[Lanos] Problem z obrotami wraca jak bumerang

Tomasz87 · Wysłany: 2017-01-28, 21:02 **[Lanos] Problem z obrotami wraca jak bumerang**

Panowie Panowie forumowicze :beczy:

temat z obrotami wraca jak bumerang ehh...
Dwa tygodnie był spokój po zrobieniu wiązki kabli (jak na zdjęciu ale to stare zdjęcie)

po wymianie przepustnicy silnika krokowego na oryginalny (krokowiec Assembled in mexico nr 59602) od kumpla ze swojego Lanoska musiał ze złomować ze względu że poszedł mu rozrząd

.
Ale wracając do tematu byłem dzisiaj u mechanik który sam kiedyś miał lanosa mówię może coś mi doradzi pomoże i tak wyciągnął mi ten oryginalny silnik krokowy wyczyścił był cały zasyfiony ale tak po wsadzeniu go z powrotem kazał odpalić auto żadnych ustawień biegu jałowego nic nie kazał robić w ręcz powiedział że to nie potrzebne mówię ok obroty wzrosły jeszcze gorzej bo aż do 4tys/obrotów i nie spadały wziął go znowu wyciągnął jakimiś obcęgami wyciągnął ten grzybek prawie na maxa (aż mnie jajka zabolały jak to zobaczyłem bo wydaje mi sie że krokowiec to raczej delikatne urządzonko

) ale cóż wsadził odpaliłem nic nie robiłem więcej i niby było ok jakieś 30min potem znowu sie zawieszał na około 1500obr/min ale zauważyłem jedno że jak dodam więcej gazu to obrotu spadają jak są na około 2tys sie blokuje jak przy gazuje spadną ale jak to przy obrotach różnie sie to dzieje cóż wróciłem do tego mechanika jeszcze raz z piwnicy wygrzebałem stary silniczek krokowy oczywiście to byłe ten mój stary co miałem wcześniej (nieoryginalny) ale wymiana nic nie dała tak naprawdę :beczy:

Proszę powiedzcie co jeszcze można zrobić czy padnięte są 2 silniczki krokowe czy jednak trzeba robić to ustawianie biegu jałowego czy faktycznie to nie jest konieczne jak to ten mechanik powiedział

do tego te silniczki krokowe są bez tej pomarańczowej uszczelki bez nich je wsadzał czy to może mieć jakiś w pływ na prace krokowca ? już głupieje z tymi obrotami do tego nagadał mi że oryginalny silnik krokowy kosztuje nawe ponad 200zł czy to prawda wiecie może

czy są oryginalne tańsze

Proszę o jeszcze jakieś rady z waszej strony
Pozdrawiam i przepraszam za rozpiskę

ale żeby to miało sens musiałem sie rozpisać

Mawerix · Wysłany: 2017-01-28, 21:06

Tomasz87 · Wysłany: 2017-01-28, 21:10

Przepraszam Mawerix, z rozbiegu napisałem temat i zapomniałem dodać tag. Będę pamiętał

waldimor · Wysłany: 2017-01-28, 22:12

ile blaszek usunąłeś

rgre · Wysłany: 2017-01-28, 22:36

YogiCK · Wysłany: 2017-01-29, 08:00

Porządny elektryk i dokładne przejrzenie wiązki od krokowca i TPS.

Tomasz87 · Wysłany: 2017-01-29, 08:53

waldimor, Jakie blaszki nie usuwałem żadnych blaszek

rgre, Tak wkładał krokowca bez uszczelki i tak na razie mam i tak jeżdżę (nawet nie wiem czy wcześniej miałem tą uszczelkę) ten mechanik wcześniej mi właśnie przełożył przepustnice z tym oryginalnym krokowcem ale czy tam wcześniej była uszczelka też nie powiem bo nie wiem jak od kumpla wykręcałem przepustnice to razem z krokowcem bo po co miał bym go wykręcać. Po całej operacji samochód chodził jak bajka ale tak jak mówię ze 2 tygodnie i problem wrócił :myśli:

.
YogiCK, Nic właśnie nie sprawdzał twierdził że nie ma co sprawdzać żadnych czujników, mówił też nie ma sensu programować obrotów że tego sie nie ma potrzeby zrobić. Chodź ja wychodzę z założenia skoro coś po coś jest i jest to nawet opisane w książce sam naprawiam to znaczy że jest to potrzebne.
Po takiej jego wczorajszej rozmowie mogę wywnioskować że jak wymienił przepustnice z krokowcem to pewnie nie programował obrotów, i dziwne że przez dwa tygodnie nie miałem problemów z autem.

Powiedzcie mi jeszcze jedno jak wiecie oczywiście jest możliwość sprawdzenia czy silnik krokowy jest dobry czy on powinien sie nie wiem kręcić w rękach (ten trzpień) czy łatwo wsadzać wyciągać, czy np zepsuty się ciężko rusza itp

YogiCK · Wysłany: 2017-01-29, 09:48

U siebie rok temu walczyłem z identycznym problemem - obroty wieszające się na 1500rpm itd. Mechanik też kombinował z wymianą krokowca, podmiana przepustnicy na 100% sprawną z innego Lanosa itd - nic nie pomogło. Dopiero wizyta u elektryka, który dokładnie przejrzał te 2 wiązki załatwiła sprawę.

stifff · Wysłany: 2017-01-29, 10:41

Kol. Tomasz - sam sobie jesteś winien takiej sytuacji.
Dlaczego ? Ano dlatego że jest tu multum postów odnośnie silnika krokowego , jego ustawień początkowych, o ringu uszczelniającego , czystości zarówno silnika jak i gniazda w którym pracuje oraz programowaniu obrotów.
Nie chciało się szukać i czytać . Ten mechanik to ćwok i nieuk.
- o ring MUSI być
-ustawienie początkowe grzybka -28mm
-programowanie obrotów.

Tomasz87 · Wysłany: 2017-01-29, 13:15

stifff, Nie zgodzę sie z Tobą do końca bo wiedziałem że silnik krokowy ma o ring i trzeba zaprogramować obroty jak bym sobie sam wymieniał przepustnice z silniczkiem to bym to zrobił jak należy, ale tak jak napisałem to zleciłem mechanikowi a nie patrzałem mu na ręce jak wymieniał przepustnice i krokowca odebrałem auto działało sprawnie nie miałem zastrzeżeń dopiero wczoraj jak do niego ponownie pojechałem jak przy mnie zaczął grzebać wyciągnął krokowca zobaczyłem że nie ma uszczelki i tak jak wyżej opisałem robił co robił na moje pytania odpowiadał co odpowiadał tego nie trzeba tam to nie musi być itp. Może jestem trochę temu też winny że nie przyłożyłem do tego większej wagi ale zaufałem mechanikowi staram sie dbać o auto i wszystkie czynności jakie są na forum przez was podawane opisywane staram się nimi kierować (szukam, czytam) oczywiście również przeczytałem multum wątków na temat obrotów, krokowca na forum bo wiem że jest tego na forum pełno.

YogiCK, Odpaliłem go dzisiaj rano i znowu obroty szalały i sie zawieszały ale twój post mnie ruszył żeby sprawdzić jeszcze te wiązki i chyba masz rację bo sie tak wkurzyłem, że wziąłem te wiązki wyszarpałem jak nie powiem co

i momentalnie skulił ogon i sie uspokoił. Jeździłem nim około 2 godzin zrobiłem sobie małą rundkę również pojechałem załatwić pare spraw i jest wszystko w normie nawet sie nie zawahał

.
Wychodzi na to że robiąc tą wiązkę co robiłem to nie było wszystko i jeszcze muszę tam poszperać i szukać dalej winowajcy.
Powiedzcie mi jeszcze jedno w piwnicy znalazłem taką uszczelkę jak na zdjęciu z krokowcem

Pasuje jak ją założę na krokowca ale czy może być taka uszczelka

marcel2000 · Wysłany: 2017-01-29, 13:59

Idź do motoryzacyjnego i kup jakiś oring olejoodporny, byle nachodził, ale i za gruby nie był.
Zrób w końcu sobie tą wiązkę idąc od TPS dotrzesz do celu (chyba waldimor Ci pisał kiedyś o tych blaszkach) i nawet wtyczkę od TPS odrazu też zmień (czasem przy niej też się przecierało i ja na szczęście tylko to musiałem robić).

http://allegro.pl/przewod...5033704846.html
(kolorki kabli to już sobie tam dobierzesz u tego sprzedawcy)

http://allegro.pl/wtyk-cz...5067138773.html

Oczywiście nie ma gwarancji że to akurat problem usunie, ale to częsta bolączka lanosów i wiele nie kosztuje poprawienie tego tylko głównie trzeba samozaparcia w tej dłubaninie, którą nie wszyscy lubią.

Jak będzie świrował znowu to pomierz napięcia na czujnikach (szczególnie przy TPS).
Jasno-niebieski i czarny - ok. 5v
Ciemno-niebieski i czarny - od ok. 0,5 v do ok. 5v i patrzeć czy płynnie idzie wraz z obrotem przepustnicy.

Tomasz87 · Wysłany: 2017-01-29, 14:26

marcel2000, Dzięki za pomoc na pewno się tym zajmę tak jak piszesz pogrzebię jeszcze przy tym czujniku TPS zobaczę dokładniej tą wtyczkę i przewody, dzięki też za linki na allegro faktycznie jakieś drogie to nie jest wiec będę działał w temacie będę informował o postępach i tak waldimor faktycznie w poprzednim temacie mówił mi i tych blaszkach zapomniałem o nich szczerze mówiąc je też ogarnę

. Kupie ten o ring i zrobię sobie sam też porządek z tym silniczkiem krokowym, jak to mówią " kazał Pan musiał sam"

dzięki jeszcze raz i pozdrawiam
:piwo:

Tomasz87 · Wysłany: 2017-01-31, 21:59

marcel2000, kupiłem oring pasujący do silniczka krokowego tak jak pisałeś olejoodporny. Wczoraj i dzisiaj jeżdżąc obroty oczywiście sie odzywały ale jak tylko ruszałem wiązką przy krokowcu i czujniku TPS i tymi wiązkami które robiłem już obroty się uspokajały, nie miałem jeszcze czasu żeby przy wiązkach poszperać ale może być też tak że to co zlutowałem gdzieś w wiązce luty puściły.
Szukając tematów na forum odnośnie krokowców i falowania obrotów znalazłem link do allegro do gościa co sprzedaje niby oryginalne silniczki krokowe, jesteście mi w stanie podpowiedzieć lub ktoś może od niego kupował już krokowca czy faktycznie sprzedaje oryginały

(podaje linka do aukcji).

http://allegro.pl/silnik-...6438742329.html

Stosunkowo jak na oryginał niska cena to mnie dziwi ale może warto zaopatrzyć się w nowego krokowca skoro jest dostępny i jeszcze w takiej cenie

marcel2000 · Wysłany: 2017-01-31, 22:15

Tomasz87 · Wysłany: 2017-02-03, 20:08

Panowie marcel2000, zrobiłem porządek z wiązkami (przynajmniej mam taką nadzieje). Wtyczki polutowałem na nowo od krokowca od TPS poprawiłem luty oraz zrobiłem też porządek w głównej wiązce mimo to że wyglądało że jest wszystko w porządku ale nie zaszkodziło zrobienie tego jedyne na co się naciąłem to to że wiązka która idzie do wtryskiwaczy trzymała się na jednej nitce kabla praktycznie, zrobiłem również to, może to była przyczyna wariowania obrotów :myśli:

. Teraz jest wszystko w porządku ale zobaczymy po czasie jak będzie bo jak poprzednim razem 2 tygodnie było ok a potem temat powrócił.
Uszczelkę pod krokowca dałem programowanie zrobione zobaczymy

Dzięki Panowie za pomoc proszę jeszcze o nie zamykanie tematu. Po testuje jeszcze przez jakiś czas jak się sprawuje autko i dam znać

.
Jeszcze tylko jedno pytanie czy da się jakoś sprawdzić czy silnik krokowy jest dobry lub zepsuty

i ewentualnie jak to zrobić proszę o jakiś tutorial bo na forum nic o tym nie znalazłem oprócz tego że jakoś powinien się ten grzybek ruszać, ale w obu krokowcach (oryginalnym i zamienniku) grzybek ani drgnie :niewiem:

marcel2000, co do krokowca poszukam może na szrocie jeszcze czy nie mają oryginalnych, jak nie znajdę to w tedy zamówię od tego allegrowicza i zrobię jak piszesz żeby mieć w razie czego możliwość zwrotu