[Lanos] Dziwne Zachowanie Wskazówki Temperatury

marcel2000 · Wysłany: 2017-02-09, 21:20

Nie to go spuść z chłodnicy jak rgre Ci już opisywał, a potem może przecedzisz to żeby jakich paprochów nie było i z powrotem.

Żebyś tylko nie trafił na taki termostat co się w ogóle nie otwiera.

Jeszcze wracając do tematu węży to ten wąż u dołu nawet po rozgrzaniu i podwyższeniu obrotów powinien przynajmniej 1 cm dać się ugiać. Także zobacz i to i spróbuj na innym korku.

Tomasz87 · Wysłany: 2017-02-09, 21:32

No tak więcej płynu uratuje że tak powiem

. Najpierw dowiem się czy go w ogóle przyjmą na reklamację

No tak bo w tedy mogło by dojść do przegrzania silnika.
O którym wężu mówisz bo już się tak zakręciłem tym nr 2 czy nr 1 (ze zdjęcia)

tych grubych

marcel2000 · Wysłany: 2017-02-09, 21:40

O dwójce piszę.

Tomasz87 · Wysłany: 2017-02-09, 21:48

Ok spróbuje jak piszesz, a co jeśli wąż nie będzie się uginał i będzie twardy i sztywny czego to w takim razie będzie przyczyna

marcel2000 · Wysłany: 2017-02-09, 21:50

Zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia to sam wiesz, korek albo UPG.

Tomasz87 · Wysłany: 2017-02-10, 17:49

marcel2000, wąż da się ugiąć chodź no fakt jak się pojeździ i w ogóle robi się twardszy jak również ten przy termostacie. Byłem dzisiaj u innego mechanika i powiedział że na pewno nie jest to UPG coś posprawdzał i tak powiedział a co do wskazówki temperatury powiedział że to czujnik temperatury płynu ponieważ jak on to powiedział jak już silnik był rozgrzany zanim termostat puścił płyn chłodnica była zimna załączył się wiatrak i termostat puścił płyn wskazówka w tedy trochę opadła i za chwile wróciła wiadomo na miejsce i wiatrak się wyłączył.
Mechanik powiedział że wiatrak nie powinien się włączać jak chłodnica jest zimna.
Powiedział jeszcze jedno że korek od zbiorniczka płynu jest do wymiany bo trzyma za duże ciśnienie tak stwierdził.
marcel2000, powiedz mi czy ten korek będzie dobry od Fox Rzeszów
http://www.fox.rzeszow.pl...264,20701).aspx
Jak coś u niego bym zamówił i czujnik i korek tylko jak widzę na zdjęciu jest trochę inny niż ja mam bo na moim jest znaczek tak jak by daewoo a tu nie ma ale od spodu przy zaworkach jest taki sam nawet z tą małą pomarańczową uszczelką

Na razie też nie znalazłem mechanika który by mi podłączył pod komputer auto, zanim zamówię korek i czujnik jeszcze poszukam takiego mechanika i zrobię ten test spalin ale chcę wiedzieć czy taki korek też może być

marcel2000 · Wysłany: 2017-02-10, 18:14

Niski bieg załącza się przy 97 stopniach a wyłącza przy 94 z tego co pamiętam. Należy uwzględnić jakąś tolerancję zarówno dla czujnika, jak i termostatu.
Więc przy termostacie, który zaczyna otwierać się przy 92 możliwe że w jednym momencie poczujesz jego otwarcie i zadziałanie wentylatorów.
Czujnik jest przecież w głowicy, a nie chłodnicy, więc...

Korek mam taki jak w Fox-Rzeszów i sprawdza się. Ogólnie nigdy nie narzekałem na jakość części, które od nich kupowałem.
Zdaje się, że jakiś Oplowski też pasuje ale nie kombinuj i bier ten.

EDIT:
Po zadziałaniu wentylatorów, możliwe że dostrzeżesz że wskazówka troszkę opada bo to normalne przecież jak trochę schłodzi się płyn.

W zasadzie to najmniej podejrzewam czujniki, bo jak się przyjrzeć filmikowi i Twojemu opisowi to naprawdę musiałyby jakieś cuda się dziać.
Chyba rgre też trochę sceptycznie podchodził do podejrzeń czujnika.

Już wcześniej Ci pisałem, że pewnie częściej będziesz słyszał wentylatory. Pomiędzy 92 a 87 jednak te 5 stopni różnicy jest.

Tomasz87 · Wysłany: 2017-02-10, 18:23

Tak tak to wiadome że czujnik jest w głowicy, może źle to zinterpretowałem, tłumaczył mi nie powiem dokładnie ale tak zrozumiałem jak by ten czujnik miał też wpływ na uruchamianie wentylatora, chyba że ja to źle odebrałem. Nie mam zielonego pojęcia czy tak jest czy nie.
Ok dzięki ja od Fox Rzeszów zamawiałem oświetlenie bagażnika przyszło szybko i działa do tej pory

wiec jak mówisz zamawiać będę ale zanim jeszcze to zrobię postaram się zdiagnozować komputerowo czy to faktycznie ten czujnik, chyba że nie znajdę takiego mechasa to cóż zamówię czujnik w ciemno i będę kolejną rzecz wymieniał.
:piwo:

EDIT:
A jeszcze tak mi chodzi po głowie może na taki wpływ skoku wskazówki może ma właśnie to że korek faktycznie trzyma za bardzo ciśnienie, może zrobię jeszcze tak że odkręcę korek rozgrzeje auto i zobaczę czy wskazówka spadnie przy otworzeniu się termostatu, jak myślisz

marcel2000 · Wysłany: 2017-02-10, 18:32

Na wentylatory ma wpływ jedynie czujnik 2 pinowy.

Analizując, że i termostat 92 się otwarł i wentylator zaczął działać, gdy wskazówka osiągnęła taki pułap jak na filmiku to wygląda że czujniki działają ok.
Chyba, że w pewnym zakresie coś skacze w tym czujniku 1 pinowym, ale nie chce mi się za bardzo w to wierzyć.
Czujnik 2 pinowy jakby szwankował to pewnie w zużyciu paliwa byś to też odczuł, bo ma wpływ na mieszankę.

EDIT:

Tomasz87 · Wysłany: 2017-02-10, 18:57

No dokładnie ten 2 pinowy o tym właśnie mechanik też mówił.
2 pinowy jest od temperatury płynu chłodzącego 1 pinowy jest od temperatury wody do wskaźnika temperatury na desce rozdzielczej, chyba dobrze piszę

.
Wiesz co spalać mi spala trochę więcej ale teraz pytanie czy to przez porę roku czy przez czujnik, ogólnie na LPG dawałem rade przejechać około 300km wiadomo plus minus, gdy zaczęła się zima przejeżdżam plus minus 240-250km różnica jest 50km, może na spalanie też miało wpływ to że obroty mi na zimnym wariowały i fakt faktem za mną była biała mgła a po rozwiązaniu problemów z obrotami silnik chodzi równo i nie kopci już.
I teraz już sam nie wiem :myśli:

A jak sprawdzić dokładnie drożność

trzeba je powyciągać przepłukać wodą czy jak

:P

marcel2000 · Wysłany: 2017-02-10, 19:15

Jeśli nagrzewnica chodzi ok, to na pewno jej węże są drożne.
Grube to czułeś przepływ, zresztą ciężko je zatkać :lol:

Ten z przepustnicy patrzyłeś i był gorący (on w zasadzie robi się pierwszy dość gorący już od termostatu, wiadomo...).
Pozostaje chyba tylko ten górny od chłodnicy. Odepnij od zbiorniczka i próbuj dmuchać i pewnie poczujesz już na płucu lub zobaczysz w zbiorniczku poruszanie się płynu bo drugim wężem jest połączenie albo jak widziałeś wyraźnie że przepływ był to nie musisz.

EDIT:

Tomasz87 · Wysłany: 2017-02-10, 19:32

Mówisz o tym nr 5 tak żebym go odpiął od zbiorniczka tak jak zaznaczyłem na zdjęciu kółeczkiem ?

i dmuchał w niego a nie zapowietrzę w ten sposób układu ?.
A ten od przepustnicy to który ? :omg:

marcel2000 · Wysłany: 2017-02-10, 19:34

Tak nr 5 i nie martw się, nie zapowietrzysz i po to właśnie m.in. on jest żeby odpowietrzyć i nadmiar płynu wyrzucać.

Tomasz87 · Wysłany: 2017-02-10, 19:39

Ok jutro to ogarnę i dam znać mam nadzieje że będzie drożny

marcel2000 · Wysłany: 2017-02-10, 20:42