Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam czy felgi które podam w opisei beda pasowac do lanka Chodzi mi o to czy nie bedzie obcierac o nad kole itp.Prosze o pomoc bo jestem zielony totalnie
http://allegro.pl/felgi-1...43.html#thumb/3
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
powwk
Auto: Był Lanos 1.5, jest Volvo V40 1.8 Pomógł: 6 razy Wiek: 30 Dołączył: 20 Paź 2014 Posty: 327 Skąd: Włocławek - Poznań
Wysłany: 2017-03-03, 18:29
Ja bym proponował szukać felg z ET 38 lub więcej, 37 też miałem i w sumie było dobrze ale potrafiło przytrzeć. Tutaj et 35 więc jak tył siądzie to nie będzie lekko, szkoda opon :p
Do tego patrz na otwór centralny, w lanosie jak dobrze pamiętam było 56,6 a jak będzie inny to możliwe że będziesz musiał kupić pierścienie centrujące.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2017-03-03, 20:24
Jakoś u nas na forum ukształtowało się żeby nie schodzić poniżej ET 38, zapominając że znaczenie ma jeszcze szerokość felgi.
A więc mój przykład 16" 6J ET42 + dystans 20mm obniżenie -35mm, jakoś mi nie trze o tylny błotnik
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2017-03-04, 08:19
ET35 na 7.5j~ bodajże i lekkim naciągu kapcia 195/45r16 potrafiło przycierać o ranty.
Ale na seria zdrowym zawiasie watpie zeby tarło.
BTW serio chcesz alu 13' kupować? to ja bym wolał w tym rozmiarze stalówki odmalować...
Przecież bez sensu kupować 13 calowe za chore chore ceny skoro spokojnie znajdą się w tej cenie fajne felgi nawet z oponami 14 calowe. Nie chodzi mi nawet o wielkość ale rozmiar większy to najpopularniejszy do grupy wv więc wybór wielki a ceny konkurencyjne.
Kupiłem felgi ponieważ mam w dobrej cenie 13 cali opony które są nowe nie będę nic zmieniać ani przerabiać czyli et 35?? będą złe?? felga jest standardowa 5Jx13 sprzedawca mówił ze pasują do lanosa ponieważ sąsiad takiego ma i specjalnie ja założył
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2017-03-06, 10:55
ET 35 i 5"J szerokości nie ma prawa tu o nic obcierać
dziękuje bardzo ale mam kolejny problem nie wiem czy tu można o nim pisać ale kiedyś bardzo dawno pękł mi tylny Przewód hamulcowy dowiedziałem się o tym jak już zszedł cały płyn ze zbiorniczka i nie miałem hamulców wymieniłem przewód odpowietrzyłem układ lecz pedał jest dziwnie miękki przejedzeniem tak z 2 lata samochód jest z ABS i teraz najlepsze ponieważ wczoraj wymieniłem, klocki to początkowo hamuje miękko tak ja hamował po peknieciu ale pozniej robi sie twardy jakby wogole nie bylo wspomagania hamowania i co to zrobić bo przewaliłem cale forum i nikt nie mail takiego problemu. Wciskam pedal i przy odpalaniu idzie w podłogę czy moge gdzies zalegac pechrzyki powietrza??.Przed pęknięciem hamował jak głupi czy moze pompa juz mowi papa .prosze o sugestie
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2017-03-06, 12:00
Ja tak zdiagnozowałem swoją pompę
adario38 napisał/a:
A ja mysle ze masz wyrobione uszcelnienia tloka albo tlok lub korpus w pompie hamulcowej.A sprawdzisz to w prosty sposob-usiadz wygodnie na siedzeniu kierowcy,nie zapalaj silnika.Ponaciskaj kilka (3-4 razy) pedalem ale tylko zeby usunac podcisnienie z serwa czyli az pedal zacznie byc twardy.A teraz najwazniejsze-nalezy usiasc wygodnie bo cierpliwosc jest wskazana i decyduje o wlasciwej diagnozie.Zaprzyj sie plecami o oparcie i nacisnij mooocno pedal hamulca raz i trzymaj tak nawet 15 minut lub dluzej bez przerwy.Nie przerywaj nacisku-jesli w tym czasie pedal powoli sie obnizy dosc mocno(nawet do podlogi)-masz ewidentnie problem z tlokiem lub jego uszczelnieniem w pompie.
W kazdym sprawnym aucie pedal powinien dac sie wcisnac maksymalnie do polowy skoku i nie ustepowac na milimetr nizej mimo stalego silnego i dlugotrwalego nacisku.
Jesli jest inaczej to pompa do wymiany-to ze na wykresach pokazuje jakas tam sile hamowania nie swiadczy ze jest sprawna i niezuzyta.Wycieku nie bedzie ale nie wytwarza prawidlowego cisnienia.
Chodzi mi o to czy nie bedzie obcierac o nad kole itp.Prosze o pomoc bo jestem zielony totalnie
