Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. W progach powstało już kilka dziur i chciałbym to zrobić. Myślałem żeby to tak zrobić
1. Oczyszczenie z rdzy
2 zywica + mata szklana
3. Szpachla
4. Na to jakiś podkład antykorozyjny typu urekor s lub może cortanin f
5. I teraz malować jakimś barankiem i tyle czy robić to w kolorze nadwozia ?
co ci da ten podklad antykorozyjny jak najpierw bedzie szpachla? i tak rdza z pod tego powyłazi, zardzewiałe miejsca najlepiej wytnij, to co zostanie zamalowac jakimś dobrym podkładem i dopiero na to żywica
adam rybka adam
Auto: leganza
Imie: adam Pomógł: 3 razy Wiek: 67 Dołączył: 27 Sie 2014 Posty: 107 Skąd: kraków
Wysłany: 2017-05-07, 21:45
wnd dobrze pisze.Wszelkie płyny antykorozyjne kładziemy na gołą blachę.
Obstukaj małym młotkiem, sprawdz jak rozległa jest korozja progu. Wytnij maksymalnie do zdrowej blachy, wyszlifuj brzegi i :
opcja 1
wspawaj wstawki z blachy,
opcja 2
łata z włókna i żywicy epoksydowej, po wyschnięciu szlifowanie,
część wspólna opcja 1,2:
podkład epoksyd, schnięcie, matowienie, zmycie benz ekstrakcyjną, szpachla / zawsze na podkład epoksydowy, nigdy na gołą blachę, jeśli przetrzesz znowu podkład epoksydowy/, szlifowanie na gotowo, podkład akrylowy lub epoksydowy, baza, klar.
Obowiązkowo konserwacja od środka, lej sporo.
Jeśli chcesz szybko i tanio to łata z włókna, szpachla, podkład akrylowy, lakier . Po roku na wiosnę znowu będzie ruda wyłazić.
Chemia na rdzę mało pomaga. Jedynie wycinka i wstawka może przedłużyć życie naprawianego elementu.
