Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2017-03-01, 18:46 [Leganza] Koniec silnika ? POMOCY
Witam serdecznie .
Od kilku miesięcy jeżdżę moją Leganzą 2.0 16V LPG Manual .
W poniedziałek zaczeła mi trochę dymić, po podjechaniu na parking i wróceniu do auta po 2h bylo jeszcze gorzej , po odjechaniu i przejechaniu dosłownie 3km zaparkowałem i poszedłem do sklepu, po chwili wróciłem i okazało się że nie odpaliła / niby chciała trochę zakręcić ale nic więcej .
Dzisiaj przyjechał mechanik z lawetą, stwierdził że mam pękniętą obudowę od rozrusznika , kupili od Nubiry za 80zł na złomie, i leganza odpaliła , natomiast wciąga płyn chłodniczy, kopci strasznie , brak mocy, tak zwane masło pod korkiem się zrobiło ale dopiero dzisiaj, ucieka płyn chłodniczy między uszczelką a blokiem czy jakos tak (sam widziałem ) .
Teraz pytanie czy to tylko uszczelka pod głowicą czy jest możliwość że pękł niewiem silnik,blok,głowica ?
I chodzi mi o koszty naprawy , czy warto wogóle...
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2017-03-01, 18:49
Spokojnie to tylko uszczelka pod głowicą - każdy chyba z nas już to musiał przejść.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
Osoba która mi ściągała auto twierdzi że zbyt mocno leci płyn na uszczelkę....
Jak już zrzucą głowicę to niech sprawdzą czy nie pęknięta. I przy okazji jak nie robiony to rozrząd pasuje nowy założyć skoro już wszystko będzie na wierzchu..
czy jest możliwość że pękł niewiem silnik,blok,głowica ?
głowice w leganzie ot tak nie pękają wiec spokojnie jakby pekł silnik to juz bys nigdzie nie pojechał co do wymiany UPG znajdz jakiegos zaufanego mechaanika
znalazłem właśnie dzisiaj i na lawecie leganze zawiozłem dla bezpieczenstwa we wtorek najpozniej bede mial cały kosztorys
Przy tej okazji chyba też rozrząd trzeba będzie wymienic bo nie mam danych kiedy poprzedni wlasciciel to robil.
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-03-02, 22:26
W ogole fajnie wymienic uszczleniacze zaworowe, zimeringi wałków i przetrzec chociaz zawory.
Te 900zł to cena teraźniejsza czy jakaś sprzed kilku lat? Też prawdopodobnie mam uwaloną uszczelkę pod głowicą i zastanawiam się jakie koszty mnie czekają i czy jest sens to robić. 900zł za UPG i rozrząd to kwota jeszcze akceptowalna jak dla mnie. Rozumiem, że to kwota części + robocizna?
co prawda to lanos a nie legia, a silnik 1.6 16v ale podam ile wyniosla mnie wymiana - bedziesz mial porownanie - tylko robocizna
- rozebranie gory silnika, wymiana wszystkich uszczelniaczy/uszczelek itd., 500
- planowanie glowicy 300
- obróbka gniazd zaworowych, prowadnic itd - 350
- wymiana pierscieni i panewek - 300
- części ok. 250 zł (komplet wszystkich uszczelek, pierscienie, panewki)
- oleju i płynu nie liczę bo miałem swoj, rozrządu nie wymieniałem tylko pasek bo nie było potrzeby.
także naprawa może wachać się od ok. 1 k do 2 k - w zależności od zakresu.
Nie wiem jak jest na prowincji ale w 3miescie srednio ceny za ten zakres od 1,5k do 2,5k
a nie wszystkie warsztaty chca naprawiac DU.
zastanawiam się jakie koszty mnie czekają i czy jest sens to robić.
u mnie była tylko wymiana uPG bez gmernia w głowicy,upg padła ze starości między cylindrami,po za tym silnik w bdb stanie. Wyszło 900zł 3 lata temu i mechanik był tani
Ciekawe ile by wziął drogi mechanik skoro 900 wziął tani
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2017-11-15, 19:51
Koledzy, wg powiedzenia: najdroższa w naprawie silnika jest praca mechanika.
Dobre części kosztują, praca z poskładaniem wszystkiego w całość również.
Cena 900 zł za wymianę to uczciwa cena.
Odnoszę wrażenie, że niektóry pracują charytatywnie , lub wręcz dopłacają szefowi za możliwość pracy.
Kto potrafi naprawiać taniej proponuję niech otworzy własny warsztat i trzepie kokosy.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
tak tani był ze już zwinął interes za rozrzad brał 150
nicu89 napisał/a:
Części wyszły może 200 i 700zł za wymianę wziął?
planowanie 100,uszczelka 100 rozrzad 250(bez pompy) reszta robocizna,tak jak napisałem silnik w bdb kondycji i nic nie było robione.Od wymiany minęło 40kkm bez problemów
co do wymiany UPG znajdz jakiegos zaufanego mechaanika
Części wyszły może 200 i 700zł za wymianę wziął?
