[Lanos] Uszczelka pod głowicą, Test szczelności, Planowanie

Charvny

LANOS 1.4 2000r LPG (cała nowa instalacja, zakładałem na wakacje 2016).

Przymierzam się do wymiany uszczelki pod głowicą.
Tak, wiem. Było już XXX tematów. Ale wszystkie są dość stare, a jak wiadomo ceny się zmieniają. :niewiem:

Silnik mi nie tryska olejem na lewo i prawo, lekko się poci oraz kopci przy odpalaniu. Ostatnio zrobiło mi się małe "masło" na bagnecie, dlatego wolę dopytać za wczas o wszystko aby potem nie było problemu. Jestem z tych osób co lubią dbać o to co mają

Autem robię dziennie około 10 KM, średnio zagrzany. Zrobiłem ostatnio 50KM aby dobrze rozgrzać - dalej to samo. :beczy:

Stąd moje pytania:
-Czy tester szczelności jest wiarygodny? Np taki: http://allegro.pl/tester-...6489748873.html

-Za robotę uszczelki powiedział mi 150zł + części, bez planowania głowicy. Z planowaniem 70zł więcej. Co o tym sądzić? Szykowałem się na robotę około 350zł. Nie chcę żeby to było zrobione "tylko żeby jeździło".

-Części mogą być moje. Jeżeli już będę musiał robić tą uszczelkę - jakie części wybrać?

-Czy trzeba planować głowicę? Czytałem, że tak. Również powinno się zrobić rozrząd i pompę wody. Co się stanie, jeżeli zrobię tylko uszczelkę?

Tylko proszę mi to dość łopatologicznie wytłumaczyć. Na mechanice znam się bardzo mało, a nie chce zostać zrobiony w balona :pomocy:

Jonecky · Wysłany: 2017-02-11, 15:43

Bez planowania długo nowa uszczelka nie wytrzyma.
Paska rozrządu nie powinno się zakładać drugi raz.
Jak masz świeży rozrząd to się tylko pasek ewentualnie oring na pompie.
Tego testera będę na dniach używał

waldimor · Wysłany: 2017-02-11, 15:58

przede wszystkim to jak już będzie zdjęta głowica to niech wyczyści odmę bo jak nie pokarzesz palcem to sam na to nie wpadnie. http://daewooforum.pl/temat77691.html

sebek1111

Narazie poobserwuj czy ten bagnet to jakis przypadkowy glut, czy cos sie naprawde dzieje.

Bo skoro auto jezdzi normalnie to najpierw nalezy sie upewnic czy cos jest popsute, a nie szukac problemow na sile.

Testery nie sa wiarygodne, starczy dmuchnac ustami w nie albo potrzymac dluzej i zawsze wyjdzie, ze jest CO2 w plynie.

Wiarygodne jest, wydrazenie swiecy zaplonowej, dospawanie rurki i podanie do cylindra sprezonego powietrza. Tylko po co w sytuacji, ktorej auto jezdzi normalnie a pojawi sie kropelka jakiegos osadu i odrazu panika.

Charvny · Wysłany: 2017-02-11, 16:58

Dzięki za odpowiedzi.

Co myślicie o tym, aby zrobić czyszczenie odmy oraz wymiana oleju (ewentualnie jeszcze wymienić uszczelke pod pokrywą, skoro otwieram to wypadałoby zmienić przy okazji)? Dopiero jeżeli po tym zabiegu pojawi się jeszcze masło to robić już na grubo całą głowicę. Hm? Może zwyczajnie odma się zapchała?

W lato ok było, nie wiem czy silnik dostał wilgoci ma zimę czy co...

stifff · Wysłany: 2017-02-11, 18:21

Co wy - kużwa z tym masłem pod korkiem kombinujecie.
Wszem i wobec wiadomo że w okresie wzmożonej wilgotności i niskich ,pokonywanych odległości taki stan rzeczy jest normalny.
Praw fizyki nikt nie zmieni . A dobrze o tym wiedzą okularnicy wchodząc do pomieszczenia .
tak więc kol Charvny przemyśl to bo ja już o tym pisałem a nie cierpię się powtarzać .
No chyba że masz dużo kasy to możesz się bawić w celach edukacyjnych.

Robaszek127 · Wysłany: 2017-02-11, 19:43

Ja miałęm pewnej zimy podobne ale w tico. Masło nie było tylko pod korkiem ale pływało w oleju. Tak samo myślałem o uszczelce głowicy. A okazał się o dziwo winny olej orlen platinium 10w40. Na innych wlanych nie było tego aż tak bardzo dużo. Jeżdżone podobnie a tylko na platinium było tak kosmiczne dużo.
10km to mało by zagrzać silnik i masło będzie nie ma siły i nie pomoże 50km jazda raz na jakiś czas.
Przynajmniej w lanosach nie zatyka się tak łatwo odma jak w starszych modelach silników wv gdzie podczas jazdy potrafiło wywalić olej na silnik do zera. Sam tak miałem w ibizie 1.6 gdzie po jakiś 10km jazdy zaświeciło się smarowanie a olej poszedł do ziemi.

Tomasz87 · Wysłany: 2017-02-12, 10:24

Charvny, ten tester na obecność spalin w układzie chłodzenia też będę testował na dniach na pewno dam Ci też znać czy są co kol wiek warte. sebek1111, może mieć rację, ale trzeba się samemu przekonać.
Ja zrobię jeszcze test u jakiegoś mechanika jak mi się uda znaleźć w mojej okolicy który robi takie testy oczywiście nie takim testerem i porównam wyniki

sebek1111 · Wysłany: 2017-02-12, 10:50

Charvny · Wysłany: 2017-02-12, 11:03

sebek1111, Własnie też myślałem, że to jakiś wałek z tym testem. Żadnego zamykania od góry (chociaż symbolicznego). Chyba, że u mechanika jakimś profesjonalnym sprzętem to wykonać?

piter1575 · Wysłany: 2017-02-12, 11:36

kapelos23 · Wysłany: 2017-02-12, 12:01

stifff, dobrze gada w okresie zimowym to norma

u mnie masło znika po 70-80km

Jonecky · Wysłany: 2017-02-12, 12:55

Pod korkiem oleju masło w zimie to norma, zgodzę się z tym bo sam tak mam bo robię krótkie dystanse.
Ale nigdy nie miałem masła na bagnecie, a stosowałem różne oleje.

kapelos23 · Wysłany: 2017-02-12, 13:09

Jonecky, ja mam na korku i bagnecie

Jonecky · Wysłany: 2017-02-12, 13:27

Widocznie pokonujecie naprawdę krótkie dystanse lub do tego może być problem z termostatem. Mój przepuszczał a wskazówka temp. szla do góry tyle że wolno.
Najlepiej sprawdzić drożność odm i sprawność termostatu, dopiero później zrobić trasę