Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-18, 20:35
O czymś zapomniałem :
bobi8 napisał/a:
przy skladaniu rok temu zapomnialem o 1 podkladce i faktycznie wszystko strzelalo i pukalo podczas skrecania
Jeżeli to była ta gruba podkładka między gniazdem, a poduszką to teraz się może to odzywać tak jak to wcześniej opisywałem, a także luzem sztycy na łożysku i sobie odrobinkę skacze tam przy bujaniu.
Podkładka zamykająca nie dociska dobrze do łożyska z racji tego gładkiego stopnia i występującego tam luzu z braku podkładki, która powinna być na niego nawleczona powyżej gniazda.
Musisz dołożyć tam tą podkładkę gdzie ma być, a jeżeli przypadkiem u góry ponad łożyskiem coś za dużo gładkiego jeszcze będzie wystawać to dołożyć, żeby mogła nakrętka ścisnąć dobrze.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
katie_dziub
Auto: Lanos 1.5 16v, Fiat Croma 2.2 16v
Imie: Kamil Pomógł: 8 razy Wiek: 32 Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 508 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2017-02-18, 21:09
zainteresowałbym się tą oto nakretką :
http://pictures.wszystko....03&shopid=73891
jakbys ogarnał klucz bodaj rozmiar 60 w miare płaski to uda ci sie sprawdzic dokrecenie tych nakrętek bez ściągania sprężyn. Żaba raczej nie wejdzie pomiedzy zwoje ;(
Rge nie mam pojecia skad sie wzial olej na sprezynie. Moze kiedys psikalem wd40 i tak zostala plama, bo nie jest to typowa gesta plama. Tam raczej nie ma nogdzie zrodla olej, amortyzator suchy dsiala dobrze, bir najechalem nigdy na przeszkode poprzeczna z duza predkoscia.
Od gory w tym lozysku jest gesty smar, ale raczej by sie nie rozpuscil i nie wyplynal.
Najgorzej, ze kupilem specjalnie lozysko oryginalne zeby miec spokoj na kolejne 20 lat a tu psikus
Przy skrecaniu oporu zadnego nie ma, wiec poki co lozysko jeszcze jako tako dziala. Slychac tylko strzaly przy skrecie, szczegolnie w prawo.
Marcel2000
Nie pamietam ktora to byla podkladka, ale po kilku dniach zalozylem ja, wlasnie dlatego, ze strzelalo
Katie_dziub
Myslisz, ze ona sie poluzowala i sa luzy na wkladzie amortyzatora?
Tę nakretke zakrecalismy i odkrecalismy ja za pomoca ogromnej zabki i przedluzki, a bylo ciezko jak cholera
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-19, 22:08
bobi8 napisał/a:
Slychac tylko strzaly przy skrecie, szczegolnie w prawo.
Masz już rozwalone (przynajmniej wgniecione u góry) gniazdo górnego mocowania sprężyny. Rozbierzesz to skumasz o co chodzi.
Myslisz?
Slychac ten dzwiek podczas skretu podczas jazdy. Stojac w miejscu i skrecajac nic nie slychac, jesli to cos zmienia.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-02-20, 12:11
duże i cienkie gwinty trudniej prawidłowo "załapać". czyście czasem krzywo nie wkręcili tej nakrętki ?
żaba wejdzie między zwoje, jakby co, to rozpychasz zwoje, wkładasz żabę, i mimo ograniczonego ruchu można pomalutku kręcić czy złapać sztycę amorka. często w ten sposób luzowałem nakrętki, ale i miałem kilka żabek
bobi8 napisał/a:
amortyzator suchy dsiala dobrze
pytam o olej, bo kiedyś mając uniacza, non-stop miałem olej w poduszce u góry przy gwincie. skąd ? wyciekał z poduszki ?
suchy możesz mieć na dole, bo wciąż się myje i piaskuje od rozprysków z koła, ale widzisz co jest pod osłoną sztycy ? u góry w kielichu, nie ma już takiego mycia.
amor też był "dobry", tylko dostał luzu na tłoku, podczas bujania i na prostej drodze można było wyczuć i usłyszeć ok 1,5mm luz w środku amortyzatora... no, ale jak mogłeś dokręcić nakrętkę, to spróbuj jeszcze.
Cytat:
Slychac ten dzwiek podczas skretu podczas jazdy. Stojac w miejscu i skrecajac nic nie slychac, jesli to cos zmienia.
co do samego skrętu, zatarty sworzeń może udawać że luzu nie ma, ale w skręcie, to sworznie trzymają koła do wahaczy i maglownicy. szczególnie w skręcie wszystkie elementy zawieszenia podlegają bardzo mocnym naprężeniom, także w sumie masz od a do z do sprawdzenia
sworzeń, przegub kulisty, to również końcówka kierownicza.
bobi8 napisał/a:
Szarpalem kolem tak, jak sprawdza sie sworzen wachacza i byly stuki, pozniej szarpalem tak jak sprawdza sie galke i rowniez stukalo. Ostatecznie po zdjeciu kola, zauwazylem ze stuki pojawiaja sie, kiedy ciagne do siebie i od siebie, za dolna czesc sprezyny. Zupelnie jakby jakas guma sie wyrobila
znajdż sobie pomocnika do takiego szarpania, a samemu kładź rękę na elementach które mogą się ruszać i obserwuj, wyczuwaj luzy. samemu może być ciężko z diagnozą.
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-20, 12:39
bobi8 napisał/a:
Myslisz?
Slychac ten dzwiek podczas skretu podczas jazdy. Stojac w miejscu i skrecajac nic nie slychac, jesli to cos zmienia.
Podczas postoju może być, że nie słychać tylko podczas jazdy gdy poduszka pracuje pod minimalnie innym kątem.
To strzelanie to właśnie sprężyna która się skręca, gdy gniazdo wgniecione i zacina o poduszkę amora, a Ty skręcasz kierownicą i dźwięk dochodzi z wysokości kielicha.
Jak wyjmiesz to jak już dawno pisałem wszystko skrupulatnie sprawdź począwszy od zakręcenia kapsla na wkładzie.
Zaczynamy w kółko temat powtarzać
Dzisiaj dopiero udało mi się usunąć usterkę. Problemem była odkręcona nakrętka trzymajaca wkład amortyzatora (nie mam pojęcia jak się poluzowała).
Wpierw próbowałem wymontować i rozebrać kolumne, bo myślałem, że w gdzieś tam coś się uszkodziło ale kolumny za ch*** nie dało się wyjąć, ani odkręcić amortyzatora z tego górnego mocowania-poduszki (któryś kolega napisał, że to 15 min roboty, zapraszam z zegarkiem
Górna część wkładu amortyzatora się "odkształciła" także bez odpowiedniego klucza ani rusz. Niby pasuje tam też klucz 6, ale Cr-v się wygiął, więc pozostaje tylko specjalny klucz.
Taka uwaga, jest tak klucz 54, którym należy dokręcic ww nakrętke. Oczywiście mało kto ma taki klucz, na szczęście da się ją dokręcić krótką żabką, bez demontowania kolumny i ściągania spężyny.
Plusy poszły dzięki wszystkim !
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-03-08, 00:12
trzeba było złapać żabą za sztycę amora.
nakrętka lekko się dokręciła, czy znowu musiałeś używać dużej siły ? jeszcze raz, czyście czasem krzywo nie wkręcili tej nakrętki za pierwszym razem - nie zniszczył się gwint ?
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2017-03-08, 00:22
Ja ta nakrętke dokrecam wygietym oczkiem 18 lub 19 zależy od zamiennika, kontruje kluczem nastawnym.
Klucz udarowy tez sobie dobrze radzi z ta nakretka szczególnie przy odkrecaniu
za sztyce amora jednak sie balem. Nakretka sie dokrecala dosc lekko na poczatku, a im dalej tym trudniej bylo dokrecic. Po drugiej stronie sprawdzalem ta nakretke to byla dokrecoan do konca, tzn do momentu, ze nie widac bylo zwoi,a tu to widac bylo 3 zwoje, czyli juz tak dosyc dosyc sie odkrecila. Nie wiem, moze jak mi poprzedni amor ciekl to jakims cudem sie tam cos dostalo do uzwojenia i bylo niewyczyszczone nie mam pojecia.
Jonecky, wlasnie 19 oczkowa wygieta odkrecalem a kontrowalem wpierw kluczem 6 zwyklym, potem cr-v, potem zabka, a potem w 2 osoby. Jakby nie mogli zrobic otworu na imbus...
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2017-03-08, 06:38
Podjedz na wulkanizacje niech Ci dokreca nakrętke kluczem udarowym. Masz podkładki pod nakretkami po obu stronach?
Tak mam posladki. Podjade przy okazji sprawdzenia zbierznosci to upomne sie zeby dokrecili.
A tak przy okazji, rok temu przy zmianie opon na zimowe wulkanizator mi je wywarzal. Teraz na tych zimowkach przy jezdzie 105-115 kierownica zaczyna drzec. Ponizej 100 i powyzej 125 drzenie ustaje. Pytanie, czy kola wywarza sie co rok? Nigdy nie slyszalem nic takiego, ale... Duzo na tych oponach nie jezdzilem tamtej zimy, lozyska nie hucza i nie wiem czy to kola czy cos innego
