieniać tutaj takie spostrzeżenia dla wzajemnej korzyści.
Nie rozbieralem nie mam warunkow do tego niestety... pobujalem tylko samochodem trzymajac palcem ten trzpien i czulem przeskoki. Ogolnie to jedna strona ma nakretke zakrecona na 3 zwoje a druga (ta po ktorej slychac stuki) na 2 zwoje. Nakretka jest z guma w srodku, zeby sie nie odkrecila, wiec troche mnie to dziwi, nie wiem moze tak bylo przy zakladaniu. W kazdym badz razie probowalem ja dokrecic ale mam tylko grzechotke i nakladki. Troszke sie dokrecila - wylonil sie 1 swiezy i czysty zwoj, ale ogolnie to amor tez sie krecil i trudno dokrecic. Czy mozna zlapac zabka za amortyzator w tej czesci, za sprezyna, ktora sie chowa?
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-18, 14:58
Od góry masz na kluczyk bądź imbus (np.Sachsy).
Od spodu to możesz wiesz co łapać...
Ja tam mam miejsce na co najwyzej zabke albo francuza a i to nie pewne bo malo miejsca jest. Wyglada jak okragly pret spilowany rownolegle po 2 stronachx takze chyba jakas biedna wersja: )
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-02-18, 15:56
bobi8 napisał/a:
Czy mozna zlapac zabka za amortyzator w tej czesci, za sprezyna, ktora sie chowa?
żabką przez stary pasek skórzany lub gumowy od np rozrządu. łapiąc bezpośrednio za sztycę amortyzatora możesz ją uszkodzić, także ściskając przez coś, jest mniejsza szansa na zadrapanie.
bobi8 napisał/a:
Wyglada jak okragly pret spilowany rownolegle po 2 stronach
i do tych płaskich też są klucze.
co z zamocowaniem wkładów ? skąd olej na sprężynie ?
nie mam warunkow do tego niestety... pobujalem tylko samochodem trzymajac palcem ten trzpien i czulem przeskoki. Ogolnie to jedna strona ma nakretke zakrecona na 3 zwoje a druga (ta po ktorej slychac stuki) na 2 zwoje. Nakretka jest z guma w srodku, zeby sie nie odkrecila, wiec troche mnie to dziwi, nie wiem moze tak bylo przy zakladaniu. W kazdym badz razie probowalem ja dokrecic ale mam tylko grzechotke i nakladki. Troszke sie dokrecila - wylonil sie 1 swiezy i czysty zwoj, ale ogolnie to amor tez sie krecil i trudno dokrecic. Czy mozna zlapac zabka za amortyzator w tej czesci, za sprezyna, ktora sie chowa?
