Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
No i stało się... po blisko 5 latach eksploatacji nadszedł czas na zmiany.
Z uwagi, że włożyłem w samochód sporo serca, pracy i kilkukrotność wartości jaką za niego zapłaciłem najchętniej sprzedałbym go osobie, która nadal by o nie go dbała.
Dlatego z ogłoszeniem zaczynam tutaj na forum licząc na to, że samochód trafi w dobre ręce.
do sprzedania:
Lanos 1.6 SX rocznik 99 - najbogatsza wersja (ABS, dual airbag, klimatyzacja, elektryczne szyby, elektryczne lusterko, centralny na pilota) felgi irmscher 15" z oponami 185 założonymi zgodnie ze sztuką, czyli profil w tym przypadku 55, Olej silnikowy półsyntetyk GM 10W40.
Samochód bezwypadkowy z fabrycznym lakierem na wszystkich panelach (kolor zielony)
Wymienione progi (niestety jeden trochę zatarłem i jest do poprawki)
kompresja na cylindrach mierzona niedawno średnio 14 BAR.
Silnik zasilnay od nowości wyłącznie benzyną.
W autku zainstalowane jest bardzo przyjemne audio, Kenwood z USB i bluetooth.
Głośniki przednie Autotek 165 na resorach gumowych (pancerne, niezniszczalne na wiele lat), dołożone soprany Vifa (ściągałem ze stanów) kondensatory Jentzen audio. Sygnał z wzmacniacza radia który zasilał kiedyś tylne głośniki przepięty na tubę z dwucewkowym głośnikiem (taka konfiguracja spokojnie wystarcza i nie trzeba się spinać z jakimś dodatkowym wzmacniaczem). Na samochodzie nie ma rdzy, bardzo o niego dbałem - często jeździłem na "karsher'a" i zawsze myłem go bardzo dokładnie z nadkolami i podwoziem. Z u wagi, że mieszkam blisko filharmonii Gorzowskiej, można powiedzieć że samochód był garażowany na darmowym parkingu podziemnym.
Gdy samochód trafił w moje ręce zostało wymienione na FABRYCZNIE NOWE:
- zawieszenie kompletne przód i tył (wszystkie sworznie, tuleje, końcówki drążków) firmówki Moog, SWAG, febi
- genialne sprężyny tylne (oj dużo się naczytałem i poszły od Astry F Cabrio) Lesjofors
- sprężyny przód D&D Polska (prawdopodobnie temat do poprawki)
- amortyzatory przód bilstein, tył kayaba, łożyskowanie gurne amortyzatorów przód oryginał GM
- łożyska kół przednich SKF
- rozrząd Conti, napinacz SKF, pompa Ruville - ma około 30 tysięcy i w listopadzie będzie miał 5 lat
- kompletna naprawa ABS na nowych oryginalnych GM częściach (wymieniony modulator, dwa czujniki z uchwytami, część wiązki wraz wtyczką czujnika)
- kompletna wymiana wszystkich przewodów hamulcowych (oryginalne stalowe GM, nie jakieś miedziane rurki robione na kolanie w garażu) wymiana wszystkich przewodów elastycznych Meyle
- tarcze kotwiczne osi tylnej wraz z klockami Pagid i cylinderkami- zestaw oryginał GM, bębny Zimmermann
- elektryczna antena - oryginał GM
- panel sterowania nawiewem - oryginał GM
- uchwyt na kubki - oryginał GM
- koło kierownicy - originał GM
- taśma poduszki powietrznej - oryginał GM
- włącznik - sterowanie szyb elektrycznych - oryginał GM
- rozrusznik Valeo
- półoś prawa - oryginał GM (niepotrzebnie wymieniona)
- poduszki silnika (niestety zostałem oszukany na allegro i zamiast jak w opisie oryginalne zostały przysłane KRAFT, niestety już pomału się kwalifikują do wymiany)
- kompletne sprzęgło (nie pamiętam już czy LUK czy Valeo)
- olej skrzyni biegów syntetyk ELF NFP
- rura kolektorowa z plecionką BOSAL
- kat zastąpiony strumienicą w podobnym kształcie puszki
- filtr powietrza sportowy K&N wkład w miejsce oryginalnego (dożywotni - tylko czyścić co jakiś czas)
- białe kierunkowskazy boczne - oryginał OEM
- wymienione klemy na solidniejsze od oryginalnych (polski zamiennik)
- wężyki i rurki podciśnienia - oryginały Mercedes-Benz
- termostat Calorstat by Vernet
- tej zimy akumulator EXIDE
- do wybieraka biegów przy skrzyni robiłem dwa podejścia, najpierw kupiłem nowy koreański. Niestety ten długo nie pociągnął, był do wyrzucenia po 10 tysiącach. Założony został z demontażu oryginał GM od Vectry i ten już pięknie służy 20 tysięcy i zero luzów, wybierak chodzi na tip top
Pewnie i tak o czymś zapomniałem
Wszystkie naprawy jakie w nim wykonałem przekroczyły wartość 6 tys. złotych.
Co trzeba jeszcze zrobić?...
- wymienić sprężarkę klimatyzacji - rozszczelniony korpus (nowy właściciel będzie miał dowolność manewru - można kupić używaną za 100 - 200 złotych lub nową - Sprawdzałem Ucando.pl - koszt 735 złotych (nissens). Mógłbym napisać "klima do nabicia" i faktycznie można nabić i parę miesięcy jeździć ale sprzedaję uczciwie i chciałbym, żeby nowy nabywca wiedział co kupuje.
- chałasują zaciski na sworzniach (standardowa usterka w tych samochodach - system TEVES) chamulce są w pełni sprawne... ale te stuki. Zaopatrzyłem się już w używane zaciski od Vectry z identyczną jak na 1.6 średnicą tłoczka system ate (były one w oficjalnym katalogu części zamiennych Lanosa ale chyba promil produkcji wyjechał z fabryki na zaciskach ATE). Trzeba się nimi zająć, przeczyścić - odmalować, wymienić tłoczki, gumki, sprężynki, sworznie, koszt nowych części do tych zacisków ate to koszt około 150 złotych.
- wymienić komputer AIRBAG (błąd kod 24 oraz 31) - przed podpięciem nowego sprawdzić pod obciążeniem zasilanie 12V na kostce modułu
- tylna szyba nie grzeje - poniszczone nitki. Taki niestety kupiłem, można tak jeździć lub sobie wstawić nową szybę.
- są dwa kluczyki ale w jednym niestety nie działa pilot alarmu
- z racji, że blacharka jest fabryczna przez lata nazbierało się troszkę wgniotków na lakierze
To by było na tyle. Myślę, że opis więcej wart niż zdjęcia samochodu
Cena 3700 z nową sprężarką - sprawną klimą (735 sprężarka, 50 osuszacz, 400 robocizna i czynnik) lub 2400 tak jak jest teraz.
W cenę wliczony przegląd na przykład w dniu sprzedaży wraz z kupującym na dowolnie wybranej stacji bo kończy się 3 czerwca.
Ubezpieczenie do połowy lipca.
Zapraszam do kontaktu i oglądania. Śmiało go można badać wzdłuż i wszeż miernikiem lakieru.
Telefon: proszę wykonać zadanie matematyczne i dodać do siebie dwie liczby:
250355882 i 254343640
(zabezpieczenie przed robotami zbierającymi nr telefonów dla sprzedawców garnków)
Teraz niestety nie mam czasu ale wkrótce zrobię sesję zdjęciową autka.
Pozdrawiam, Sławek
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
mifcia Moderator M
Auto: Był Mateo, był Miciu jest Luna
Imie: Magda
Wiek: 36 Dołączyła: 23 Sty 2010 Posty: 2375 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-05-13, 21:42
splawik,
Statystycznie rzecz biorąc, zdanie: "Ależ on jest wielki!" słyszy najczęściej pająk :-D
