[Matiz] trudnosci z odpaleniem zima

amadeusz64 · Wysłany: 2008-10-19, 10:20 **[Matiz] trudnosci z odpaleniem zima**

Mam mietka z 2000 roku z przebiegiem 160000 km bez gazu. Kupilem go jakis rok temu. Po kupnie tradycyjnie wymienilem swiece, przewody WN, filtr paliwa powietrza i oleju, oczywiscie wszystkie plyny, kopulke z palcem aparatu zaplonowego MANDO (niezle zuzyta) i mam maly problem niezbyt dokuczliwy, z ktorym nie moge sobie poradzic. Wiem, ze trudnosci przy odpalaniu silnika to dosc popularny temat, ktory byl nie raz poruszany. Czytalem je chyba wszystkie nie tylko na tym forum. Nic mi to jednak nie dalo, wiec postanowilem zalozyc wlasny.
Problem polega na tym, ze zima przy probie odpalenia zimnego silnika zachowuje sie on w ten sposob, jakby nie dostawal paliwa, albo mial problem z iskra. Latem, czy przy cieplym silniku nie mam tego problemu, wiec nie bedzie to wina ukladu paliwowego i iskry. Wyglada to tak, ze jak wlacze zaplon to silnik kreci i nie moze zaskoczyc. Momentami cyknie na jednym cylindrze, az w koncu zalapie. Pomaga mu wtedy przygazowka. Kazda proba odpalenia konczy sie sukcesem, ale czasami musze troche pokrecic rozrusznikiem. I nie musi byc szczegolnie zimno, aby takie rzeczy sie dzialy. Temperatura zima moze byc nawet na plusie. Mam ten objaw nawet latem, jak cieply silnik zgasze, a auto postoi jakies 30 do 60 minut i silnik troche ostygnie. Jezeli postoj latem jest dluzszy niz jakies 60 minut (na oko), czyli silnik dobrze ostygnie to w/w problemu nie ma. Silnik odpali wowczas bezproblemowo. Reasumujac, problem wystepuje zima zawsze, a latem tylko wtedy, gdy silnik nie ostygnie calkowicie. Mysle, ze bedzie to problem zwiazany z jakims czujnikiem temperatury. Wspomne jeszcze, co moze byc pomocne, ze nawet w najgorszy mroz, po odpaleniu zimnego silnika chocby na 3 sekundy i jego zgaszeniu, drugi zaplon silnika jest zupelnie bezproblemowy. Przyznam sie, ze zagladalem nawet do aparatu zaplonowego, aby przedmuchac optyke, ale nie moglem odkrecic sruby mocujacej tarcze w module optycznym i sobie odpuscilem, aby go nie uszkodzic i nie popasc w koszta. Czyscilem rowniez silniczek krokowy, bo mam maly problem z wolnymi obrotami. Nic to jednak nie dalo. W czasie jazdy, czy na swiatlach w miescie nie zauwazam tego za bardzo (wiadomo - halas), ale jak podjade pod blok i chce zgasic silnik to na wolnych obrotach silnik troche faluje. Obroty nie moga sie ustabilizowac i maja tendencej do nadmiernego spadania, co jest zauwazalne rowniez przez przygasajace swiatla samochodowe. Trwa to chwile, po czym obroty sie ustabilizuja. Nigdy mi od tego nie zgasl silnik, choc czasami zdaje mi sie ze duzo mu nie brakuje. Problem z falujacymi obrotami raczej nie ma nic wspolnego z trudnosciami z odpaleniem.
To by bylo na tyle. Moze ktorys z naszych mozgowcow cos wymysli. Wolalbym uniknac wiekszych wydatkow jak np. wymiana aparatu zaplonowego. Dolegliwosc autka nie jest az tak dokuczliwa. A moze przyczyna jest dos blacha i nie wiaze sie z duzym wydatkiem. Dysponuje garazem, gdzie wszystkie naprawy o ktorych nie wspominalem wykonywalem zawsze sam. Poza tym autko sprawuje sie dobrze. Jest dosc dynamiczne, a zuzycie paliwa jest w normie.

steyr · Wysłany: 2008-10-19, 12:38

dłuuuga historia widze,ja bym sprawdzil tak jak piszesz czujniki temperatury zwłaszcza w kolektorze dolotowym,odlacz i zapal silnik nieprzejmuj sie swiecacym Checkiem co sie bedzie dzialo

amadeusz64 · Wysłany: 2008-10-19, 12:49

steyr · Wysłany: 2008-10-19, 14:10

czujnik jest w tylnej obudowie filtra powietrza :piwo: