Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
dość koni to takie minimum 150KM, z czego już czytałem że jak są dostępne to drogie, a od saaba by pasowało ? to niby to smao co łopel z innej strony w Częstochowie mam problem ogarnięcia kogoś co by zrobił swap i zapapierkował to co zrobił
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-02-05, 21:26
Saab to takie c20xe chodz uwazam ze saab lepszy bo bardziej rozwojowy. Silniki łatwiej kupic w dobrym stanie bo jak ktos mial calibre kadetta czy inne z c20xe to nie jezdzil tym do kosciola. Saaba mozesz kupic jakis tapczan typu 9000 w automacie z 2,0 czy wolnossakiem czy Turbo. Łatwiej o nie zakatowany silnik.
a czy taki silnik by pasował ? Saab 93 2.0Turbo 129KW 175KM z 2005r.,kod B207L odpowiednik Opel Z20NEL siedze troche na olx i suzkam szukam, szukam, suzkam i nie ogarniam tego
byle silnik dobry kupić, to reszta pikuś, tylko problem w tym jaki silnik wybrać kolega z forum ma 115KM 2.0 wydaje mi się ze to jest v8 a tam na olx gość ma 2.5 170KM v6 pytanie czy szukać czegoś innego czy brać któryś z tych ? dodatkowo który silnik lepiej zagazować ?
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2017-02-09, 11:13
Oba dobrze przyjmą LPG.
Jeśli interesuje Cię V6 mam jeden słupek wyremontowany do złożenia, którego nie wykorzystaliśmy z R2r'em.
kolega z forum ma 115KM 2.0 wydaje mi się ze to jest v8
Agro napisał/a:
a tam na olx gość ma 2.5 170KM v6
Bez urazy, ale wypisując takie głupoty, nie powinieneś podchodzić do SWAPA. Widziałeś kiedyś silnik V8?
Później pewnie z każdą pierdołą będziesz do mechanika jeździł i cię podliczy, tak że ci ten budżetowy SWAP bokiem wyjdzie. Popytaj się osób, które już robiły SWAP. To nie tylko koszt silnika i przekładki. Ale przede wszystkim zawias, hamulce, zalecany remont silnika i ogarnięcie wszystkich chorób poswapowych. Do tego weź pod uwagę to ze ewentualne usterki mogą występować częściej niż przy serii, bo jednak jest to dość spora ingerencja w mechanikę samochodu.
Jak chcesz tanio to na pewno odpuść V6. Można rozważyć te c20ne. To jedyny w miarę realny SWAP w twoim budżecie.
Nie lepiej uturbić 1.6 na 160KM i nie pieprzyć się z tą całą mechaniką ?
YogiCK
Auto: Laguna I phase II Pomógł: 8 razy Wiek: 33 Dołączył: 18 Mar 2013 Posty: 482 Skąd: Kielce / Warszawa
Wysłany: 2017-02-11, 21:05
I za kilka miesięcy maksymalnie szukać kolejnego silnika?
Przy podejściu kolegi zakładającego temat, i posiadanym przez niego budżecie odłożył bym po prostu trochę więcej kasy, sprzedał posiadanego Lanosa i kupił coś mocniejszego. Inaczej wyjdzie z tego jedna wielka k*pa.
Cybul. Po to założyłem temat zeby sie dowiedzieć;-) zawsze moge odłożyć wiecej gotówki i np za miesiac bedzie nie np 3000 a 6000 tak ze moze coś sie ogarnie. Co do silnika poluje właśnie na jakieś 2.0 te 2.5 to zbedna inwestycja.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2017-02-11, 21:49
Agro napisał/a:
te 2.5 to zbedna inwestycja.
rozwiń
dla tych co myślą że swap na v6 to przelewki, tutaj foto zerwanej łapy, a silnik nawet nie dryga pod maską
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
z innej strony w Częstochowie mam problem ogarnięcia kogoś co by zrobił swap i zapapierkował to co zrobił
Jest tak ciasno ze lepiej wymienic przed niz po ....
kolega z forum ma 115KM 2.0 wydaje mi się ze to jest v8 a tam na olx gość ma 2.5 170KM v6 pytanie czy szukać czegoś innego czy brać któryś z tych ? dodatkowo który silnik lepiej zagazować ?
