Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witajcie! Proszę o pomoc jesli ktoś tu jeszcze wchodzi
Jak w waszych nubirkach działał ręczny? Co myślicie o konstrukcji szczęk hamulcowych w wersji sedan I 2.0?
Kupiłem niedawno to autko i dopiero po zakupie zorientowałem się, że ręczny nie działa.
Dałem auto do mechanika, który załozył nowe szczęki i ręczny trzyma tylko do tyłu na maksymalnie zaciągniętym, w sumie jak bardzo powoli puszcza się sprzęgło to i tak ruszy, a do przodu żadnym wyczynem nie jest ruszenie na samym sprzęgle z ręcznego.
Przegląd jakoś udało mi się załatwić, ale stało się, podczas kontroli zatrzymali mi dowód...
Czy ktoś miał już takie problemy w tym modelu?
Wszystkie inne częsci wydają się być dobre, są jakieś zamienniki tych szczęki, żeby były dwuczęsciowe a nie jak podkowa u konia?
Szczerze mówią nie mam pojęcia jak to działało po wyjściu w fabryki, pozdrawiam!
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-04-06, 11:19
slawekurb napisał/a:
Dałem auto do mechanika, który załozył nowe szczęki i ręczny trzyma tylko do tyłu na maksymalnie zaciągniętym,
z tyłu dźwigni ręcznego, przed popielniczką w tunelu, masz regulację naciągu linki. zależy jeszcze co znaczy maksymalnie.
masz tarczobębny, ze złych informacji, są drogie w stosunku do ceny nubiry.
http://daewooforum.pl/search.html wpisz tarczobębny zaznacz z boku Techniczne
tanio, najlepiej założyć bębny z nubir z silnikiem 1,6 , lanosa, http://daewooforum.pl/tem...t=tarczob%EAbny
slawekurb
Dołączył: 06 Kwi 2017 Posty: 5
Wysłany: 2017-04-06, 11:27
Ręczny wyregulowany, sam naciągałem na maxa
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-04-06, 11:30
przy dźwigni ?
patent z dziurką w tarczy kotwicznej do ręcznego podciągania samoregulatora w tarczobębnie, powinno się wpierw tak go nakręcić, by tarczobęben ściśle wchodził na szczękę. samoregulatory zwykle mają swoje fochy, i w obu przypadkach po prostu słabo działają zostawiając zbyt duży luz bęben-szczęka/i. efekt - dźwignia w pionie
slawekurb
Dołączył: 06 Kwi 2017 Posty: 5
Wysłany: 2017-04-06, 12:30
Regulowalem tam pod popielniczka, a przy bębnach nie jest na Maxa bo piszczalby jak nie wiem
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-04-06, 13:05
i co ?
masz dwie regulacje, pierwszą przy dźwigni od naciągu linek, drugą w bębnie od odległości szczęki od bębna - która powinna być bardzo mała, nawet mogło by delikatnie obcierać. ruch dźwigni ręcznego na swoim zawiasie, ma małe przełożenie na ciągnięcie linki.
czytaj kolego, masz pecha z tym patentem, tarcze kotwiczne na których trzyma się ręczny http://allegro.pl/tarcza-...6632436261.html http://www.potak.eu/Handl...?id=96447016_02 widzisz ząbki ?
jak podregulowanie obu tych rzeczy nie działa, to musisz kupić sobie nowe, lub zmienić na normalne bębny, lub http://daewooforum.pl/temat78168.html , ale to zdaje się tylko dla oka przy sprawnym ręcznym.
innej regulacji nie ma, a problem leży w starej tarczy hamulcowej - dać bęben do zabielenia, przetoczenia i wyrównania, bo szczęki masz mieć nowe i muszą się dotrzeć do bębna by hamowały całą powierzchnią, nie wyższymi bruzdami - teoretycznie ścierać się nie powinno, a praktycznie , może być mech i rdza, tarczy kotwicznej i samoregulatorze.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-04-06, 15:31
odkręcić piastę ?
jeszcze ktoś pisał że da się ją wydłubać bez odkręcania, ale to TY miałeś czytać, mnie te DOKSZTAŁCANIE niepotrzebne, mam normalne bębny.
nie trzeba, szczeka schodzi wystarczy chwilke pokombinowac najpierw regulujesz szczeki zeby były jak najblizej bebna ,dopiero potem przy dzwigni recznego
slawekurb
Dołączył: 06 Kwi 2017 Posty: 5
Wysłany: 2017-04-08, 14:03
Wszystko zrobione wedlug instrukcji nie ruszy na samym sprzegle do przodu ani do tylu ale na stacji rolek nie zahamował
, może być mech i rdza, tarczy kotwicznej i samoregulatorze.
najpierw regulujesz szczeki zeby były jak najblizej bebna ,dopiero potem przy dzwigni recznego
