Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam,
Mam pytanie ponieważ muszę wymienić przewody paliwowe stałe: pompa-filtr, filtr-silnik, powrotny.
Znalazłem numery katalogowe do nexii, ale są one bardzo ciężko dostępne. Jednak natrafiłem na ofertę jednej hurtowni, która posiada te przewody paliwowe, jednak są oznaczone jako pasujące do pojazdu daewoo Espero i Nexia (wszystkie trzy przewody).
Czy do Nexii pasują przewody od Espero?
Z góry dziękuję za pomoc.
P.S.
Hurtownia nie podała jednak numeru katalogowego, jest tylko zapis "do daewoo Espero, Nexia".
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Spectre Pomógł: 1 raz Dołączył: 16 Mar 2016 Posty: 66
Wysłany: 2017-04-18, 16:58
z pompy do filtra jest taki sam. inne nie wiem, ale nie musisz bawić się w szukanie, bo możesz kupić kilka metrów węża gumowego i całkiem zlikwidować metalowe przewody
Michoł Miszcz młotka
Auto: Lamus 1.5 16v
Imie: Michał Pomógł: 4 razy Wiek: 42 Dołączył: 17 Kwi 2017 Posty: 101 Skąd: Kielce
Wysłany: 2017-04-18, 18:18
Akurat całkiem niedawno wymieniałam te przewody w nexi, więc mogę coś podpowiedzieć. Jeśli masz jak kupić oryginał to spoko, bo na pewno szybko pójdzie montaż i można to samemu zrobić. Ale jak by się okazało że nie da się tego już dostać, to niestety ale trzeba porzeźbić takie przewody z miedzi. Tu jest raczej potrzebna zarabiarka do przewodów hamulcowych. Ja mam taką co potrafi zrobić i grzybka jak i kielich. Z pompy nie ma problemu bo można nałożyć kawałek węża gumowego i skręcić na opaski. Ja byłem taki dobry że zrobiłem lekki grzybek żeby powstało zgrubienie aby się wąż nie zsuwał. Do filtra da się dokupić te nakrętki zrobione z mosiądzu, dostępne w sklepach z częściami do chłodnictwa i klimatyzacji. Tu niestety ale trzeba zarobić grzybki żeby uszczelniło po dokręceniu nakrętek do filtra. Dalej to już leci bo nie ma już żadnych połączeń oprócz przyłącza do listwy wtryskowej. Tu niestety ale musiałem uciąć stary stalowy przewód na długości 10cm z tym dystansem na który przychodzi ta spinka do przewodu gumowego. Na tym odcinku w komorze silnika te przewody są w dobrej kondycji więc ta końcówka powinna być zdrowa i dać się zalutować. Ja nie szalałem tylko polutowałem to na miękko cyną. Dobry topnik i bez problemu ta się to połączyć. Nie pamiętam jakie to były dokłądne koszta i jakie średnice tych przewodów. Zasilający to chyba była 8mm a powrót 7mm coś takiego po 4,5m. Wyszło chyba 140zł ze wszystkim. Trzeba brać poprawkę na marże sklepową, bo czasem cholernie drogo liczą za tą miedzioche. Robocizny nie liczę, robiłem to dla mojego dobrego kumpla więc za dwa piwa i szlugi
