Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2017-04-04, 08:12 [Matiz] Drgania poprzeczne układu napędowego przy 80 km/h
Dzień dobry wszystkim.
Od jakiegoś czasu gdy przyspieszam i zbliżam się doi prędkości 80 km/h zaczynają się pojawiać poprzeczne drgania - coś jakby dwie osoby przy przeciwnych błotnikach zrobiły sobie zawody w przeciąganiu silnika. Drgania te nie wpływają na utrzymywanie przez samochód kierunku jazdy, ale są odczuwalne przez jadące w środku osoby. Pojawiają się niezależnie od biegu na którym osiągam tą prędkość i nie występują, gdy zdejmę nogę z gazu, lub zjeżdżam z górki. Wydaje mi się też, że są mniejsze, gdy kontynuuje przyspieszanie i jadę z większą prędkością niż 80 km/h.
Wymiana łożysk i opon nie zmieniły sytuacji.
Z góry dziękuję za sugestie odnośnie rozwiązania problemu i pozdrawiam.
Dziękuję bardzo za odpowiedzi.
Pisząc opony zapomniałem dodać, że zmieniłem całe koła i nie było żadnej różnicy.
Poduszki zostały kompletnie wymienione w minionym roku wraz z wahaczami.
Wymiana wahaczy kolosalnie poprawiła sytuację, bo sworznie były wybite na amen, ale w dalszym ciągu wibracje są wyczuwalne.
Oczywiście mogę zaryzykować i kupować części, i wymieniać. Wolałbym jednak mieć punkt zaczepienia odnośnie półosi, bądź też może i przegubów, który pomógł by mi zdiagnozować przyczynę na 100% zanim wydam niepotrzebnie pieniądze. A czy mechanizm różnicowy na pewno jest niewinny?
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2017-04-04, 22:28
Sprawdź tłumik drań na długiej półosi, pod katem poluzowania lub rozwarstwienia.
Panie Jonecky.
Na początku chciało mi się śmiać, bo było dla mnie oczywiste, że Matiz tego tłumika drgań nie ma.
Jednak znalazłem zdjęcie po którym wywnioskowałem, że ten tłumik jest schowany pod gumową osłoną przegubu. Dziękuję.
No to teraz nie będę nawet sprawdzał, bo to z pewnością jest do wymiany, ale mam dwa pytania na które nie znalazłem odpowiedzi: czy półoś lewa także ma taki tłumik i czy można gdzieś kupić same tłumiki?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-04-05, 09:53
ja w nubirze wyciąłem, 6 lat i nic się nie dzieje.
Blue Bandit napisał/a:
Pisząc opony zapomniałem dodać, że zmieniłem całe koła i nie było żadnej różnicy
a felgi proste i wyważone ? u mnie przód i tył na stronie były krzywe, jajo i ósemka, drgania przy ~80 lub 120km/h, także felgi dokładnie sprawdź, bo gumiarze często olewają dokładne wyważanie, a to też będzie przy pewnych prędkościach dawać znać o sobie.
kaczorsan1
Auto: Nubira II 1,6 16V LPG / Matiz 0,8
Imie: Paweł
Wiek: 37 Dołączył: 17 Sty 2017 Posty: 20
Wysłany: 2017-04-05, 12:02
To nie od felg - kolega Blue Bandit napisał przecież że jak zdejmuje nogę z gazu to drgania ustają.
Te drgania na pewno pochodzą z układu napędowego najpewniej z elementów półosi.
Pozdrawiam
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2017-04-05, 17:12
kaczorsan1 napisał/a:
Te drgania na pewno pochodzą z układu napędowego
Ooo - jest wróżbita.
Na pewno to czeka na nas śmierć .
Sprawdzić należy wszystko co dot. zawieszenia , mocowania silnika i ukł. napędowego.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2017-04-05, 19:32
W moim poprzednim aucie byl wyrobiony tlumik na polosi. Mial luzy i czuc bylo jego bicie.
rgre, brak tlumika a jego poluzowanie to jednak różnica.
Oto zdjęcie po którym wywnioskowałem, że tłumik jest schowany pod gumą, ale być może popełniłem błąd w szacunku odległości.
https://ocdn.eu/images/skapiec/ZWM7MDA_/46740bcde540991fa754f4e113b408e4.jpg
Z pewnością nie mam tłumika pomiędzy przegubami, tak że go widać cały czas. Czy odpadł? Raczej wątpię, ale być może pamięć mi szwankuje.
Za tłumikiem wskazywałoby to, że drgania występują przy konkretnej prędkości obrotowej i przy większej jakby nie. Czyli około 80 km/h występuje częstotliwość rezonansowa osi, ale co gdy tego tłumika nigdy nie było? No chyba, że jednak jest schowany pod gumą osłony i się rozwarstwił.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-04-05, 20:54
jest na zewnątrz, widać rowek przed nim gdzie "parkuje" osłona przegubu zaciskana opaską na półosi.
złap za te półosi i poruszaj czy one nie mają bicia góra/dół, przy okazji sprawdzisz czy masz tłumik, pamięć ludzka jest zawodna jak nie siedzisz non-stop pod samochodem.
wyważałeś koła ?
kiedyś naskakiwałem na gumiarza "po znajomości", teraz myślę że zbyt pochopnie, on jednak starał się wyważyć mi koła, a że nie powiedział niepytany że felga jest krzywa, tylko się męczył, to już może inna inszość.
oczywiście dziwny przypadek że inni "mogli" wyważyć, i to że po czasie wyszło że chyba lewa strona z tyłu i przodu była krzywa. wcześniej zamieniałem przód z tyłem, to tylko zmieniła się prędkość przy której latał samochód, jak powyżej...
aha, tył i przód. ósemka na tyle bardzo ładnie kiwała mi tyłkiem przy małej prędkości, przy wyższej niby nie, ale nie zapomanaj że z tyłu też masz koła i zawieszenie.
reszta to stifff i jego tekst.
ale tam 
