Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Cześć, mam nietypowe pytanie bo dotyczące Opla astry z 1996 r. 1.6 benzyna. Znajomemu 500km od domu Astra odmówiła posłuszeństwa i zostawił ją u mechanika pierwszego lepszego, po jakimś czasie mechanik zadzwonił, że się poddaje, że uszkodzeniu uległ sterownik ( nie wiem póki co jak do tego doszedł ) ale wymienił na nowy auto dalej nie działa. Z racji takiej, że znajomy ma 500km do niego ja 50, to poprosił mnie abym podjechał i zabrał auto do siebie żeby nie stało u niego i dalej zastanowimy się co z nim robić.
Zastanawiam się czy w raz z wymianą sterownika nie powinno wymienić się stacyjki ( immo) i kluczyków?
Na co zwrócić ew. uwagę ?
Auto: Lanos 1,6 16V Pomógł: 63 razy Dołączył: 05 Kwi 2016 Posty: 639 Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-03-20, 21:27
Szlifiera, to pudełko co masz przy stacyjce na zdjęciu z tego linka to prawdopodobnie sterownik immobilizera o którym wspomina Jonecky i to też właśnie musi być w komplecie.
Chyba dobrze podejrzewacie i obowiązkowe minimum to sterownik silnika, sterownik immobilizera i kluczyk z którego przekładasz transponder do starego, "rozszerzona opcja" to jeszcze cewka immo, stacyjka (nie przekładasz transpondera) i nawet wkładki zamków (by był tylko 1 klucz), ale chyba jednak mniej roboty to przełożyć tylko transponder do starego klucza.
