Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2017-02-20, 23:04 [Leganza] Check, kontrolka "akumulatora" i falując
Właśnie zaparkowałem swoje auto na mieście, gdyż wyskoczyły mi kontrolki z tematu i obroty zaczęły falować. Ale od początku: tydzień temu wymieniłem rozrząd, słyszałem, że coś z tamtej strony sobie zaczyna dziwne dźwięki wydawać, więc uczuliłem na to mechanika. Stwierdził, że jest ok, a dzisiaj zaczęło to stukać tym mocniej, im większe obroty miałem. W pewnym momencie zapaliła mi się kontrolka napięcia ładowania, check i żarzyła się kontrolka od ręcznego. Zjechałem na pobocze, bo był tam parking. Okazało się, że obroty zaczęły falować. Zrezygnowałem z dalszej jazdy, bo daleko do domu nie miałem. Ktoś pomoże? Co to może być? Alternator, czy coś innego?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-20, 23:08
Sam sobie odpowiedziałeś. Łożysko alternatora może już miało nalatane i dociągnęli pasek przy wymianie rozrządu i się odezwało.
Mam umówionego elektryka, to lepiej jemu to zwieźć, czy mechanikowi? Myślę, że powinien ogarnąć?
marcel2000 marcel2000
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-02-20, 23:13
I jeden i drugi pewnie sobie poradzi...
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2017-02-21, 09:26
marcel2000 jak mogli dociągnąć jak w legii jest napinacz który sam się reguluje?
Miałem identycznie jak kupiłem używany alternator .
Pod dużym obciążeniem zapalały mi się kontrolki, obrotomierz opadł do 0 itp.
Polecam sprawdzić napięcie ładowania - wystarczy zwykły miernik i obroty 2000-3000
Du nie jest zbyt skomplikowaną marką , pewnie sam to ogarniesz ;P
.
, pewnie sam to ogarniesz ;P